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El 112 hace un llamamiento: si un conocido te manda este mensaje por WhatsApp bórralo cuanto antes

Una persona utilizando WhatsApp.

El 112 de la Comunidad de Madrid ha alertado de un bulo que circula por aplicaciones de mensajería instantánea como WhatsApp o Telegram y que en los últimos días ha cobrado fuerza.

“Lleva circulando meses y cada día alcanza nuevas cuentas de #Whatsapp o #Telegram. Es FALSO”, dice la cuenta oficial del organismo.

En el mensaje se asegura que la línea de teléfono específica para coronavirus es el 900400061 porque la gente presuntamente está colapsando los teléfonos de emergencia 112 y 061.

Según se afirma en la falsa información, esos dos teléfonos están saturados por gente que solo quiere información sobre el coronavirus y, por tanto, “a la gente que le está dando un infarto u otra emergencia se le deja de atender (se están dando muchos casos como este ejemplo)”.

″¡Es muy importante la difusión de este nuevo número específico para casos de coronavirus!”, acaba diciendo el mensaje falso.

⚠️ ALERTA DE BULOS ⚠️

Lleva circulando meses y cada día alcanza nuevas cuentas de #Whatsapp o #Telegram.

Es FALSO ❌#Prevención#Información#ASEM112pic.twitter.com/ApI2SEZkNX

— 112 Comunidad Madrid (@112cmadrid) January 28, 2021

Según explicó hace unos meses TVE, ese mensaje apareció por primera vez en marzo, cuando la Junta de Andalucía puso en marcha ese número de teléfono para atención específica sobre COVID-19.

La propia Junta de Andalucía ha confirmado a TVE que todavía está activo, pero sólo para Andalucía y la mayoría de las comunidades autónomas anunciaron la apertura de líneas concretas ante la expansión de la pandemia.

Así que ya sabes: si te llega este mensaje por WhatsApp, lo mejor que puedes hacer es eliminarlo y no reenviárselo a nadie para que el bulo no siga extendiéndose. 

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Casado quita hierro a las tensiones internas y se reafirma en su estrategia pese a la subida de Vox
Pablo Casado mantiene el rumbo fijo. Las tensiones internas que estas últimas semanas se multiplican dentro del PP no parecen afectar al presidente de los populares, totalmente convencido de que su hoja de ruta es la correcta, y no la variará pese al crecimiento de Vox, que se refleja en diferentes encuestas. Fuentes próximas al líder del PP subrayaron que tiene una «estrategia bien definida», frente a las críticas que se han escuchado en algunos sectores de su partido. Fuentes populares sí admitieron que preocupa el crecimiento de Vox. «Da pena la subida del populismo, aquí y en todas partes», señalaron. Pero eso no les hace rectificar su rumbo, sino todo lo contrario, reafirmarlo. Según dice Casado, el propósito del PP es atraer a la mayoría al centro y a la moderación, que quiere representar. Más allá de esa preocupación con el partido que tienen a la derecha, y que ya les ha pasado por encima en Cataluña, desde la dirección nacional confiesan que están tranquilos por la trayectoria del PP, que en todas las encuestas aparece con más voto que el que obtuvo en las últimas elecciones generales, aunque siga sin superar al PSOE en la mayoría de sondeos. Casado ha puesto el objetivo, para impulsar de forma definitiva su proyecto, en la convención política del PP del próximo otoño. Los populares preparan la presentación de ese evento para antes de Semana Santa. Desde ese momento, organizará actos regulares con puntos esenciales de su programa y propuestas, para marcar su espacio político y reivindicar los valores y principios del partido. Fuentes próximas al presidente del PP reconocen que este partido siempre ha sido un tanto «ciclotímico», con fuertes subidas y bajadas en el estado de ánimo, o en la moral de sus filas. Y recuerdan que tanto Aznar como Rajoy ya pasaron sus calvarios correspondientes antes de llegar al poder.
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Los proetarras guardan silencio sobre las ‘visitadoras’ de ETA
Bildu, heredera de Batasuna, mantuvo el lunes un significativo silencio ante la información publicada por ABC en el sentido de que el entorno proetarra, muy en particular Gestoras pro Amnistía, reclutó durante muchos años mujeres como visitadoras sexuales de terroristas encarcelados. Consultada por este periódico para conocer su valoración sobre estos hechos, la formación abertzale decidió no hacer comentario alguno. Eso sí, el lunes los proetarras sí publicaron en sus redes sociales muchos mensajes reivindicativos sobre la ‘lucha’ de las mujeres. Basta un ejemplo: «El feminismo es la principal revolución de hoy y de mañana. Sin la lucha de las mujeres no puede haber un cambio radical en el sistema patriarcal o la justicia social. ¡Arriba la lucha feminista!». Pero... Ver Más
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Bolsonaro recalibra su agenda liberalizadora por el Covid y las elecciones de 2022
Jair Bolsonaro llegó hace dos años de la Presidencia de Brasil con una agenda conservadora en lo político y liberalizadora en lo económico. Su estrategia era abrir la economía brasileña, que tradicionalmente ha contado con una fuerte intervención del Estado, con la esperanza de lograr una prosperidad que le supusiera un refrendo político, y resultar así reelegido en 2022. En realidad, nunca fue convincente su compromiso personal con la liberalización; de hecho, la época de la dictadura militar que a veces alaba fue ejemplo de justamente lo contrario: participación estatal en miles de empresas, altos aranceles y protección de determinados sectores. Así que, sobrevenida la crisis por Covid-19, Bolsonaro ha comenzado a orientarse hacia el populismo económico. No se trata de algo exclusivo de Brasil, pues ese giro constituye el actual «zeitgeist»: el mundo está pasando de una era de «laissez faire» a otra de dirigismo económico, del Consenso de Washington instalado en la década de 1980 a lo que algunos han bautizado como el «Consenso de Buenos Aires» (el histórico corporativismo argentino siempre se llevó la fama, pero Brasil tuvo en gran parte de la segunda mitad del siglo XX una economía tan cerrada como la de Argentina). Petrobras y el precio de la gasolina El anuncio de Bolsonaro a mediados de febrero –hecho en Facebook– de no querer seguir contando con Roberto Castello Branco como máximo ejecutivo de la compañía petrolera estatal, Petrobras, y de sustituirlo por el general retirado Joaquim Silva e Luna, sin ninguna experiencia en el sector de hidrocarburos, ha sido todo un símbolo. Bolsonaro nombró a Castello Branco nada más llegar al poder, en enero de 2019, con el encargo de poner orden financiero en la compañía e imprimirle una cultura de competitividad y eficiencia. Sin embargo, el celo del alto ejecutivo está siendo contraproducente para las aspiraciones electorales de Bolsonaro, pues su negativa a vender gasolina para consumo interno a un precio inferior al del mercado (el país tiene pocas refinerías y debe importar ese producto) se enfrenta al programa de Bolsonaro de paquetes de ayuda económica para las clases medias y pobres. En su gestión, Castello Branco ha logrado récords de producción petrolera. Siendo ya líder en Latinoamérica –por el hundimiento de la venezolana Pdvsa y los problemas de Pemex que López Obrador no ha resuelto­–, en 2019 Petrobras sobrepasó a la producción de Kuwait y en 2020, con 2,94 millones de barriles diarios de media, a la de Emiratos Árabes Unidos, que es el tercer productor de la OPEP. Pero además ha reducido un tercio de la deuda que había acumulado la compañía durante las presidencias del Partido de los Trabajadores, precisamente por la política de subvencionar la gasolina en el mercado nacional: entre 2011 y 2016, el precio subvencionado por Lula da Silva y Dilma Rousseff supuso un coste para Petrobras de 30.000 millones de dólares. La nueva gerencia bajó la deuda neta de los 96.000 millones de dólares de finales de 2018 a 63.000 millones a finales de 2020. Esto, junto con el reparto de dividendos por tercer año consecutivo, en momentos no especialmente boyantes para el sector en el mundo, suponía un gran atractivo internacional para Petrobras. La decisión de Bolsonaro de poner a un militar al frente de la compañía, con el probable objetivo de que aplique su deseo de vender combustible con pérdidas (con la vista puesta en el electorado y también en el poderoso sindicato de transportistas, cuyas protestas paralizaron el país en 2018), fue acogida de inmediato en una fuerte caída de Petrobras en la bolsa: el 22 de febrero sus valores descendieron un 21% (una pérdida de 18.000 millones de dólares). A comienzos de marzo cuatro directores de la compañía anunciaron que prefieren marcharse también y no optar a una renovación en sus puestos, ya que Castello Branco tampoco renovará por otros dos años, como hasta ahora se daba por hecho. El cambio en la cúpula debe producirse el 20 de marzo. La pandemia obliga a mayor gasto público A pesar de que el superministro de Economía, Paulo Guedes, el gran fichaje de Bolsonaro del sector privado para impulsar la liberalización, ha negado cualquier giro de política, lo cierto es que la enorme incidencia de la pandemia en Brasil ha cerrado la ventana de tiempo para llevar a cabo las reformas. El mal manejo de la crisis sanitaria –inducido por el «negacionismo» del propio presidente– no ha hecho más que jugar en contra de lo que era su agenda estrella. Ciertamente Bolsonaro pudo ejecutar algunas de sus promesas al comienzo de su mandato, como una reforma de las pensiones que, sin ser lo radical que inicialmente pretendía, supuso un claro avance. Pero medidas impopulares como esa son a partir de ahora difíciles de adoptar, con el sistema político pensando ya en las elecciones generales de octubre de 2022. Estos días Brasil está sufriendo la mayor cifra de muertes diarias por Covid-19, casi dos mil, en medio de una pandemia que ha supuesto hasta la fecha 265.411 muertes y más de 11 millones de contagios, lo que sitúa al país en el segundo y tercer puesto, respectivamente, con mayor incidencia en el mundo. Para hacer frente a las necesidades de la población, Bolsonaro ha llegado a distribuir cheques de hasta 120 dólares mensuales entre los hogares con menos ingresos; eso ha supuesto al Estado un gasto adicional de unos 10.000 millones de dólares en algunos meses. La consiguiente debilitación de las finanzas estatales aboca a la necesidad de ingresos inmediatos, situando en el horizonte una mayor presión fiscal. En esta situación, Bolsonaro parece refugiarse aún más en los militares, que ya suponen nueve de los 21 ministros, así como 2.500 cargos en toda la administración pública. Ahora también un militar pasará a controlar Petrobras, sembrando dudas de si ese control político más directo sobre uno de los principales ingresos que tiene el Estado podrá además llevar a una situación de corrupción como la vista en las últimas décadas.
abc.es
Ábalos oculta al Senado las facturas de su viaje a Canarias
El Gobierno de Pedro Sánchez ha incumplido el plazo de treinta días hábiles con los que contaba para entregar las facturas del viaje en avión, alojamiento en el hotel y la manutención del ministro de Transporte, José Luis Ábalos, y de todos sus asesores a Canarias, durante los días 20, 21 y 22 de noviembre de 2021. La petición de entrega de estos informes la realizaron los senadores del Grupo Popular, Teresa Ruiz-Sillero y Juan María Vázquez, el 28 de diciembre de 2020 y el Ejecutivo tenía de plazo para contestar hasta el 6 de marzo. Hasta la tarde de ayer no habían sido remitidos a los citados senadores los informes solicitados, con lo que el plazo ya ha sido agotado. La senadora popular, Teresa Ruiz-Sillero, ha denunciado a ABC un nuevo caso de «falta absoluta de transparencia» en el Gobierno, en el que «se tapan unos a otros». A su juicio, «hay una falta de explicación de dónde ha sacado su jefe de gabinete el dinero en metálico para hacer los pagos en un hotel de lujo». Ruiz-Sillero ha comparado el caso de José Luis Ábalos con el del presidente Pedro Sánchez, cuando se llevó a sus amigos al Palacio de la Mareta en Canarias, señalando que «Ábalos imita a su jefe y amigo, Pedro Sánchez, y se llevan a amigos personales y amigos del ministro a vacaciones de lujo a Canarias: Sánchez al Palacio de la Mareta y Ábalos al Palacio de Isora. Unas vacaciones de lujo que pagamos todos los españoles, mientras algunos están en paro y en las colas del hambre. Qué poca sensibilidad». La senadora afirma que este viaje «retrata como es el ministro, en comparación con Escrivá que, con una parte del séquito de Ábalos, fue a Canarias, mantuvo una reunión, y se volvió. Ábalos se quedó con su familia en unas vacaciones de lujo». El ministro tendrá que responder hoy a esta polémica en la sesión de control al Gobierno en el Senado, a pre
abc.es
Las divisiones se multiplican en el partido de Macron
La mayoría parlamentaria de Emmanuel Macron le permitirá gobernar en solitario hasta las próximas elecciones presidenciales, dentro de catorce meses. Pero su partido, La República En Marcha (LREM), se ha convertido en un archipiélago de grupos y grupúsculos que no siempre se entienden en cosas esenciales. La mayoría parlamentaria de Macron en la Asamblea Nacional (577 diputados) tiene tres 'cabezas', LREM (269 diputados), el Movimiento Demócrata y demócratas emparentados (centristas, 58 diputados) y el Grupo Actuar juntos (centristas, 21 diputados). A su vez, el partido de Macron, LREM, está dividido en otros grupúsculos, donde cohabitan en orden disperso antiguos socialistas, ecologistas moderados, conservadores más o menos reformistas, conservadores tradicionales, sin olvidar los franco tiradores que votan conservador, centrista u otra cosa en función de su sensibilidad del momento. Ante la debilidad histórica de Los Republicanos (LR, el partido tradicional, el partido de Sarkozy) y el PS (hundido en una histórica crisis de identidad), LREM se beneficia de su condición de 'partido atrápolotodo', 'partido escoba', las versiones, en español, del anglosajón 'catch-all party'. Y ese beneficio, excepcional, también pudiera ser el 'talón de Aquiles' de Macron. Ambiciones pospuestas El presidente y su gobierno consiguen hacer pasar la mayoría de sus proyectos, pero desguazando y dejando para mañana los proyectos más ambiciosos. La gran reforma de la presidencia Macron, el proyecto de reforma del sistema nacional de pensiones, ha quedado aplazado para una futura presidencia, si el presidente fuese reelegido. El gran proyecto de lucha contra el secesionismo islamista ha quedado muy 'matizado', parcialmente desguazado. Se aspira a combatir el radicalismo musulmán, Pero las concesiones a unos y otros provoca dudas de fondo. ¿Será eficaz para combatir la gangrena islámica tantas veces denunciada? Los proyectos de legislación ecologista y medio ambiental sufren de la misma erosión: demasiado 'generosos' para los conservadores clásicos; demasiado cortos para los ecologistas de fondo. La crisis de la franquicia de los chalecos amarillos (2018 y 2020) comenzó a desestabilizar las cuentas del Estado. Recurriendo al déficit y la deuda pública, Macron satisface a su 'izquierda' sin convencer completamente a los partidarios de un cierto rigor presupuestario. Macron puede seguir gobernando a través del dogma canónico de su elección presidencial: gobernar con gestos a la izquierda y gestos la derecha, al mismo tiempo. Cuatro años después de su elección, el mes de mayo del 2017, su partido, LREM, se ha ido fragmentando, 'enriqueciéndose' con un rosario de grupúsculos que siguen cohabitando en la misma Asamblea Nacional. Pero esa condición de partido atrápalotodo solo tiene una estabilidad aleatoria, imprevisible. La campaña de las elecciones regionales del mes de junio, está desencadenando una 'guerra' de 'todos contra Macron'. Veremos. La precampaña de las próximas presidenciales, dentro de doce meses, confirma el vacío político, a la izquierda y la derecha tradicionales. Vacío propicio a la aparición imprevisible de futuros líderes dispuestos a combatir la hegemonía provisional del presidente y partido atrápalotodo.
abc.es
Sánchez, obligado a desvelar por qué prohibió a Felipe VI viajar a Barcelona
El Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, a petición de ABC, ha instado a la Secretaría General de la Presidencia del Gobierno a informar sobre por qué y quién decidió que el Rey Felipe no acudiera a Barcelona el pasado septiembre para presidir la ceremonia de entrega de despachos a los nuevos jueces, como hace el jefe del Estado cada año. En concreto La Moncloa debe entregar «copia de la documentación a disposición del Gobierno, cualquiera que su formato, relativa a la decisión adoptada, justificativa o explicativa de la conveniencia de la ausencia del Rey a dicho acto y fecha y órgano que acordó dicha decisión». El dictamen del Consejo de Transparencia fue notificado el pasado 23 de febrero y daba a Presidencia un plazo de diez días hábiles para atender la petición, un periodo que vence hoy sin que, de momento, Pedro Sánchez haya cumplido con esta obligación legal. ABC solicitó la información a la Presidencia del Gobierno el 25 de septiembre de 2020, el mismo día que tuvo lugar el acto, rodeado de polémica. Como es habitual en Moncloa, y pese a lo dispuesto en la Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno, Sánchez ni siquiera contestó. Este diario recurrió al Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, que ha estimado totalmente la solicitud de información. Durante el proceso administrativo de reclamación de los datos, Presidencia del Gobierno se ha opuesto a revelar los motivos por los que prohibieron al Rey acudir a Barcelona arguyendo que se trata de una documentación que sólo «está contenida en notas entre órganos o entidades administrativas y, por tanto, no se le puede facilitar». Al CTBG no le vale este argumento, dado que en la petición de ABC, justifica, no hay nada que no esté recogido en la ley de transparencia, al tiempo que afea a La Moncloa que no respondiera a la solicitud «en el plazo de un mes, sin que conste causa que lo justifique». En el acto, Carlos Lesmes, presidente del CGPJ y del Tribunal Supremo, expresó su enorme pesar por la ausencia del Rey, que afectó especialmente a los 63 nuevos jueces que ingresaban a la carrera. No en vano la Constitución española dice que «la Justicia emana del pueblo y se administra en nombre del Rey por Jueces y Magistrados integrantes del poder judicial». Para negar que se tratara de una concesión del Gobierno a los independentistas -la explicación más plausible-, fuentes de La Moncloa intentaron hacer creer que el motivo era que no se podía garantizar la seguridad del Rey. Inmediatamente, sindicatos policiales afirmaron sin lugar a dudas que tanto los Mossos d´Esquadra como el resto de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado estaban plenamente capacitados para garantizar la seguridad del Rey. Además, en esta edición el dispositivo era más sencillo de lo habitual, pues el acto se celebraba en la Escuela Judicial de Barcelona, que está en la montaña de Collserola, un lugar fácil de blindar (en años anteriores se utilizaba el Auditorio, que está en el centro de la ciudad). Marlaska y Robles Por este motivo, ABC también reclamó, vía transparencia, a los ministerios de Interior y Defensa, la «documentación justificativa de que el Estado no puede garantizar la seguridad del Rey en su desplazamiento a Barcelona». Tanto Fernando Grande-Marlaska como Margarita Robles declinaron informar y redirigieron la solicitud a la Presidencia del Gobierno, dando a entender que el asunto no iba con ellos. Es decir, la pelota está en el tejado de La Moncloa. En su momento la vicepresidenta primera, Carmen Calvo, dijo a los medios que fue «una decisión muy bien tomada por quien la tenía que tomar», en clara alusión, sin decirlo, al Gobierno, la única institución que puede decirle al jefe del Estado qué puede y qué no puede hacer. Ahora, tras la resolución del Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, Pedro Sánchez aún dispone de unas horas para cumplir la ley y comunicar por escrito quién y por qué motivo prohibió a Felipe VI ir a Barcelona.
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Lo que no cambiará de Trump
Durante los últimos 48 días en la Casa Blanca, el presidente Biden ha estado bastante ocupado intentado por la vía del plumazo ejecutivo revertir en lo posible los aspectos más extravagantes acumulados durante cuatro años de trumpismo en la Casa Blanca. Sin tiempo que perder para fijar cuanto antes un tono de normalidad radical, se ha empezado por un giro copernicano en políticas que abarcan desde inmigración a cambio climático, concentrándose sobre todo en la aprobación de un paquete de rescate sin precedentes por valor de 1,9 billones de dólares. Dentro de este auto de fe contra el nacional-populismo empiezan a emerger llamativas continuidades. Entre los viejos trucos de Trump, que Biden parece dispuesto a respetar, figuran el renegociado acuerdo comercial... Ver Más
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La Fiscalía cuestiona ante el Supremo la arbitrariedad del juez De Prada
La Fiscalía del Tribunal Supremo ha formalizado un recurso de casación ante la Sala Segunda del Alto Tribunal en el que cuestiona la arbitrariedad del juez de la Audiencia Nacional José Ricardo de Prada en la absolución de Dolores Iparaguirre, alias Anboto, por un atentado cometido contra una comisaría de Oviedo en 1997. Se trata de uno de los numerosos procedimientos que la dirigente etarra tiene pendientes en España y por los que ha sido entregada por Francia, donde también cumple varias condenas. La semana pasada la junta de la sección penal dela Fiscalía del Tribunal Supremo estudió el anuncio de recurso del fiscal de la Audiencia Nacional contra esta absolución y tomó la decisión de formalizarlo el viernes ante... Ver Más
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Irak supera la prueba de seguridad en la visita del Papa
El Papa Francisco abandonó Irak tras una gira de tres días que discurrió sin el menor problema de seguridad y esa es una gran noticia en un país marcado por la violencia desde la invasión de EE.UU. en 2003. Una vez más se comprobó que en Oriente Medio las cosas ocurren cuando menos se esperan y no cuando todo el mundo espera que algo puede ocurrir. El viaje de Bergoglio se presentaba como una gran oportunidad para mostrar músculo del grupo yihadista Daesh, que en enero ya realizó un doble atentado suicida en Bagdad, pero en las tres jornadas por el sur, centro y norte del país no se registró un solo incidente. Las autoridades iraquíes organizaron un dispositivo de seguridad 10.000 hombres del Ejército y fuerzas especiales y contaron también con drones, expertos en explosivos y equipos de los servicios de inteligencia infiltrados en cada evento. La visita del Papa fue calificada de «giro» en la imagen del país según el portavoz de Exteriores, Ahmed al-Sahhaf. «Si Irak no fuera estable ni seguro, ¿creen que alguien de la talla del Papa podría recorrerlo?», apuntó Al-Sahhaf a la agencia AFP. De las protestas a las urnas Irak vive, como siempre, días de incertidumbre política y económica. La llegada de la pandemia y la bajada de los precios del petróleo han complicado las cosas en un país en el que el petróleo representa el 90% de los ingresos estatales. Desde octubre de 2019 las principales ciudades son escenario de protestas contra el Gobierno y la respuesta de las fuerzas de seguridad ha sido sangrienta. Los manifestantes lograron un cambio de primer ministro y ahora se organizan de cara a las elecciones generales de octubre en las que, tras la aprobación de la nueva ley electoral, varios líderes de las revueltas presentarán sus candidaturas. Los iraquíes se echaron a las calles hartos de un sistema político basado en cuotas de poder, que reparten los puestos clave en función a las sectas y confesiones de cada país. La corrupción, el desempleo y la fuerte injerencia de Irán en las políticas domésticas fueron también claves para que miles de iraquíes salieran a las plazas a exigir cambios. Retirada estadounidense Mientras los iraquíes piden cambios, la situación de seguridad está pendiente de la actividad de las milicias chiíes leales a Irán, cada vez más poderosas, y de la reaparición de Daesh en las zonas vecinas a la frontera con Siria. Las tropas de EE.UU. están de retirada, cuentan con 2.500 soldados en el país y en el último mes dos trabajadores de estas bases han muerto debido a ataques con cohetes lanzados por las milicias chiíes. Daesh perdió su «califato» tras la derrota militar en Baghouz en marzo de 2019, pero el grupo ha vuelto a la clandestinidad y, según la ONU, podría contar con más de 10.000 hombres que esperan a la sombra su oportunidad para golpear.
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El Parlamento Europeo levanta la inmunidad de Puigdemont pese a la ofensiva de Iglesias
El pleno del Parlamento Europeo votó el lunes la resolución que debe retirar la inmunidad de la que gozan Carles Puigdemont, Clara Ponsatí y Toni Comín, todos ellos reclamados por la Justicia española. Aunque el resultado del voto no se conocerá hasta este martes por la mañana, se considera que el peso de los tres principales grupos –populares, socialistas y liberales– garantiza que se apruebe el suplicatorio del Tribunal Supremo, a pesar de las maniobras de última hora de Podemos y de su máximo dirigente, el vicepresidente Pablo Iglesias, que la semana pasada multiplicó las gestiones para tratar de cambiar este resultado. El Gobierno ha convocado una comparecencia telemática ante los periodistas de la ministra de Asuntos Exteriores, Arancha González Laya, una... Ver Más
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Con la mira puesta en China, el primer invitado de la Casa Blanca de Biden será Japón
Joe Biden planea recibir el mes que viene en la Casa Blanca al primer ministro de Japón, Yoshihide Suga, en la que será la primera visita oficial de un mandatario extranjero en su presidencia. Es una de las varias señales que la Administración Biden ha emitido sobre cuál será su gran prioridad en política exterior: la región Asia-Pacífico y la contención de las ambiciones económicas y militares de China fuera de sus fronteras. Los planes fueron desvelados por 'Axios', aunque la Casa Blanca no los ha confirmado de momento. El jefe de Gabinete de Suga, Katsunobu Kato, aseguró ayer tras la publicación de la cumbre entre ambos líderes que no se ha determinado una fecha. Kato dijo que el encuentro se realizará «tan pronto como sea posible», pero sin dar detalles. La reunión también supondrá el comienzo de la normalización de las actividades diplomáticas en la Casa Blanca cuando se cumple un año de la pandemia. El antecesor de Biden, Donald Trump, solo tardó una semana en tener a su primer mandatario invitado en la residencia presidencial: se trató de Theresa May, entonces primera ministra de Reino Unido, el 27 de enero de 2017. Como Obama Biden seguirá así el mismo camino de Barack Obama, que eligió como primer huésped al entonces primer ministro japonés, Tara Aso, a finales de febrero de 2009. Era una forma de reforzar la principal alianza de EE.UU. en Asia-Pacífico desde la Segunda Guerra Mundial y Biden ve ahora la necesidad de hacer lo mismo. En esa misma línea, el presidente de EE.UU. ha convocado una cumbre a cuatro bandas con sus grandes aliados en la región: Japón, India y Australia. Se trata del llamado ‘Quad’ y sería la primera cumbre internacional organizada por EE.UU., en otra señal de la Administración Biden sobre su prioridad sobre contener a China. El Quad surgió en 2007 como una reacción de los cuatro países para coordinar ayuda tras el desastre del tsunami que devastó Indonesia en 2004. Pero después quedó inactivo ya que India y Australia consideraban que podría ser tomado por Pekín como una provocación. La guerra comercial de China con EE.UU. y las tensiones militares del gigante asiático en el Mar del Sur y en la frontera con India han animado a los países a recuperar el formato. India se unió en enero a los otros miembros del ‘Quad’ y a Canadá en ejercicios de guerra submarina y ha aumentado su cooperación militar con Washington. Este domingo, el ministro de Exteriores de China, Wang Yi, acusó a Washington de «buscar culpables» y de «crear pequeños círculos en nombre del multilateralismo».
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EE.UU. presiona a Afganistán para que forme un gobierno de concentración con los talibanes
Estados Unidos quiere acabar con el callejón sin salida en el que se ha convertido Afganistán para sus intereses y presiona al Gobierno afgano para que haya avances en sus conversaciones con los talibanes. La propuesta central es la formación de un Gobierno de concentración y transición en el que tenga presencia el actual presidente del país, Ashraf Ghani, y los rebeldes talibanes, que se disputan el país en una guerra interminable. De fondo, la presencia de tropas estadounidenses en territorio afgano, cada vez más discutidas y con fecha de caducidad: el próximo 1 de mayo. Los planes de Washington se han conocido después de que un medio afgano, TOLOnews, desvelara este domingo una carta enviada por el secretario de Estado... Ver Más
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La salve rociera impone ritmo de fiesta a Maestros de la Costura
Madrid, 8 mar (EFE).- La visita de seis de los aprendices de la edición anterior de Maestros de la Costura y la visita a la aldea del Rocío han llenado de alegría y buen humor el taller que, por primera vez, no ha eliminado a ningún concursante y eso sí que ha sido una fiesta.Las espadas están en alto y las estrategias también y desde el principio Lluís estaba en el foco de la atención todos sus compañeros su gesto, su autosuficiencia y la convivencia no le han favorecido.Pero si algo ha llamado la atención durante la última prueba del programa ha sido el vestuario de los jueces, que se han vestido con prendas confeccionadas entre ellos.Caprile diseñó un traje, entre corsario y caballero, para Palomo cuajado de chorreras; María Escoté lucía un mono creado por Alejandro Palomo y Caprile vestía un floreado traje en rosa, muy alejado de su estilo habitual, de María Escoté.Con la intención de resaltar el auge de la moda masculina, durante la primera prueba, acudió al programa Jaime Álvarez, director creativo de Mans y ganador del prestigioso premio Who’s on Next 2020.Llevó un ejercicio de descontextualización de la americana clásica, ya que el reto era confeccionar una prenda masculina de lujo a medida, con tejidos y costura impecables, que los actuales aprendices cosieron junto a uno de los exconcursantes de visita: La Brava, Begoña, Margarita, Borja, Fran y David.La prueba volvió a poner en evidencia, aunque esta vez entre risas, la disparidad de criterios entre Lorenzo Caprile y Lluís, que estaba convencido de que su chaqueta iba a coronarse como la mejor.Caprile, sin embargo, alabó el gusto de Ancor por haber elegido un terciopelo granate para la prueba, "un tejido que es un caramelo envenenado", advirtió el modista, que, sin embargo, le llevó a ganar la prueba.Para la segunda prueba, el objetivo era diseñar moda flamenca, uno de los sectores dentro del diseño de moda que más está notando la crisis derivada por la pandemia.La modelo Laura Sánchez, directora de una de las pasarelas de moda más reconocidas "We love flamenco", acudió a la prueba de grupo para alentar a los aprendices a confeccionar un traje de rociera.María Escoté resaltó la feminidad de los trajes de flamenca, que "se ajustan a la silueta femenina", y recordó que mujeres como Ava Gardner y Grace Kelly los lucieron durante su visita a España.Lunares, volantes y mucho color han dado ritmo a la prueba en la que los aprendices se han encomendado a la virgen del Rocío y hasta se han arrancado a cantar la salve rociera, para conseguir superarla y así no pasar a la prueba de eliminación.Una prueba en la que la tensión aumentó ante el mareo que sufrió Ancor, provocado por la presión, que le impidió escuchar el veredicto.Ninguno de los dos grupos supo colocar los volantes de la falda para que resultara con la gracia y movimiento que caracteriza estos trajes pero, pese a los fallos, Ancor, Mily y Laura lograron pasar al programa siguiente.Sin embargo, Yelimar, Lluís y Gabriel tuvieron que batirse en la prueba de expulsión, que consistió en la confección de un bolso supervisado por Marcela Vélez-Osorno, diseñadora de M2Malletier, un referente en este complemento.Para regocijo de los aprendices, Boris Izaguirre visitó el taller con una colección de bolsos de mano "el accesorio perfecto aunque no tengas nada que llevar", ha dicho el escritor.Mily fue la encargada de elegir los materiales para sus compañeros y, claramente, perjudicó a Lluís al asignarle el tejido, una decisión que dolió al concursante, que vio en ello una muestra interesada que le llevaría a la expulsión, aunque gracias a su buen trabajo no consiguió su fin.Para sorpresa de todos, ningún concursante resultó eliminado, la primera vez que los jueces llegan a esa decisión en el "talent.
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Kersti Kaljulaid: «No temo por nuestra independencia de Rusia, somos parte de la OTAN»
La presidenta de Estonia, Kersti Kaljulaid (Tartu, 1969), es una de las cuatro jefas de Estado que hay en los países de la UE (las otras son la Reina de Dinamarca y las presidentas de Eslovaquia y Grecia). Este pequeño país báltico, del tamaño de Aragón y 1,3 millones de habitantes, hace doblete femenino en este aspecto pues tiene una jefa de Gobierno, la primera ministra Kaja Kallas. Vacunada ya -«con la dosis de AstraZeneca pues visité a mis tropas en Afganistán y no puedes ir a una base de la OTAN sin vacunación»- se resiste a desprenderse de la mascarilla incluso para posar para el fotógrafo de ABC. Quiere dar ejemplo en su país, donde esta última ola de... Ver Más
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El efecto del hundimiento del turismo en Lanzarote en el sector de excursiones
La ocupación hotelera se ha desmoronado, los pasajeros de cruceros han casi desaparecido, y la llegada de viajeros por vía aérea se ha hundido. De acuerdo con la web oficial de datos de Lanzarote el turismo ha bajado más de un 90% desde que comenzó la crisis del Covid 19. Todo el turismo de países emisores se ha derrumbado. Británicos, alemanes, irlandeses y nacionales, que hasta ahora eran sus principales visitantes, apenas aterrizan en la isla. Su mayor atractivo turístico, el Parque Nacional de Timanfaya, visitado antes de la pandemia por el 70% de los turistas, es un desierto de excursionistas. El 49% de los turistas que viajaban a Lanzarote recorrían la isla por su cuenta y el 20% a través de excursiones organizadas. Centros de arte, cultura y turismo como los Jameos del Agua, la Cueva de los Verdes o el Jardín de Cactus están casi vacíos. Gran parte de los establecimientos hoteleros y extra hoteleros, restaurantes, terrazas, bares y discotecas se han visto obligados a suspender su actividad. Las empresas de visitas guiadas están temporalmente cerradas o con muy poca actividad. El desplome del número de turistas, el límite de aforo en los centros de cultura y turismo, las fuertes limitaciones para contener el contagio, así como los altos costes operativos para realizar las excursiones y las restricciones impuestas en cuanto a la cantidad de clientes, hacen que resulte imposible ofrecer un servicio de calidad y rentable. Según Luis Manzano, gerente del principal intermediador turístico de la isla, OkLanzarote, los parques temáticos y las principales empresas de tours organizados y excursiones en barco están haciendo verdaderos esfuerzos por trabajar, agrupando clientes para prestar sus servicios con la menor pérdida económica posible. «Algunos de nuestros proveedores han pasado de realizar excursiones guiadas antes del Covid a más de 800 personas diarias, a tan sólo unas decenas a la semana antes de Navidades, y al cierre de su actividad después de las restricciones del Gobierno Canario desde finales de enero a febrero pese a que la incidencia de contagio en la isla es muy inferior a la media nacional», ha apuntado. De acuerdo con esta misma fuente, estamos «con un ojo puesto en el impacto de la vacunación en los países de origen, que permitan a los viajeros venir a la isla con mas tranquilidad, y otro en la financiación que nos permita mantener nuestros negocios hasta que la situación vuelva a la normalidad». Manzando ha admitido que la situación es límite «y muchos de los empresarios dan el año por perdido hasta la temporada de otoño-invierno». De ella esperan, que las medidas tomadas por los diferentes gobiernos, se reflejen en la llegada del turismo en números cercanos a los del año 2019.
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uSuzy, la compañía tecnológica que siempre da la talla
A la hora de comprar ropa y calzado online, uno de los problemas más habituales para los usuarios es acertar con la talla. Por más que las marcas ofrezcan su tabla de medidas, no siempre es suficiente. Es probable que no sepamos lo que mide nuestra cintura, el pecho o la cadera, que no tengamos una cinta métrica a mano y que, de tenerla, no logremos tomarnos bien las medidas solos. Todo ello dificulta y aplaza la compra o aumenta la posibilidad de no acertar con la talla, devolviendo los productos, algo que tiene un coste muy elevado para los comercios digitales. La startup uSizy, que recomienda tallas online, trata de solucionar todos estos problemas y mejorar las ventas online de las 420 marcas con las que trabajan. A Iñaki García, cofundador y CEO de uSizy, también le llegó su idea. Este ingeniero informático llevaba años trabajando como consultor de negocio y tecnológico con grandes empresas y más tarde pasó a ser consultor freelancer para startups. «Estaba en el mundo de las ideas hasta que un día piensas en la tuya, y fue comprando ropa. La diferencia de tallaje entre una marca y otra, si la llevas al mundo del ecommerce, se traduce en mucho dinero perdido», explica García. Compartió su idea con otros dos compañeros y juntos fundaron la startup que ya ha pasado a llamarse uSizy Smart Business. Además del tallaje, trabajan en otras soluciones. Después de un año y medio desarrollando la idea de negocio y la tecnología de IA necesaria, se pusieron en marcha a finales de 2017. Desde entonces han crecido un 120% al año, han multiplicado por diez la inversión inicial y tienen clientes en nueve países con los que llegan a 180 naciones. En total trabajan en el proyecto 25 personas, incluyendo su red internacional de expertos. «Comenzamos con el mundo del ciclismo, que conocíamos muy bien, y fuimos pasando al de la moda, calzado, bicicleta…», afirma el cofundador. A la hora de comprar online, el usuario, en lugar de una tabla de tallas «encuentra nuestro recomendador. A través de algoritmos que pedimos, que todo el mundo sabe como el peso, la altura, la edad... logramos dar la talla correcta usando el machine learning», añade Iñaki García. Sus clientes son tanto los ecommerces como las marcas que tienen su propio comercio electrónico. El resultado está siendo muy satisfactorio porque «no hemos perdido ningún cliente en todo este tiempo. Multiplican sus ventas y los usuarios, al acertar la talla, vuelven y compran más. El tiempo de decisión de compra se reduce, al igual que las devoluciones». Propuestas para optimizar el negocio La tecnología desarrollada por esta startup se está aplicando igualmente para resolver problemas de stock, logística y margen de ventas de los comercios del sector. «USizy Smart Stock permite avisar a las empresas cuando existe una rotura de stock, para que sepa el dinero que está perdiendo y lo que puede ganar si lo resulve», pone como ejemplo el CEO de la startup. Con uSizy Smart Pricing se pretende optimizar el margen de venta y con uSizy Smart Logistics se optimiza la logística y el ahorro de costes.
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Funcionarios jubilados de Muface sin vacuna por un problema burocrático: «Tienen mal los datos»
Las preguntas sobre la falta de vacunación de los funcionarios mayores de 80 años se acumulan en Muface (la Mutualidad General de Funcionarios Civiles del Estado de España). Sus usuarios, normalmente atendidos por la sanidad privada, deberían estar siendo convocados para recibir el ansiado pinchazo contra el coronavirus. A cambio, ven cómo lo reciben sus congéneres y ellos siguen esperando. En el CSIF están todas las alarmas encendidas. Apuntan a un problema de coordinación entre administraciones que puede estar dejando fuera a un colectivo especialmente vulnerable. Los datos de los funcionarios jubilados deberían haber pasado de Muface a las Comunidades Autónomas, con la intermediación del Ministerio de Sanidad y del Ministerio de Política Territorial. Pero desde hace ya semanas, muchos familiares ven que el proceso que no avanza. «Son personas de más de 80 años, algunos grandes dependientes, cuyos familiares han constatado que sus datos están mal, como el teléfono de contacto», indican fuentes del sindicato. En otros casos, los datos ni siquiera figuran en las listas de vacunación de los centros de salud. «Hay preocupación porque la situación se generalice», reconocen fuentes del CSIF. El colectivo está conformado por 83.444 funcionarios mayores de 80. El Ministerio de Política Territorial, responsable de Muface, asegura que los datos de los mutualistas ya han sido remitidos a las autonomías, e insiste en que son ellas las encargadas de la campaña de vacunación. «Una vez en su poder los datos de los mutualistas, es cada Comunidad quien define los criterios y procedimientos para llevar a cabo la citación y consecuente vacunación», puntualizan desde el ministerio. Aunque los problemas se han registrado en varias comunidades, desde el ministerio sí concretan un retraso: el de Madrid. Aseguran que «por problemas técnicos de la Comunidad» se remitieron por segunda vez el 1 de marzo los registros. «En definitiva, al organismo a que deben dirigirse para comprobar cuándo van a vacunar al colectivo mutualista es la propia Consejería de Sanidad», apuntan. La versión de la consejería madrileña es muy diferente. Sí hicieron una segunda solicitud de datos, pero el motivo radicó –aclaran a ABC– en lo deficiente del registro, ya que las direcciones venían incompletas y los números de teléfono no figuraban en una cantidad importante de usuarios. En el CSIF no entienden que Muface ni siquiera constate el problema y se autoexima de toda responsabilidad. El único movimiento que ha realizado hasta el momento ha sido la puesta en marcha de una campaña de actualización de datos solicitada por carta, por correo electrónico y por redes sociales. De ahí, también, la preocupación que muestran en el sindicato, ya que creen que los medios empleados pueden haber dejado fuera a los más mayores. Reunión con Iceta «No sabemos el volumen ni la escala» del problema, reconocen fuentes del CSIF. Por ello, han pedido datos sobre la vacunación del colectivo a Sanidad y a Política Territorial, por ahora sin respuesta, pero será uno de los temas que planteen mañana en la primera reunión que mantendrán con el ministro Miquel Iceta. Reclamarán saber también si se ha implementado un sistema para controla la corrección de los datos. Lo mismo han hecho desde el grupo parlamentario del PP, cuyo portavoz adjunto Carlos Rojas, junto a otros diputados del PP, han presentado una batería de preguntas al Gobierno en la que piden que aclare cómo se están incluyendo a los funcionarios en los distintos grupos de vacunación. Además, piden explicar si el Ejecutivo tiene la seguridad de que los datos de Muface han llegado correctamente a los centros de salud y si se están haciendo comprobaciones.
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Meliá rebaja su presencia en Cuba y Bankia se marcha
La crisis económica agravada por la pandemia ha llevado a que dos empresas españolas, Meliá y Bankia, decidan reducir o incluso cerrar sus operaciones en Cuba, donde ha caído de manera alarmante el turismo, una de las principales fuentes de ingresos del país. Es por esto que Meliá ha dejado de operar tres hoteles en la isla, mientras que Bankia ha liquidado definitivamente su negocio financiero en La Habana. La cadena hotelera anunció la semana pasada, a través de su informe financiero anual, que dejaba de gestionar nueve hoteles que rentaba en todo el mundo, tres de ellos en Cuba. Meliá justificó la decisión alegando «sus escasas oportunidades comerciales y los problemas operacionales confrontados a lo largo de los últimos años»,... Ver Más
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Las telecos piden la vez en la carrera por captar el maná de los fondos europeos
Las grandes telecos se unen a la competición por captar parte de los 140.000 millones de fondos europeos, que llegarán a España hasta 2026 (72.000 millones entre este año y 2023), y de los que al menos el 33% (unos 24.000 millones) irán destinados a digitalización. Un pastel muy tentador del que quieren participar las cuatro grandes operadoras a través de proyectos para impulsar y mejorar la conectividad de la 5G y fibra, tanto en ámbitos urbanos como rurales: Telefónica propuso en octubre del año pasado un plan para convertir a España en la capital digital de Europa por medio del 5G. En concreto, se trataba de sacarle rendimiento a la situación estratégica del país, conectando África con el continente americano.... Ver Más
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EE.UU. avala que abuelos y nietos se reencuentren sin mascarillas
Quedarse meses sin ver a la familia es uno de los dramas de la pandemia de Covid-19. La llegada de la vacuna será su gran alivio. Así lo considera el análisis de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE.UU. (CDC, en sus siglas en inglés), que emitió el lunes sus recomendaciones sobre qué deben y no deben hacer los que ya han sido vacunados. En primer lugar, podrán juntarse con otros vacunados en lugares cerrados sin llevar mascarilla. También lo podrán hacer en ámbitos de pocas personas -como una casa o una reunión familiar- si quienes participan no son población de riesgo. Es decir, los abuelos podrán visitar a sus nietos sin mascarilla si en la casa de los niños no vive nadie con riesgo de sufrir el virus de forma severa. Mientras tanto, se recomienda a los vacunados que sigan usando la mascarilla y mantengan distancia social en lugares con afluencia de personas y al ventilados. Las visitas que sí se recomienda hacer ahora deberán circunscribirse al ámbito local, los CDC todavía defienden que no se viaje dentro o fuera del país si no es necesario, se tenga o no la vacuna puesta. «Con el aumento del número de estadounidenses vacunados, hay evidencias crecientes que muestran que hay algunas actividades que los vacunados pueden realizar con poco riesgo para ellos», defendió la directora de los CDC, Rochelle Walensky, en una rueda de prensa en la Casa Blanca. Las limitaciones sobre qué deben y no deben hacer los vacunados tienen que ver con que la ciencia todavía no tiene seguridad de si los inmunizados tienen capacidad de transmitir el virus y sobre qué grado de eficacia tienen las vacunas frente a las nuevas variantes. Según los CDC, cada vez hay más pruebas de que los vacunados tienen menos posibilidades de desarrollar la enfermedad sin síntomas y de transmitírsela a otros. Pero no las suficientes como para que los vacunados se despidan de forma definitiva de precauciones como la mascarilla o la distancia social. Hasta el momento, casi 60 millones de estadounidense han recibido al menos una dosis y varios estados -Texas, Misisipi y, ayer, Wisconsin- han decidido, frente a las recomendaciones del CDC, eliminar la obligación de llevar mascarillas y reabrir al 100% los negocios.
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La mitad de las empresas no atisba la recuperación al menos hasta 2023
Una crisis sanitaria que se ha convertido también en económica. Sus causas son muy distintas a otras vividas en las últimas décadas pero sus efectos terminan por parecerse. El paro ya supera los cuatro millones de personas -en total, sumando ERTE y ceses de actividad, el dato se acerca a los seis millones sin trabajo- y detrás del drama laboral está la salud del tejido productivo: el 53,6% de las empresas españolas no ha podido cumplir con sus compromisos financieros desde el inicio de la pandemia. Esta es una de las principales conclusiones que se extraen del último ‘Resilience Barometer’ de FTI Consulting, al que ha tenido acceso ABC en exclusiva. Esta cifra entronca con cómo la crisis se está alargando... Ver Más
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Manifestantes por el Día de la Mujer derriban parte del muro levantado para proteger el Palacio Nacional en México
Manifestantes mexicanas por el Día Internacional de la Mujer derribaron este lunes parte del muro de metal que el Gobierno erigió alrededor del Palacio Nacional, residencia del presidente, Andrés Manuel López Obrador, para proteger el edificio frente a la protesta.Miles de mujeres llegaron al Zócalo de Ciudad de México, plaza donde se encuentra la residencia oficial del mandatario, y derribaron varias vallas metálicas que forman el muro protector, una infraestructura que ha generado polémica en el país por su simbolismo frente a la reivindicación feminista.La policía capitalina, cuyos grupos de vigilancia de la protesta estaban formados exclusivamente por mujeres, respondió al intento de avanzar hacia el Palacio Nacional con el lanzamiento de gas pimienta en el momento en que las manifestantes se agolparon en torno al muro derribado.Las autoridades de Ciudad de México informaron de que unas 1.700 mujeres policías resguardarían la marcha.Horas antes de las manifestaciones por el Día de la Mujer, el centro de la Ciudad de México amaneció con la seguridad reforzada y algunos accesos cerrados.A diferencia de años anteriores, el Gobierno levantó un enorme muro de metal alrededor del Palacio Nacional para evitar que manifestantes feministas pintasen los muros del edificio.La valla, criticada por el movimiento feminista como un símbolo de represión, se convirtió durante el fin de semana en un homenaje a las víctimas de feminicidio, con flores y pintadas.El presidente mexicano, frente a la polémica, acusó a los "conservadores" de estar detrás de la manifestación del Día Internacional de la Mujer.En las últimas semanas, la actuación de López Obrador ha sido muy criticada por el movimiento feminista, ya que su partido, Movimiento Regeneración Nacional (Morena), se resiste a cancelar la candidatura a gobernador del estado sureño de Guerrero a Félix Salgado Macedonio, acusado de violación por varias mujeres.México registró el año pasado 967 feminicidios, 16.545 delitos de violación y un histórico de más de 260.000 llamadas de emergencia relacionadas con violencia contra la mujer.
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Haaland, el goleador que pudo elegir el balonmano
Erling Haaland (Leeds, 2000) es el delantero de moda en Europa, viste la camiseta del Borussia Dortmund y quiere eliminar al Sevilla en la vuelta de los octavos de final de la Champions (21.00 horas, M+Liga de Campeones). En la ida, fue un ciclón imparable para la defensa: anotó un doblete y dio una asistencia en el triunfo alemán (2-3). A la cita de hoy llega tras marcar otros dos goles al Bayern y superar unas molestias que hicieron peligrar su presencia esta noche. Pero Haaland parece haber nacido para este tipo de partidos; grandes duelos en los que se crece y pone en práctica la máxima que repite desde que era un adolescente: llegar a ser el mejor del... Ver Más
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La DGT vigilará el uso del cinturón y los sistemas de retención infantil
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha esta semana una campaña especial de vigilancia y control del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil que se alargará hasta el próximo domingo 14 de marzo tanto en vías urbanas como en las interurbanas. Se trata de un tema especialmente sensible ya que, a pesar de la bajada generalizada en la siniestralidad del pasado año por las restricciones, sí aumentaron los fallecidos que no hacían uso del cinturón en el momento del accidente, pasando del 22% en 2019 al 26% en 2020. Este dato incluso se elevó hasta un 36% durante el primer estado de alarma (15 de marzo al 20 de junio) en el que de las 58 personas fallecidas, 21 no llevaban puesto el cinturón. Además, se intensificará la vigilancia de su uso desde el aire, con los helicópteros y drones de los que dispone de la DGT, así como con el control automatizado que se lleva a cabo a través de las 225 cámaras instaladas tanto en vías convencionales como en vías de alta ocupación. Frente a aquellos que dicen no usarlo porque 'molesta' o porque 'van aquí al lado', los datos demuestran que el cinturón es el dispositivo que más vidas ha salvado y salva en carretera, puesto que su eficacia reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Además, el airbag no es eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad ya que ambos dispositivos están diseñados para funcionar de forma complementaria. El cinturón es imprescindible también en los asientos traseros ya que en caso de impacto frontal, por ejemplo, la probabilidad de que un ocupante de esos asientos golpee mortalmente a otro pasajero de delante puede ser hasta 8 veces mayor. Sin cinturón de seguridad, a 80 km/h los pasajeros de atrás no tienen ninguna forma de sujetarse y son proyectados con los de delante con una fuerza equivalente al golpe de una bola de 1.200 kg a 10 km/h, lo que podría matar o lesionar gravemente a los ocupantes de los asientos delanteros. Sin embargo, los datos reflejan que su uso en los asientos traseros es inferior al de los pasajeros de delante. Si tenemos en cuenta los valores medios del periodo 2017-2019, el 25% de los fallecidos en turismos no usaba el cinturón en carretera, pero este porcentaje crece hasta el 31% en el caso de los fallecidos que eran pasajeros de los asientos traseros. Para aquellos ocupantes de vehículos que conociendo los beneficios que aporta el cinturón de seguridad no quieren hacer uso del mismo, en el borrador de modificación de la Ley de Permiso por Puntos en el que se está trabajando, una de las novedades previstas es aumentar de 3 a 4 el número de puntos a detraer por no llevarlo puesto. Sistemas de retención infantil En el caso de los niños, la utilización de los sistemas de retención infantil es aún más importante ya que los datos demuestran que nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado los sistemas de retención obligatorios y que, en caso de accidente, las lesiones se reducen hasta en un 75% con un uso adecuado de los mismos. En España es obligatorio que los menores de edad con una altura igual o inferior a 135 cm utilicen de manera correcta el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso. Los menores deberán ir obligatoriamente sentados en los asientos traseros, salvo cuando el vehículo no disponga de ellos, ya estén ocupados por otros menores o no sea posible instalar en ellos todos los sistemas de retención infantil y se recomienda que viajen en sentido contrario a la marcha.
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Revivir a un histórico moribundo, el reto de Laporta
Primer día de Joan Laporta como presidente del Barcelona. Inmenso reto el que tiene por delante para revitalizar el club económica, social y deportivamente. Dio el primer paso tras saber ganador fundiéndose en un abrazo con sus dos oponentes, Víctor Font y Toni Freixa, escenificando lo que debería el final de las guerras intestinas y los 'ismos' tan arraigados del barcelonismo. Al menos, los 30.184 votos (54,28%) le convierten en el segundo presidente más votado de la historia y le legitiman como el abanderado para aunar al 'soci' culé. Y en su primer día da fue a visitar al primer equipo, al femenino y al Barça B. Precisamente, el equipo de Koeman, depositario de las ilusiones de la afición, centrará... Ver Más
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¿Quién conduce mejor, los hombres o las mujeres? La respuesta definitiva
Las mujeres tienen menos accidentes que los hombres. Eso sí, se ven afectadas por un número mayor de distracciones al volante, y son más olvidadizas en el mantenimiento del automóvil. Es decir, dan más partes a su seguro de coche, pero la importancia que revisten es, de media, menor. Hablamos de rozaduras, averías, etcétera, entre otros. En concreto, ellas son responsables del 53% de los partes, mientras que ellos generan el otro 47%. En otras palabras: ellas pierden en frecuencia siniestral, pero ellos generan una mayor siniestralidad técnica. Por edades, la franja más en la que se aprecian mayores diferencias es la de los 34 a 39 años. En este caso ellas son protagonistas de un 17% más de partes que el sexo contrario. Todos estos datos se desprenden del informe del comparador de seguros de coche Acierto.com que desmitifica la cuestión de quién conduce mejor, los hombres o las mujeres, un estudio (en el que se recogieron datos de una muestra de 1.143.975 conductores españoles con edades desde los 18 hasta los 97 años) que sí muestra diferencias significativas por sexos. Además, no podemos perder de vista que, en el caso de los accidentes, puede haber terceros implicados, inclusive víctimas mortales, con el consiguiente gasto que esto genera a las aseguradoras (y que usan para calcular el riesgo del cliente). La falta de revisiones al coche también incrementa el riesgo de sufrir un percance y de solicitar la asistencia en carretera. Todas estas cuestiones influirán en el precio de la póliza. No obstante, cabe comentar que en 2012 la Unión Europea aprobó una normativa con el objetivo de que las entidades aplicaran idénticos precios a hombres y mujeres. Una regulación que pretendía llevar la igualdad al mundo de los seguros y que empezó a dar frutos en 2014. Durante esos dos años las conductoras vieron incrementarse el precio de sus pólizas hasta en un 24%. Hasta la entrada en vigor de este precepto, el reglamento español sí permitía diferenciar por sexos a la hora de calcular primas y prestaciones. El sexo no tanto, pero sí la edad Si bien los datos desmitifican esta vieja creencia sobre del sexo del conductor, el informe de Acierto.com también revela que la edad sí es determinante. Así, los jóvenes de entre 18 y 23 años son los que peor parados salen. Sí, porque aunque presentan la mitad de partes que los mayores de 65 años, la gravedad de sus siniestros es superior.
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Killers en los despachos del Barça
Jaume Giró, exdirector general de la fundación bancaria La Caixa será el vicepresidente económico, que englobará el área comercial y las relaciones institucionales, y Ferran Reverter el nuevo director general. Giró se ha implicado a fondo en la campaña, participando en numerosos debates con los otros dos candidatos, dando un perfil profesional y solvente a la candidatura y preparando la entrada en escena de Joan Laporta. El primer asunto que Giró quiere trabajar con el director general es la creación del cargo de director de Ingresos, una área de nombre elocuente y que nunca ha existido en el organigrama del club. Reverter, hasta ahora consejero delegado de Media Markt, ha renunciado una remuneración que ni de largo obtendrá en el Barça,... Ver Más
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El coche que te avisa de que estás cerca de zonas con peligro
Audi da un paso más hacia una movilidad más segura e inteligente. El fabricante de automóviles premium recurre por primera vez a datos de alta precisión para mejorar las 'alertas locales de peligro', uno de los servicios que permite su tecnología car-to-X. La nueva versión utiliza una aplicación car-to-cloud basada en un novedoso proceso de estimación del coeficiente de fricción, que tiene en cuenta el deslizamiento de las ruedas. La tecnología puede detectar la más mínima alteración en la adherencia de la superficie de la carretera, subir los datos a la nube para procesarlos y avisar en tiempo real a los conductores que todavía no han llegado a zonas con peligro. Por ejemplo, se les puede advertir que en breve circularán por un área con hielo presente en la calzada. Desde 2017, los coches fabricados por Audi son capaces de compartir información sobre accidentes, vehículos averiados, atascos, hielo en la carretera o situaciones de visibilidad reducida. Para ello, el servicio car-to-x que proporciona alertas locales de peligro analiza diversos datos, como las intervenciones del control electrónico de estabilidad (ESC), los sensores de lluvia y luz, los limpiaparabrisas y los faros, así como las llamadas de emergencia y la activación de los airbags. Ahora, la marca de los cuatro aros da un paso más y mejora este servicio con los datos de alta precisión recogidos por la red inteligente que conforman sus vehículos conectados. Para ello, Audi es el primer fabricante que utiliza una solución patentada de la empresa sueca NIRA Dynamics AB. Las dos compañías han utilizado esta tecnología como base para desarrollar las alertas de peligro mejoradas junto con Car.Software organization y HERE Technologies. Concretamente, en el coche, el sistema puede calcular el coeficiente de fricción entre los neumáticos y la superficie de la carretera basándose en el deslizamiento de las ruedas. Utiliza señales de la suspensión, como los valores de velocidad y aceleración de las ruedas, y está permanentemente activo en situaciones normales de conducción, no sólo en los límites físicos que requerirían la intervención de los sistemas de control de la suspensión. Los datos de los sensores son anónimos, tanto en el propio coche como en la nube, alojada en NIRA Dynamics AB, a la que se transmiten. Los datos acumulados se combinan con metadatos como la información meteorológica actual y los valores empíricos, y se transmiten al proveedor de servicios HERE Technologies a través de un servidor de NIRA. En este punto, los datos se integran en la plataforma de localización HERE, que representa la red de carreteras como un modelo tridimensional preciso. Los servidores de HERE envían la información de advertencia o alerta de posible peligro en la carretera a los coches que se encuentran o se dirigen a zonas en malas condiciones. El conductor recibe el aviso en el Audi virtual cockpit o en el head-up display opcional.
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Enormes pantallas ocuparán todo el salpicadero en los próximos modelos
Desde la inclusión de la primera pantalla digital en un coche -un pequeño reloj-, hasta el actual sistema de pantallas del Porsche Taycan (que puede incorporar hasta cinco de grandes dimensiones, táctiles y hápticas), la evolución ha sido brutal, sobre todo en la última década. Primero llegaron las grandes pantallas en la consola central, que se hicieron táctiles y se diseñaron al estilo tablet; después, la instrumentación tras el volante también se convirtió en pantalla; y ahora, ambas se integran y se extienden hacia la zona del copiloto hasta cubrir todo el salpicadero. El siguiente paso es extender esas pantallas a las lunas del vehículo, con los sistemas Head up display de proyección de imágenes en el parabrisas como pioneros de esta tendencia, a medida que la conducción automatizada vaya descargando al conductor de la función de conducir y le permitirá centrar su atención en otras cosas mientras circula en su coche. Estas son las novedades que van a llegar a corto plazo en este terreno. De hecho, las pantallas del interior de los coches seguirán creciendo de tamaño. Concretamente, el próximo BMW iX equipará una gran pantalla de 14,9 pulgadas ligeramente curvada que ocupará la zona de la instrumentación y de la consola central. Aún más grande es la pantalla 3D curva del Cadillac Lyriq SUV, con una diagonal de 33 pulgadas. Por su parte, el próximo Mercedes EQS lleva al máximo este concepto hasta convertir todo el salpicadero en una gran pantalla. El sistema Hyperscreen es una gigantesca pantalla digital bajo un panel de cristal de formas redondeadas realizado en silicato de aluminio resistente a los arañazos. Tiene tres zonas de información: frente al conductor, central y delante del pasajero. Este sistema emplea la inteligencia artificial (IA) para aprender las preferencias y hábitos del usuario. De igual forma, cada vez más coches incorporan head-up displays, que aportan seguridad al proyectar información en el parabrisas en la línea de visión del conductor. Otra de las claves de su futura masificación es que proporcionan la tranquilidad a los conductores de saber cuándo los sistemas ADAS están activos y lo que están 'viendo'. Esto proporciona a los conductores una mejor comprensión de las de las capacidades y limitaciones del sistema. Los head-up displays ya son capaces de proyectar realidad aumentada en 3D, mostrando información gráfica relevante, como las flechas para indicar el giro o imágenes que aparecen como si estuvieran unos metros por delante del coche, que se superpone a la imagen del mundo real que el conductor ve a través del parabrisas. Panasonic ha avanzado la siguiente evolución en esta materia: tecnología de seguimiento ocular para proyectar la información en la línea de los ojos del conductor, basándose en su posición de los ojos. Un algoritmo de estabilidad de la imagen permite que la imagen no trepide con los baches de la carretera. Los gráficos en tres dimensiones, que están dando sus primeros pasos en los últimos head-up displays, van a seguir evolucionando. Los sistemas de visualización en tres dimensiones permiten estructurar mejor la información y facilitan la comprensión de los elementos espaciales. Se ha demostrado que esta tecnología acelera la reacción del conductor y mejora los juicios de profundidad. Es más, Continental está desarrollando una nueva generación de pantallas con representación tridimensional, que genera experiencias en 3D para los conductores sin la necesidad de usar gafas especiales. Esta pantalla muestra escalas tridimensionales que permiten que objetos se vean como si fuesen reales. Funciona en conjunto con una cámara interior de que detecta el campo de visión del conductor y ajusta la vista 3D a la posición precisa de su cabeza. Las primeras aplicaciones de esta tecnología serán para representar edificios y mapas en tres dimensiones, que facilitan una interacción más intuitiva entre conductor y el vehículo.
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Las rencillas entre el Madrid y Hernández Hernández
Cuarenta y ocho horas después del derbi, la indignación en el Real Madrid no solo no ha ido a menos, sino que es aún mayor hoy que tras la finalización del partido contra el Atlético. Un encuentro en el que no ha dicho adiós a la Liga, pero sí que la tiene más complicada tras sacar solo un punto ante el actual líder. Un empate a uno que deja a los blancos sin depender de sí mismos para revalidar el título y con un enfado gigante por lo que consideran un arbitraje calamitoso de Hernández Hernández. Uno más con graves consecuencias para los blancos en la controvertida relación entre el canario y el Real Madrid, aunque la entidad blanca fuera al Wanda Metropolitano con el cuerpo hecho de lo que les podía pasar: «No nos ha sorprendido nada. Desde el mismo instante de su designación sabíamos que esto iba a suceder. Y lo sabíamos todos. Jugadores, cuerpo técnico, personal del club, directivos...», explican a ABC desde el Madrid. La entidad merengue considera al colegiado canario uno de los árbitros con peores condiciones del fútbol español, pero no solo eso. Su reflexión va mucho más allá: «¿Por qué estos arbitrajes con él? La explicación más sencilla es la más probable. Hernández Hernández nos odia. Y punto. Todo el madridismo le percibimos como un tipo que odia a nuestro club. Es un hecho transversal. Es posible que todos los estratos del madridismo estemos equivocados, pero cuando todos pensamos exactamente igual, algo falla...». Volverá a suceder En el Real Madrid no entienden cómo un árbitro que no dirige encuentros de Champions tiene tantas designaciones en partidos de alto voltaje de la Liga, como son los clásicos o los derbis. Consideran injustificado que Hernández Hernández repita temporada tras temporada designaciones en duelos directos contra el Barcelona y el Atlético, pero a pesar de sus quejas se resignan con lo sucedido en el pasado y con lo que está por venir: «No se puede permitir colocar a un juez racista en casos con hombres de color acusados. La Federación sabe perfectamente que Hernández Hernández nos odia, pero aquí no pasará nada. En el vestuario la sensación que tuvimos tras el derbi era un ‘hasta la próxima’. Esto volverá a suceder con este mismo colegiado porque no se habrá tomado ninguna medida al respecto». Las quejas del Madrid vienen de lejos. En la últimas temporadas, son varios los clásicos, en muchos casos decisivos para el devenir del campeonato, en los que el equipo blanco se ha sentido muy perjudicado por decisiones de Hernández Hernández. Penaltis a favor no pitados, goles del Barça con infracciones previas no señaladas, tantos del Madrid anulados por faltas inexistentes, expulsiones directas por entradas de amarilla... Acciones todas ellas que ha recopilado RMTV y que ha mostrado y detallado en un vídeo que se ha hecho viral en las redes sociales estos últimos días y al que ya le han añadido la mano de Felipe que tanta indignación ha generado en el club. Justo el sentimiento opuesto a lo que sucede en el Atlético, que ayer utilizó su cuenta oficial de Twitter para criticar los modos, y lo que ellos consideran llantos injustificados del Madrid tras el derbi: «Critican hasta los aciertos... Algunos están acostumbrados a tener siempre el viento a favor». ¿Y qué piensa el estamento arbitral de toda la polémica generada tras el derbi? Pues algo así como mucho ruido y pocas nueces. No ven chicha suficiente como para montar el revuelo que se ha montado y se sorprenden por la decisión de Hernández Hernández de no hacer caso al VAR. En estos dos años y medio de viodeoarbitraje se ha repetido una y mil veces el corporativismo del gremio a la hora de seguir las indicaciones del VAR. El domingo, en el derbi, Hernández Hernández consideró que no había cometido un error claro y manifiesto, aunque así se lo indicara el González González en la sala VOR. Y actuó en consecuencia, pero tampoco gustó. La resaca del derbi viene potente.
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Una serie especial para conmemorar las históricas hazañas en competición de Porsche
La historia de Porsche no podría entenderse sin su vinculación continua al mundo de la competición. Sus logros, su reconocimiento como marca y los grandes avances tecnológicos aplicados a sus coches deportivos de producción en serie están estrechamente ligados a las carreras. Y de esta idea nace la edición especial Macan Tribute, un coche con un completo equipamiento de serie y propulsado por el motor dos litros turbo de 245 caballos de potencia, así como un amplio equipamiento de serie (el techo panorámico, las salidas de escape deportivas, las llantas Sport Classic de 21 pulgadas, la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), los asientos calefactados o la ayuda al aparcamiento, que incluye la cámara trasera) por 78.500 euros, que quiere rendir homenaje a las innumerables gestas de Porsche en todo tipo de competiciones automovilísticas a lo largo de sus más de 70 años de historia. Aprovechando el lanzamiento del nuevo Porsche Macan Tribute, se han decorado cuatro unidades de esta versión con los colores de otros tantos coches de carreras de la marca que dejaron huella en sus respectivas épocas, y que hoy forman parte de la leyenda. Los cuatro iconos en los que se inspira la decoración de estos Macan Tribute que se emplearán en actos promocionales son: el Porsche 550/1500 RS Spyder de 1954, el Porsche 917 LH 'Hippie' de 1970, el Porsche 924 GTP de los años ochenta y el más moderno Porsche 919 Hybrid, triple ganador de las 24 Horas de Le Mans y del Campeonato del Mundo de Resistencia en 2015, 2016 y 2017. Estos cuatro Porsche Macan Tribute con la imagen conmemorativa de sus gloriosos antepasados ya se están utilizando en diferentes eventos organizados por Porsche Ibérica y por los Centros Porsche de España y Portugal. Homenaje al Porsche 550/1500 RS Spyder El Macan Tribute en tono gris ceniza, con detalles en rojo y las publicidades de Fletcher Aviation y Telefunken reproduce la decoración del Porsche 550/1500 RS Spyder que participó en la Carrera Panamericana de 1954. En aquellos tiempos esta prueba estaba considerada como una de las más duras del mundo y recorría más de 3.000 kilómetros por carreteras abiertas, desde el sureste de México hasta Ciudad Juárez, en la frontera con Estados Unidos. Al volante, Hans Herrmann logró la victoria en su categoría y la tercera plaza absoluta frente a coches de mucha mayor cilindrada y potencia, pues aquel 550 Spyder llevaba un motor de apenas 1.5 litros de cubicaje. Su gran baza era la impresionante agilidad que conseguía gracias a que solo pesaba 550 kilogramos. Años más tarde, Porsche decidió utilizar la denominación 'Carrera' en sus deportivos más especiales, como recuerdo de una de sus primeras grandes hazañas en competición, en una prueba emblemática que únicamente se disputó entre 1950 y 1954. Homenaje al Porsche 917 LH El Porsche 917 LH 'Hippie' es otro de los que ha inspirado la imagen de uno de los cuatro Macan Tribute que se exponen en la capital de España. Su historia se remonta a 1970, cuando Porsche estrena un inigualable palmarés en las 24 Horas de Le Mans, una de las pruebas más famosas de la competición automovilística, que ha ganado en 19 ocasiones, más que ninguna otra marca. Ese año de la primera victoria participaron varias unidades del legendario Porsche 917, uno de los coches de carreras más admirados de todos los tiempos. Ganó una versión de cola corta (KH), conducida por Hans Herrmann y Richard Attwood, y segundo fue el 917 de cola larga (LH) con la pintura 'hippie', una idea del entonces Jefe de Diseño de Porsche, Anatole Lapine, que fue improvisando en las horas previas al inicio de la carrera. Gerard Larrousse y Willi Kauhsen fueron los encargados de pilotar el llamativo prototipo. Homenaje al Porsche 924 GTP Mucho menos conocida es la tercera opción elegida en este homenaje a la trayectoria de Porsche en las carreras, aunque se inspira en una de las decoraciones más míticas del mundo de la competición del motor, la de la firma tabaquera John Player Special. El inconfundible fondo negro con letras doradas se aplicó en los coches de algunas de las escuderías con más historia… y algún Porsche también los lució en la pista. Es el caso del 924 GTP que participó en varias pruebas de resistencia durante la década de los ochenta, entre otras, las 24 Horas de Le Mans. Era un modelo muy singular, hecho para clientes, y del que solo se fabricaron 17 unidades. Su motor dos litros de cuatro cilindros estaba lubricado por cárter seco y tenía unos impresionantes 375 caballos de potencia, una cifra nada desdeñable si se tiene en cuenta que el vehículo pesaba solo 930 kilogramos. Homenaje al Porsche 919 Hybrid El cuarteto se completa con otro prototipo que, a pesar de haber estado en activo hasta hace tres años, forma ya parte de la leyenda de la marca por sus aportaciones tecnológicas y por los resultados que cosechó en las cuatro temporadas que disputó. Se trata del Porsche 919 Hybrid, un prototipo que ganó la mitad de las carreras en las que tomó parte (17 de 34), de ellas, siete con un doblete, además de conseguir 20 pole position y 13 vueltas rápidas en carrera. De esos triunfos, tres consecutivos fueron en las 24 Horas de Le Mans, en 2015, 2016 y 2017, los mismos años en que se llevó el título en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Su sistema de propulsión híbrido estaba compuesto por un motor V4 turbo de gasolina más dos motores eléctricos, uno en cada eje, que daban una potencia conjunta limitada a 900 caballos, por las restricciones que imponía el reglamento. Su tecnología de 800 voltios sirvió como laboratorio de pruebas para el desarrollo del primer deportivo 100% eléctrico de Porsche, el nuevo Taycan.
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El flamenco que viene, en peligro de irse
El flamenco es una expresión artística volcánica. Está siempre en ebullición y en conflicto. Y esa es en realidad la razón de su imparable evolución: su guerra intrínseca. El próximo año se cumple un siglo de la celebración del Concurso de Cante Jondo de Granada, en el que los intelectuales del 27, arqueólogos del tradicionalismo literario y musical, reivindicaron el rescate de los valores clásicos de este arte, que ya entonces consideraban en peligro de extinción por culpa de la contaminación que a su juicio estaban padeciendo los artistas de principios del siglo XX de músicas extranjerizantes y barbarismos melódicos que conducían a una heterodoxia letal para el género andaluz. Este debate ha existido desde antes de que a la... Ver Más
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Zadie Smith, pensando en voz alta
«Bueno, tú llevas quince años usando la escritura como psicodrama», le espeta alguien durante una cena en Roma a la novelista y ensayista británica Zadie Smith (Londres, 1975). Aunque al principio le duela el comentario -como afirma en el prólogo a su excelente y heteróclita reunión de ensayos Con total libertad- la frase la llevó a reflexionar. Como, por otra parte, hace siempre que se topa con algún escollo o desacuerdo en su vida que le conduzca inmediatamente a hacerse preguntas y «dar explicaciones». Especialista consumada en el matiz, en el sesgo casi invisible, en la superstición, pose cultural o idolatría de la raza, de lo políticamente correcto y de los muchas veces borrosos orígenes en nuestras sociedades del mestizaje, Zadie... Ver Más
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El Cupra León amplía su oferta mecánica
El Cupra León amplía su oferta con la incorporación a su gama de motores del bloque de gasolina de última generación 2.0 TSI, asociado siempre al cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades. Ofrece 300 CV de potencia en la versión de carrocería 5 puertas con tracción delantera y diferencial autoblocante VAQ, con un precio desde 43.680 euros; y 310 CV en la variante Sportstourer, con tracción integral 4Drive, desde 47.310 euros. El par máximo que alcanza el bloque de cuatro cilindros es de 400 Nm, consiguiendo una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos en el 5 puertas y 4,9 segundos en el Sportstourer. Ambas versiones se han desarrollado para convertirse en la referencia del segmento de los compactos deportivos. Destaca por ofrecer un increíble comportamiento dinámico que puede mejorar, aún más si cabe, si el cliente opta por incorporar el exclusivo opcional de llantas Performance en tono Copper con neumáticos Semislick Bridgestone Potenza Race, siempre de 19 pulgadas. En cuanto a su diseño, destacan las cuatro salidas de escape visibles integradas en el difusor trasero, el diseño de sus llantas, los elementos aerodinámicos y los faldones laterales opcionales, que aportan más deportividad. El Cupra León, diseñado, desarrollado, y se produce, en las instalaciones de la marca en Martorell (Barcelona), también destaca por ofrecer un listado de equipamiento 'full equip' de serie, donde priman los elementos orientados a la deportividad, la seguridad, la conectividad y el confort, obteniendo así un producto muy equilibrado. Asimismo, el modelo ofrece muy buenas cotas de habitabilidad donde destaca el espacio para las piernas en los asientos traseros, y su gran maletero de 380 litros en la variante 5 puertas, y 620 litros en el Sportstourer. Además, la versión de tracción delantera incorpora el diferencial VAQ, que aporta mayor control y agilidad en el paso por curva. El sistema lee los datos de distintas fuentes (ángulo de dirección, velocidad y guiñada de las ruedas, lo que proporciona seguridad en las condiciones de conducción deportiva más exigentes. Por su parte, la variante de carrocería Sportstourer incluye el sistema de tracción integral 4Drive, con el que también consigue el mismo propósito. Asimismo, el bloque 2.0 TSI está asociado a la transmisión DSG de doble embrague de siete relaciones, que incorpora la tecnología 'shift-by-wire'. Este sistema está diseñado para que el selector de marchas ya no esté conectado a la caja de cambios de forma mecánica, sino a través de la gestión electrónica, permitiendo realizar diferentes funciones de forma autónoma a través de los asistentes de seguridad que incluye el modelo.
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Javier Cercas, más allá del «procés»
A las buenas novelas, e Independencia es de las mejores publicadas por Javier Cercas, les ocurre que van más allá de sí mismas, incluso desbordan lo que quizá su autor quiso hacer con ellas. Y les parecerá raro que diga esto de Cercas, cuando hay pocos escritores que sean tan conscientes de lo que quieren hacer cuando escriben. Pero es así. Menuda decepción se llevarán quienes busquen en estas páginas una crónica del llamado procés. Habla del procés, claro está, pero por dentro, es decir del mismo modo que una obra de arte tiene que decir la realidad cuando parece que habla de otra cosa. Por citar una obra artística que está en el libro como está en toda la... Ver Más
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La «Toy Story» de Kazuo Ishiguro
La faja que envuelve a la edición en español de Klara y el sol (séptima novela y primera desde Kazuo Ishiguro desde que recibió el Nobel en 2017) reproduce un fragmento de la citación de la Academia Sueca en la que se destaca que «ha descubierto el abismo bajo nuestro ilusorio sentido de conexión con el mundo a través de una gran fuerza emocional». Poco tiempo después, recogiendo el premio en Estocolmo, Ishiguro (Nagasaki, 1954) apuntaba que «las ficciones pueden entretener, en ocasiones enseñar o polemizar sobre algún tema. Pero para mí lo esencial es que transmiten sentimientos, que apelan a lo que compartimos como seres humanos». Y de eso exactamente trata Klara y el sol: del abismo de las... Ver Más
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Lara Almarcegui, a este lado de los Pirineos
El Centro de Arte La Panera, en Lérida, mira hacia sus adentros, rebuscando en las entrañas de la tierra a través del proyecto Graves , de Lara Almarcegui (Zaragoza, 1972), comisariado por Cèlia del Diego. Una coproducción del espacio ilerdense en colaboración con la Fundación Sorigué y el Centro de Arte y Naturaleza de Huesca que habita el espacio de la Panera en la capital del Segre hasta finales de mayo. La austeridad propia de su sala de columnas se rompe ahora con tan solo dos puntos de luz tan reflexivos como contundentes, amplificando con el silencio su propio mensaje. Almarcegui realiza un proceso de investigación sobre las raíces geológicas de la zona de los Pirineos en los que se asienta... Ver Más
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Mercedes GLE Coupé 350 de: grande, pesado y muy rápido
Con 4,94 metros de longitud y 2,01 m de anchura, el Mercedes GLE Coupé 350 de es uno de los SUV más grandes e imponentes de la marca alemana. Es también un modelo muy pesado, ya que ronda los 2.500 kilogramos, una cifra muy elevada que, en parte, se explica por el peso adicional que añade la batería de 31,2 kWh de capacidad. El Mercedes GLE Coupé 350 de monta un sistema híbrido de enchufable de 320 CV que homologa nada menos que 95 kilómetros de autonomía eléctrica, una de las cifras más altas del mercado. Además de esa extraordinaria autonomía, el 350 de cuenta con otra particularidad: el motor de combustión es un diésel de cuatro cilindros y 194 CV. Se trata de algo único, ya que sus rivales se decantan por motores de gasolina para sus híbridos enchufables. Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de Autocasión.
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El hallazgo de la tumba más buscada en el Vaticano
«¿Se ha encontrado realmente la tumba de San Pedro? A tal pregunta, la conclusión de los trabajos y de los estudios responde con un clarísimo sí. La tumba del Príncipe de los Apóstoles se ha encontrado». Con estas palabras, Pío XII anunciaba al mundo en su mensaje navideño de 1950 el hallazgo de la sepultura más buscada en el Vaticano. Los trabajos arqueológicos emprendidos décadas atrás bajo la Basílica de San Pedro habían culminado con éxito. «La gigantesca cúpula -añadió Pío XII en su alocución- se eleva exactamente sobre el sepulcro del primer obispo de Roma, del primer Papa. Sepulcro humildísimo en su origen, pero sobre el que la veneración de los siglos posteriores con sucesión maravillosa de obras de... Ver Más
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La infinita luna de Reguera
Alberto Reguera viene haciendo trayectoria larga y de mérito bajo aquel lema de Pavese, que nos sirve a los efectos de lo pictórico: «Hay que ser brillantemente monocorde». Queremos decir que desde siempre Reguera es alto dueño de un estilo, de una voz, de una huella digital, y ahí levanta sus sorpresivas indagaciones, o sus imprevistos vuelos, para avalar una «metamorfosis de lo mismo», según acuñación del poeta, que es como decir que Reguera logra una imaginación de la esencia lograda. Reguera pinta paisajes íntimos, por explicarlo rápido, unos paisajes que se arriman a los paisajes exteriores, desde el equilibrio de abstracción y la temeridad de la intuición. Siempre fue así en él, desde hace décadas, y su nombre se... Ver Más
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