Herramientas
Change country:

¿Qué ha pasado con la guerra comercial de Estados Unidos contra China?

En marzo del próximo año se cumplirán tres años desde que el presidente Donald Trump desatará la llamada "guerra económica" contra China. Los resultados están a la vista y no son halagadores para Estados Unidos. El fracaso del gobierno es...
Carga más
Leer artículo completo sobre: nuevatribuna.es
Android: estas populares «apps» permiten que «hackeen» los teléfonos de millones de personas
Las aplicaciones para «smartphones» se han convertido en elementos cotidianos para los usuarios. Sin embargo, hay que ser consciente de que una vulnerabilidad puede suponer un grave riesgo; por eso, no es raro que los expertos en ciberseguridad recomienden tener descargadas solo aquellas que son necesarias y mantenerlas siempre actualizadas en su su última versión. Recientemente la firma especializada Check Point ha descubierto que varias aplicaciones populares de Android son vulnerables desde hace meses a un ciberataque que podría provocar el robo de datos del usuario. Entre los servicios que son vulnerables a un «hackeo», se encuentran plataformas de citas (Grindr, OkCupid, Bumble), navegadores (Edge), mapas (Yango Pro, Moovit), utilidades (Xrecorde r, PowerDirector), sociales (Viber), negocios (Cisco Teams) o viajes (Booking). Desde la empresa destacan que el fallo de seguridad que sufren estas «apps» parte de un error en la biblioteca Play Core de Google, que permite a los desarrolladores introducir actualizaciones y nuevos módulos de características en las aplicaciones de Android. Según detalla Check Point, Google reconoció y parcheó el error el 6 de abril de 2020, calificándolo con un 8,8 sobre 10 acorde al nivel de gravedad. El 13% de las aplicaciones de Android emplean la herramienta Play Core, y el 8%, por lo que ha observado la firma de ciberseguridad durante la investigación, no han incorporado el parche necesario a sus plataformas, por lo que la vulnerabilidad sigue vigente. «Play Core una libreria de funciones de Android. Algunas veces se utiliza porque ayuda al desarrollo de aplicaciones y no te obliga a crear las tuyas. El problema es que cuando una libreria es vulnerable no basta con que el fabricante resuelva el problema, hace falta que quien la utiliza adopte los cambios necesarios», explica a ABC Eusebio Nieva, director de Check Point en España. Y es que la vulnerabilidad permite añadir módulos ejecutables a cualquier aplicación que use la biblioteca, lo que significa que se podría inyectar cualquier código dentro de ellas. El ciberdelincuente que haya instalado una aplicación con «malware» (virus informático) en el dispositivo de la víctima podría llegar a robar la información privada como los datos de inicio de sesión, las contraseñas, información financiera e incluso tener acceso al correo. «Es una vulnerabilidad muy importante. Un cibercriminal puede atacar a las aplicaciones desde dentro y robar datos si consigue que descargues otra "app" maliciosa de las que hay en internet en tu teléfono», apunta el director técnico de Check Point en España. Para evitar que esto pueda ocurrir, el experto recomienda descargar todas las aplicaciones desde las tiendas oficiales. Durante los últimos meses se ha alertado sobre la existencia de aplicaciones de este tipo que se hacen pasar por herramientas para el rastreo de la Covid-19. También es bastante habitual que suplanten a «apps» conocidas, como Instagram, Facebook u otro servicio de redes sociales. Suelen encontrarse en páginas web fraudulentas o en correos electrónicos maliciosos. «Calculamos que cientos de millones de usuarios de Android están expuestos a este fallo de seguridad, ya que aunque Google implementó un parche, muchas aplicaciones siguen usando bibliotecas Play Core obsoletas. La vulnerabilidad es muy peligrosa, puesto que permite a un ciberdelincuente acceder a una gran cantidad de información», señala Aviran Hazum, director de investigación de amenazas móviles en Check Point.
abc.es
WhatsApp cambia sus condiciones: comenzará a mostrarte avisos
La transparencia es una virtud. Y más en los servicios digitales cuyas instrucciones son farragosos textos jurídicos que nadie lee cuando decide aceptarlos. De cara a ser más transparentes, WhatsApp prepara una nueva opción en su aplicación de mensajería para avisar a sus usuarios de los cambios realizados en sus términos de uso. Esta característica, que ha desvelado el medio especializado «WABetaInfo», permitirá que los usuarios puedan consultar las novedades que llegan al servicio. Es una función que, en cambio, está presente en otras alternativas como Telegram. La compañía, filial de la multinacional Facebook, tiene previsto cambiar sus términos de uso en 2021. La función, aún en fase de pruebas y pendiente de implementarse, será opcional y se encontrará en un apartado en «Configuración» y aceptar que aparezcan avisos y anuncios. Y, precisamente, esta última cuestión ha generado controversia en la comunidad de usuarios porque los rumores apuntan a que se incorporarán anuncios dentro de la propia aplicación. Las filtraciones señalan que estos anuncios no se enviarán en forma de chat, pero aparecerán como un «banner» en la «app» que puede redirigir a sitios web externos o requerir de una acción específica por parte del usuaria, aunque se especifica que la función de anuncios no será utilizada para fines comerciales. La idea es que la plataforma indique de manera más transparente cómo procesa los datos de sus usuarios y cómo las empresas pueden utilizar los servicios alojados de Facebook para almacenar y gestionar los chats.
abc.es
Las mejores academias para preparar oposiciones
Preparar unas oposiciones es toda una aventura para la mayoría de los valientes que se atreven a hacerlo. Es fundamental mantener bien alta la motivación desde el primer día en que se toma la decisión de presentarse a los exámenes. Lograr una plaza de funcionario requiere trabajar duro, pero también trae muchísimas ventajas de las que el sueldo y la estabilidad laboral son sólo una parte. La buena noticia es que a día de hoy existen multitud de centros dedicados a la formación para oposiciones, así que es un camino que puedes realizar con compañía. En estas academias trabajan profesionales especializados en la preparación de oposiciones que podrán ayudarte a preparar el temario, proporcionarte materiales y darte ánimos cuando tu motivación decaiga. Es por este motivo que hemos preparado la guía de hoy, en la que presentamos los mejores centros para prepararse de cara a las pruebas de cada oposición, así como la mejor plataforma donde encontrar tu temario actualizado. Para empezar, queremos presentar Gurú Oposiciones, una de las academias que está revolucionando el sector de la preparación de oposiciones con su método e-learning. Gurú Oposiciones Los profesionales que están detrás de este innovador proyecto de academia de oposiciones online, nos trasladan sus opiniones sobre el éxito de su plataforma. ¿Cuánto tiempo lleváis en el sector y cuál es vuestro origen? Gurú nace de la necesidad de crear una plataforma para preparar oposiciones con los recursos más innovadores. Pensada por y para opositores. Nuestros profesores son expertos en las diferentes materias, y cuidan al detalle cada contenido. ¿Cuáles son los servicios o productos fundamentales que ofrecéis? Gurú Oposiciones destaca por sus recursos perfectamente elaborados. En el kit de bienvenida encontrarás el temario de tu oposición con un formato especial para que puedas realizar anotaciones en los márgenes. Una agenda para organizar tus horas de estudio. Un pionero curso de mindfulness creado exclusivamente para opositores. En resumen, todo lo que el opositor puede necesitar en el camino hacia su plaza. Cuéntanos cómo son las personas que suelen recurrir a vosotros Nuestros alumnos saben muy bien lo que quieren: aprobar una oposición y convertirse en funcionarios. Buscan un método innovador, divertido y de calidad, que les permita gestionar su tiempo, mediante el uso de las tecnologías y que sea cómodo y efectivo. ¿Qué consideras que os hace únicos o especiales? Nuestros valores, el compromiso con el alumno y la calidad de nuestra formación. Todo esto hace que nuestros alumnos tengan la seguridad suficiente para seguir avanzando en su preparación. www.oposiciones.guru | info@oposicones.guru | Telf: 663 23 20 61 A continuación presentamos el centro Innova, una academia especializada en la preparación de oposiciones. Centro innova Contamos con los mejores profesionales para que el opositor pueda tener la mejor formación, avalados además por las opiniones de nuestros alumnos. Aunque tenemos claro que superar un examen de este tipo es difícil, también sabemos que se puede conseguir, por eso centramos nuestras energías en guiar a los alumnos durante toda la preparación. ¿Qué quiere decir esto? Desde Innova, academia de oposiciones ofrecemos una formación 360º, en la que se incluye asesoramiento, recursos como temario, resúmenes, test, vídeos explicativos e información al alcance de todos los opositores. Además, Innova ha sabido adaptarse perfectamente a la situación provocada por la pandemia y aunque ya contábamos con un Aula Virtual donde el alumno podía acceder a todos los contenidos online, ahora ofrecemos también la posibilidad de la teleformación y el alumno puede elegir entre asistir a la academia o bien ver las clases desde su casa. Innova cuanta con dos centros ubicados en Madrid capital en concreto en las calles Clara del Rey, 46 y Aviador Zorita, 4. Por otro lado, nos encargamos de informarte sobre las últimas convocatorias, fechas de exámenes e incluso las ofertas de empleo público, como por ejemplo la OPE 2020, que cuenta con más de 28.000 plazas que se convocarán en los próximos años. De este modo, los interesados podrán estar al tanto de todas las oportunidades que se les presenta para conseguir una plaza como funcionario y prepararse a tiempo. www.centroinnova.net | info@centroinnova.net | Telfs: 91 192 69 77 / 674 251 773 / 91 421 60 14 / 659 448 712 Hablaremos también de la plataforma de oposiciones online Preparacorreos, especializada en los exámenes de Correos. Preparacorreos En esta plataforma de preparación de oposiciones online estamos especializados en preparar a los candidatos para superar el examen y conseguir un puesto en Correos. Nos centramos en la formación online por todas las ventajas que presenta frente a las academias presenciales. Con la teleformación, los alumnos pueden gestionar sus horas, lo que significa que pueden compaginar la actividad del estudio con otro tipo de actividades como puede ser la familia, alguna afición e incluso con otro trabajo, de modo que no pierdan la oportunidad de formarse mientras cumplen con otras obligaciones. Por otro lado, la gran ventaja de Preparacorreos es que puedes hacer uso del aula virtual a través de cualquier dispositivo: móvil, ordenador y/o Tablet. La plataforma de Preparacorreos está diseñada para evitar errores. Y es una de las más completas del mercado. Hemos ido mejorándola escuchando las opiniones de nuestros alumnos. Gracias a eso y a nuestra continua búsqueda de la excelencia, ahora en nuestra plataforma puedes encontrar todos los recursos que necesitas para aprobar la oposición: temario, test, simulacros de examen, esquemas, videos explicativos y muchos recursos más. Otra de las ventajas de nuestro método online es que te permite prepararte desde cualquier lugar de España y optar a un puesto para la provincia que tú quieras de nuestro país. Y es que, Correos convoca plazas por todo el territorio español para que tú elijas dónde quieres desempeñar el puesto. Y no queremos olvidar que es mucho más económico estudiar desde casa. Con la formación online de Preparacorreos tenemos la oportunidad asistir a clase desde casa, a nuestro ritmo y ahorrando. www.preparacorreos.com | consultas@preparacorreos.com | Telfs: 687069204 / 919911489 Entrevistamos a Aída Sánchez, una de las fundadoras de la academia DOVELA, especializada en preparar profesores de dibujo. Dovela ¿Cuánto tiempo lleváis y cuál es vuestro origen? DOVELA es una pequeña academia formada por Gabriel Anaya (ingeniero) y yo, Aída Sánchez (arquitecta). Somos especialistas en dibujo técnico y desde hace unos años nos hemos centrado en la formación de profesorado. Dovela se estableció en 2014 en Zaragoza. Trabajamos de forma familiar: compartimos materiales, resolvemos dudas y facilitamos el trabajo, sobre todo si les toca dar clase en bachiller. ¿Qué servicios ofrecéis? ¿Realizáis formación online? Damos clases SOLO de dibujo técnico, temas y programación de dibujo para secundaria y escuelas de arte. Hace un tiempo, unos alumnos me propusieron hacer clases online, lo probamos y funcionó estupendamente. Este es el segundo curso que lo hacemos y ahora tenemos alcance nacional y muy buenos resultados. Para la programación, realizamos un curso en el que se explica cómo desarrollarla y se adecúa a la legislación de cada comunidad. Cuéntanos cómo son las personas que recurren a vosotros. Nuestros alumnos son principalmente licenciados en Bellas Artes, Arquitectura o Ingeniería. La prueba de la oposición se compone de dibujo artístico y técnico, y en esta última suele haber carencias formativas. ¿Qué consideras que os hace únicos? Sobre todo 2 cosas: especialización y cercanía. Otras academias amplían la oferta y pierden el contacto directo con los alumnos. Nosotros estamos siempre disponibles a un whatsapp de distancia. www.dovelaacademia.com |  info@dovelaacademia.com | Telf: 699001579 APPF es un portal de formación online que desde hace más de 10 años ofrece sus cursos a través de su web www.appf.edu.es. APPF A lo largo de estos años hemos ayudado a miles de alumnos a mejorar su formación y baremos de cara a oposiciones de Educación, Sanidad y Justicia. Comenzamos con un catálogo centrado en formación para Educación, pero el número de nuestros cursos online ha ido incrementándose progresivamente. Tenemos un amplio catálogo de cursos homologados por universidades de reconocido prestigio para ofrecer todas las garantías de cara a la baremación y computación de esos cursos en las convocatorias de oposiciones de todas las Comunidades Autónomas. También desde este año 2020, APPF añade a oferta formativa online la posibilidad de realizar másteres para Enfermería a través de una renovada plataforma de e-learning. Siempre pretendemos ofrecer las máximas garantías y confianza a nuestros alumnos, sobre todo con nuestra atención al cliente personalizada y ofrecida por expertos en convocatorias públicas y formación homologada. Este es un punto fundamental, ya que la oferta de formación online se ha incrementado notablemente a lo largo de los últimos años. Es importante recordar a los opositores que han de escoger siempre plataformas en internet con reconocida experiencia y garantía. Solo así se asegurarán que sus cursos homologados ayudarán en su convocatoria de oposiciones. Por último, destacar que a través de nuestra web los opositores pueden acceder gratuitamente a uno de los mejores Blogs con consejos y técnicas para prepararse una oposición de nuestro país. www.appf.edu.es | consultas@appf.es | Telf: 622 86 38 64 Tuvimos la suerte de conocer el trabajo de la editorial Tema Digital, quienes por un precio muy asequible ponen a disposición del opositor el temario actualizado para preparar sus exámenes. Editorial tema digital ¿Cómo ha sido vuestra trayectoria? Iniciamos nuestra actividad como editorial en 2012, a partir de un grupo de formadores especialistas en oposiciones con amplia trayectoria. La idea inicial fue poner a disposición de muchas personas la documentación necesaria para preparar una oposición por su cuenta, y ofrecerlos exclusivamente en modo on-line y en formato digital, facilitando un producto práctico a un precio asequible: entre 15 y 20 euros. ¿Qué ofrecéis en vuestro e-commerce? Ofrecemos documentación para las oposiciones del ámbito administrativo con mayor demanda, especialmente para las categorías de Administrativos, Auxiliares Administrativos, Subalternos, Ordenanzas, Celadores, etc. Redactamos para convocatorias de la Administración General del Estado, Comunidades Autónomas, Administración Local (Ayuntamientos y Diputaciones), Servicios Públicos de Salud y Universidades. Los temarios y test de repaso en formato pdf pueden descargarse directamente desde nuestro comercio electrónico. ¿Quiénes demandan vuestros servicios? Como redactamos para todos los ámbitos de la Administración, nuestros usuarios abarcan todo el territorio nacional. Suelen ser personas jóvenes de 20-30 años, que se manejan muy bien en entornos digitales y que prefieren este formato al libro tradicional, por su portabilidad y usabilidad multiplataforma (smartphone, tablet y portátil). ¿Qué consideráis que os diferencia? Somos de las escasas editoriales con implantación nacional que ofrecemos documentación para oposiciones exclusivamente en formato digital, lo que nos permite ofrecer precios más asequibles. www.temariosenpdf.es | info@temariosenpdf.es | ed.tema.digital@gmail.com En Ágora Centros de Formación se puede encontrar formación superior de distintas materias y sectores, para que cada alumno pueda escoger su camino. Ágora centros de formación La formación de hoy en día no se entiende sin los recursos virtuales integrados en las Plataformas formativas. Las clases/webinar en directo, los recursos audiovisuales, el material descargable, la interactividad permanente o los procesos autoevaluativos hacen de la formación actual un PROCESO INTEGRAL. Nuestra apuesta por la calidad formativa es el pilar fundamental de la oferta de ÁGORA. Y por ello, nos hemos rodeado de un equipo docente que mezcla una perfecta dosis de juventud y experiencia, todos con formación académica universitaria, postgrado pedagógico y amplio currículum docente. En ÁGORA disponemos de varias líneas formativas para que puedas elegir la que más te conviene para mejorar tu empleabilidad: 1. FORMACIÓN UNIVERSITARIA DE POSTGRADO. Másteres, Expertos universitarios y Másteres profesionalizantes. Nuestros títulos están expedidos por la Universidad Pontificia de Salamanca (UPSA). Todos estos postgrados son BONIFICABLES, pudiendo salirte a coste cero si eres trabajador por cuenta ajena de cualquier sector. 2. FORMACIÓN BONIFICADA PARA TRABAJADORES Y EMPRESAS. Como entidad nacional homologada por la FUNDAE, ÁGORA ofrece un catálogo formativo con más de 1500 cursos de todas las materias y sectores profesionales, además de los postgrados bonificables. FORMACIÓN A LA CARTA según las necesidades de cada empresa. 3. PREPARACIÓN OPOSICIONES. Todas las Categorías sanitarias. Todos los Cuerpos docentes. www.agoracanarias.com | info@agoracanarias.com Telf: 928 032 550 / 665 550 400 / 928 032 551 C/ Federico García Lorca 4-6 (La Minilla) - Las Palmas de Gran Canaria. Para terminar, tuvimos la oportunidad de entrevistar a Eduardo Vijil, quien lidera un equipo de preparadores para oposiciones para Veterinarios. Eduardo Vijil ¿Cuál es nuestro origen? Nuestro equipo de preparación está integrado por 20 funcionarios del Cuerpo Nacional Veterinario, Veterinarios Titulares del Estado y Cuerpos Superiores de cada una de las Comunidades Autónomas. Todos ellos en puestos directivos o de coordinación y que en su gran mayoría han formado parte de los Tribunales de oposición. En los momentos actuales, el éxito del modelo nos ha permitido disponer de grupos presenciales y online en 19 Colegios Oficiales de Veterinarios. Además de preparar de forma específica y diferenciada 16 oposiciones autonómicas y dos nacionales. ¿Cómo de importante es prepararse bajo la tutela de un preparador y qué nos diferencia del resto? Entendemos que fundamental. Permite contar con un calendario detallado por fechas y contenidos y un plan claro y realista. Además, el preparador debe conocer a fondo el proceso selectivo, disponer de un material docente propio y bien elaborado (y no un “corta y pega” de contenidos ajenos o la simple entrega de la legislación vigente) y ser capaz de actualizar los Temas, de resolver las dudas en tiempo real y, sobre todo, de reproducir la mecánica de los ejercicios de la oposición mediante los oportunos ensayos y simulacros. ¿Es posible compaginarlo con trabajo? La situación habitual del opositor es la de compaginar estudio y trabajo. Por ello, las personas que suelen recurrir a nosotros son tanto recién licenciados, debido a la precariedad del mercado laboral, como personas con una amplia experiencia profesional y que están trabajando. www.oposicionesveterinaria.es/ edvijil@yahoo.es/ Tlf: 617 22 48 53
abc.es
Las graves secuelas de que los jóvenes tengan tan baja percepción de riesgo del cannabis
Rafael Maldonado, catedrático de Farmacología de la Universidad Pompeu Fabra, ha advertido de que la sociedad tiene una muy baja percepción de riesgo con respecto al consumo de cannabis. «No estamos explicando a los jóvenes que el consumo tiene un riesgo importante. Es una cuestión de desarrollo cerebral», ha alertado. El cannabis afecta sobre el sistema cannabinoide del cerebro, una zona que se encarga, entre otras cuestiones de regular las emociones. El experto ha señalado que cuando su consumo se realiza en la adolescencia las consecuencias pueden ser peores, pues el cerebro se encuentra en pleno desarrollo y probablemente se encuentra realizando una serie de conexiones sinápticas que permanecerán durante toda la vida de la persona. La aparición de trastornos mentales puede ser alguna de las consecuencias de este consumo temprano. Hay otras consecuencias: a nivel de rendimiento, habrá un aprendizaje pobre, una afectación sobre la cognición y la memoria y por ende bajo rendimiento académico y laboral. A nivel de afectación prefrontal, hay una consecuencia sobre la estructura inhibitoria del cerebro, que es la que se encarga del control racional de los impulsos. A nivel de respuesta/reacción: se triplica el riesgo de accidente de coche, se conduce más lento, se disminuye el tiempo de reacción y se divide y altera la atención. Y el consumo abusivo puede acabar desarrollando una dependencia (consecuencias negativas cuando cesa su consumo) y/o una enfermedad mental (la evidencia científica ha relacionado el consumo con el desarrollo de psicosis). El cannabis es la tercera sustancia más consumida en España, tras el alcohol y el tabaco, según la encuesta EDADES 2017. Algunos expertos han resaltado la necesidad de regular su uso, aunque hay posiciones encontradas. Por un lado, la evidencia aún escasa para enfermedades muy concretas de la aplicación terapéutica. Y, por otro, la protección de la salud pública al tratarse una sustancia no exenta de riesgos ni inocua tras su consumo, que además ha sufrido variación en cuanto a su contenido en forma fumada. Según el subdirector general de Drogodependencias de la Generalitat de Calatunya, Joan Colom, «el modelo de política dominante hasta ahora, la prohibición del consumo recreativo» de cannabis, ha demostrado ser ineficaz y, como consecuencia, muchos países han empezado a implementar políticas que incluyen la legalización total de su uso y suministro. Colom argumenta que existe evidencia sobre la efectividad de dichas estrategias en la disminución de problemas asociados al cannabis, especialmente: evitar el inicio temprano de su consumo, elegir tetrahidrocannabinol de baja potencia o productos con una relación equilibrada de THC a cannabidiol, abstenerse de usar cannabinoides sintéticos, evitar la inhalación de esta sustancia uemada y dar preferencia a los métodos de uso por otras vías que no sea la fumada, evitar prácticas de inhalación profunda u otras prácticas de riesgo, evitar el consumo frecuente.
abc.es
Diez cosas que sí están en tu mano para proteger del coronavirus a tus mayores estas navidades
Como todos sabemos, la segunda ola del covid-19 está cuestionando la seguridad de las reuniones en el ámbito social, uno de los principales focos de rebrote que ha sido objeto de límites y restricciones. Además, a este hecho se le suma la llegada de las Navidades que ha provocado que la mayoría de familias españolas no sepan cómo gestionar los encuentros familiares, sobre todo cuando hay personas de edad avanzada en ellos. Para ello, Qida, startup líder en atención domiciliaria, recomienda una serie de medidas que deben tenerse en cuenta para garantizar la seguridad y salud de personas dependientes durante las celebraciones navideñas. Con el fin de minimizar el riesgo de contagio, es muy importante centrar toda nuestra atención en llevar a cabo ciertas medidas de precaución los días previos a las celebraciones navideñas. En este punto, teniendo en cuenta la situación en la que nos encontramos, Qida recomienda una serie de medidas de seguridad a tener en cuenta para disfrutar de las festividades navideñas sin correr ningún riesgo: 1. Limitar los encuentros sociales entre personas no convivientes. Con la llegada de estas fechas, las reuniones entre amigos o compañeros de trabajo suelen ser un hecho frecuente. No obstante, este año es importante ser consciente que es mucho más fácil correr el riesgo de contagiarse en estos actos sociales. Por ello, los días previos a las celebraciones navideñas es recomendable restringir el número de personas con la que nos reunimos e intentar, en la medida de lo posible, que sean únicamente personas con las que convivimos o vemos con asiduidad en nuestro día a día. 2. Realizarse una prueba de detección 72 h antes: Qida sugiere realizarse una prueba de detección, ya sea una PCR o un test de antígenos, por precaución, antes de visitar a la familia. Esta medida toma especial relevancia en los pacientes asintomáticos pues, en el caso de no realizarse la prueba, seguramente no sepan que son portadores del virus y puedan contagiar al resto de familiares. De igual manera, antes de la visita, es importante mirar si uno tiene fiebre y, en el caso de tener indicios, no realizar la visita. 3. Lavarse repetidamente las manos: Una vez comience la reunión familiar, lo más importante es lavarse las manos al llegar al menos durante 20 segundos o hacer uso del gel hidroalcohólico, desinfectándonos continuamente. 4. Respetar el distanciamiento social en la medida de lo posible: Se recomienda seguir saludando a la gente con el ya conocido «choque de codos» en lugar de un abrazo o sacudida de manos. Asimismo, seguir respetando la medida de distanciamiento social, a ser posible de 1.5 metros, debe seguir teniéndose en consideración pues garantiza que podamos preservar tanto nuestra salud, como la de los demás. 5. Ventilar los espacios cerrados. Si bien es cierto que siempre es mejor reunirse en espacios abiertos en los que se garantice una mayor circulación del aire, debido a las fechas en las que nos encontramos y el carácter de las celebraciones navideñas dificultan que se puedan celebrar en espacios abiertos. Por ello, es esencial que vayamos ventilando el lugar en el que nos reunimos con la familia, favoreciendo la circulación del aire. 6. Hacer uso de la mascarilla: Sabemos que las fechas navideñas son días de especial celebración, en el que se suele hablar alto, gritar o cantar más, actos que favorecen a que se propague el virus en espacios cerrados. Por ello, es recomendable hacer uso de las mascarillas durante la celebración si estamos cerca de personas en avanzada edad o consideradas colectivo de riesgo. Aunque esta medida limite nuestra comodidad durante la celebración, sobre todo a la hora de comer e ingerir alimentos, es fundamental para prevenir posibles contagios. 7. Desinfectar los objetos de fuera del domicilio: Con la evolución del covid-19 se ha comprobado como virus también puede depositarse en las de ciertos objetos, donde puede sobrevivir durante un tiempo. Por ello, previo a la reunión familiar, Qida aconseja desinfectar todos los objetos que puedan venir del exterior y así minimizar el riesgo de contagio. 8. Evitar zonas con humo de tabaco o estufas de ambiente: Aunque las reuniones se mantengan al aire libre, evitar las zonas en las que predomine el humo de tabaco o las estufas de ambiente. 9. Evitar estornudar o toser sin taparse la boca o nariz. Con el fin de evitar que al estornudar las gotitas respiratorias se adhieran a las manos, se recomienda utilizar un pañuelo desechable o, en el caso que no dispongamos de uno, utilizar el codo. 10. Limitar el uso del transporte público a la hora de desplazarse: Las fechas navideñas son una época en la que tendemos a movernos más de lo previsto, ya sea para realizar las compras de los regalos o para visitar a nuestros seres queridos. Por ello, es recomendable limitar los viajes en transporte público, al considerarse espacios cerrados en los que el riesgo de contagio es mayor. De igual manera, en el caso que no se pueda evitar, Qida recomienda el uso tanto de mascarilla, gel hidroalcohólico, como el respeto de las medidas de distanciamiento social.
abc.es
Cómo escuchar audiolibros ayuda a tu hijo a desarrollar su lenguaje y ampliar vocabulario
Se calcula que el tiempo que estuvieron los niños frente a una pantalla durante el confinamiento ha aumentado un 50% en comparación con el comienzo del aislamiento. Estos nuevos hábitos adquiridos como consecuencia de la pandemia tienen efectos nocivos en el desarrollo neurocognitivo de los menores, que afectan a su aprendizaje, a su vista, oído, al sueño e, incluso, a sus funciones metabólicas y cardiovasculares. En este contexto, «pensamos que es más necesario que nunca considerar la adopción de soluciones que los mantengan ocupados con un componente interactivo saludable que no dificulte su desarrollo», apunta Mäelle Chassard, la fundadora de Mi Fábrica de Historias de Sikii. La empresaria explica que este pequeño dispositivo, apato para niños a partir de tres años, sin ondas ni pantallas, «es capaz de crear verdaderos cuentos de hadas a través de teclas multifunción que les permite participar en el desarrollo de la historia. El niño puede, de hecho, seleccionar el héroe que prefiere, el compañero y el lugar y el objeto, lo que sin duda estimula su imaginación, creatividad y lenguaje sin pantallas». Para Mäelle Chassard, el hecho de permitir a los niños escuchar y crear sus propias historias convierte a «Mi fábrica de Historias» en una «alternativa estupenda a las pantallas y dispositivos móviles». «Es muy importante que los juguetes, además de ser una forma de entretenimiento para los niños, favorezcan también su desarrollo y aprendizaje… de una manera divertida». Y sin duda, «es una forma muy entretenida de estimular el lenguaje de los niños. Una de las cosas que he aprendido a lo largo de los años, desde que nació Sikii, es que los recursos de audio son una excelente herramienta para apoyar y ampliar el aprendizaje de los niños. Son idóneas para fomentar la capacidad de imaginación y apoyar la exploración de los niños del mundo que les rodea porque tienen que evocar lo que oyen». Mediante los audiolibros, explica, «el niño tiene la oportunidad de escuchar nuevas palabras, aprenderlas y ser capaz de comunicarlas y repetirlas correctamente. Si los niños escuchan las historias pueden aprender un modelo para para crear, estructurar y contar sus propias historias oralmente. De esta manera están sentando unas bases para la lectura y la escritura». Tanto es así que, asegura, «algunos colegios de Francia están utilizando “Mi Fábrica de Historias” para observar el efecto real que tiene en los niños, aunque aún no tenemos datos». Es una forma, continúa Chassard, «de practicar jugando la capacidad de escucha, una herramienta muy importante y crucial para el desarrollo del lenguaje y la comunicación del niño, así como para la lectura y la interacción social. Las actividades auditivas ofrecen oportunidades para que los niños practiquen y consoliden estas habilidades y, además, añaden un elemento multisensorial a una actividad». Su propia editorial, Les Éditions Lunii, ofrece un rico catálogo de historias para ayudar a desarrollar la memoria auditiva así como el vocabulario. Creemos que los niños se desarrollan a través del aprendizaje, la curiosidad y el acceso a contenidos diversos para desarrollar su propio pensamiento crítico.
abc.es
Veintiocho vinos excelentes de la D.O.C. Rioja por menos de 30 euros
Juan Fernández-Cuesta, crítico de vinos de ABC, ha catado durante los últimos meses más de 600 vinos para elaborar la Guía de Vinos del periódico. Hace unos días publicamos su selección de vinos de menos de 20 euros. Ahora completamos su lista con los vinos un poco más caros: buenas opciones entre 20 y 30 euros. Finca Torrea Carácter, cierta distinción, algo de nobleza, como si fuese todo bueno y a la vez se queda a medio camino entre el sobresaliente y la matrícula de honor. Quizá sea que la añada no es la mejor. Puntos: 94 puntos. Precio: 26 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo y graciano. Bodega: Marqués de Riscal. Elciego. Álava. www.marquesderiscal.com Marqués de Riscal XR Reserva Aunque no suba puntos de una Guía a otra, siempre hay matices. Notas de una mejor calidad, una expresión frutal divina, una muestra con superior carácter, finura y frescura. Te invade una sensación de felicidad. Puntos: 93. Precio: 21 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (91%) y graciano. Bodega: Marqués de Riscal. Elciego. Álava. www.marquesderiscal.com Viña Arana Gran Reserva Exquisito, excelente, extraordinario. Sin embargo, no es “ex”, y sí la verdadera realidad de una bodega de más de un siglo que sabe cómo alcanzar la gloria. Y que sintamos todos que la alcanzamos con ella. Puntos: 96. Precio: 28 €. Añada: 2014. Variedad: Tempranillo. Bodega: La Rioja Alta. Haro. La Rioja. www.riojalta.com Muga Selección Especial Aunque sea pronto para medirlo, muestra mucha categoría. Un magnífico tinto, una sensata elaboración y adorable en su paso por boca. Tiene capacidad de crecer más dentro de la brillantez que ya ostenta. Puntos: 94. Precio: 28 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (70%), garnacha, mazuelo y graciano. Bodega: Muga. Haro. La Rioja. www.bodegasmuga.com La Vicalanda Reserva Me dicen por ahí que huele a tinto para señores, y pienso que sí, que tienen razón. Para señores distinguidos, elegantes, generosos y repletos de categoría. Un gran vino, lo mires por donde lo mires. Puntos: 93. Precio: 20 €. Añada: 2015. Variedad: Tempranillo. Bodegas: Bilbaínas. Haro. La Rioja. www.bodegasbilbainas.com Imperial Reserva Sobresaliente, clásico, moderno... Para unos y para otros. Para cualquiera que sepa apreciar un gran vino, y para los que no sepan, que aprendan. Un tinto absoluto, grande en todos los sentidos. Puntos: 94. Precio: 24 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (85%), graciano, mazuelo y garnacha. Bodega: Cune. Haro. La Rioja. www.cvne.com Viña Ardanza Reserva Esa fruta roja envuelta en finura, esa madera de antaño, esos recuerdos de otros tiempos, esa nostalgia. Nostalgia, es la palabra. Ardanza siempre fue el vino de muchos, el gran personaje clásico. Y hoy, que mantiene su vida, es el vino de todos. Puntos: 94. Precio: 23 €. Añada: 2012. Variedades: Tempranillo (80%) y garnacha. Bodega: La Rioja Alta. Haro. La Rioja. www.riojalta.com Bordón D'Anglade Reserva Sabroso, intenso, también a la vez más que agradable, carácter frutal y mucha verdad en esta elaboración, que se sostiene con firmeza a lo largo de todo el recorrido. Una muestra importante, aunque no llegue a las más altas cotas. Puntos: 93. Precio: 25 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo, graciano y mazuelo. Bodegas: Franco Españolas. Logroño. La Rioja. www.paternina.com Ramón Bilbao Límite Norte Una base floral más que frutal, una tempranillo blanco que no está mal, una maturana que le da el carácter y, hasta un poco, la elegancia. Y una sensación de acidez muy grata que le dota de consistencia. Un blanco que supone un magnífico acierto. Puntos: 92. Precio: 20 €. Añada: 2017. Variedades: Tempranillo blanca y maturana blanca. Bodega: Ramón Bilbao. Haro. La Rioja. www.bodegasramonbilbao.es Martelo Se nota que es grande y se nota que le falta tiempo. Alguna muestra ya catada hace unos meses se encontraba en un estado de lucidez ya importante, y ésta se encuentra en un estado de poderío, gozo y una longitud extraordinaria. Puntos: 94. Precio: 22 €. Añada: 2015. Variedades: Tempranillo (95%), mazuelo, garnacha y viura. Bodega: Torre de Oña. Páganos. Álava. www.riojalta.com Luis Cañas Selección Familia Está bueno, me gusta mucho. Sabroso, muy sabroso. Cierta sensación de nobleza, y por ello sería bueno imitarlo. Para todos aquellos que les gusta disfrutar de la vida. Y apuestan en todo momento por ello. Puntos: 93. Precio: 21 €. Añada: 2015. Variedades: Tempranillo (85%) y otras. Bodega: Luis Cañas. Villabuena de Álava. Álava. www.luiscanas.com Marqués de Murrieta Reserva Todo aquel que reniegue de los vinos clásicos que se vaya a su casa. En cierto modo ahí reside el poder, porque lo moderno nace de lo clásico. Este es un grandioso vino para gente clásica y, aunque no lo reconozcan, para gente moderna. Puntos: 94. Precio: 20 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (83%), graciano, mazuelo y garnacha. Bodega: Marqués de Murrieta. Logroño. La Rioja. www.marquesdemurrieta.com Beautiful Things Desde que recoges su primer aroma y hasta que te quedas, mucho tiempo después, con su último recuerdo en la boca, solo se trata placer. Puro placer. Auténtico placer. Puntos: 94. Precio: 30 €. Añada: 2015. Variedades: Tempranillo y graciano. Bodega: Paco García. Murillo de Río Leza. La Rioja. www.bodegaspacogarcia.com Contino Reserva Constante, personal, quizá con un sentido mayor de la finura o, por decir lo mismo, del equilibrio ya obtenido y la falta de necesidad de botella para que siga creciendo. En su punto justo y con una sobresaliente integridad frutal. Puntos: 95. Precio: 24 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (85%), graciano, mazuelo y garnacha. Bodega: Contino. Laserna. La Rioja. www.cvne.com Peña del Escorpión Cuando la sensación frutal vence, convence y es de calidad superior, y cuando el vino en momento alguno te cansa, se trata de una elaboración para todos y próxima siempre al podio. Una muestra importante, habrá que seguirla de cerca. Puntos: 93. Precio: 20 €. Añada: 2017. Variedades: Tempranillo (60%) y maturana. Bodega: Muro. La Puebla de Labarca. Álava. www.bodegasmuro.es Aistear Casi todo en su sitio. Subiría un punto más si lo hubiese catado tras cerrar la Guía. O al menos eso creo porque no he hecho la prueba. Excitante por momentos, sabroso, bien confeccionado. Nueva bodega y realmente mucha categoría. Puntos: 93. Precio: 22 €. Añada: 2016. Variedad: Tempranillo. Añada: 2016. Bodega: 202. Laguardia. Álava. www.bodega202.com Valenciso Tinto Impactante muestra de un evidente dominio frutal en nariz, amparado por una crianza muy lógica y una sensación de nobleza que envuelve todo. En boca te hace feliz y tiene una superior muestra de clasicismo con respecto a añadas anteriores. Puntos: 93. Precio: 20 €. Añada: 2014. Variedad: Tempranillo. Bodega: Valenciso. Ollauri. La Rioja. www.valenciso.com Capellanía Todavía está no ya por educarse pero sí por vestirse del modo más elegante con el que casi siempre nos acostumbra. Un blanco próximo a la exquisitez, a la elegancia, a la finura... Siempre fue, es y será uno de los míos. Puntos: 94. Precio: 25 €. Añada: 2016. Variedad: Viura. Bodega: Marqués de Murrieta. Logroño. La Rioja. www.marquesdemurrieta.com Remírez de Ganuza Blanco Lo tiene todo tras una idea brillante llena de luces. Un blanco de Rioja soberbio, a la vez que amable; poderoso, a la vez que elegante. Todo es una obra bien diseñada y mejor aún ejecutada. Puntos: 94. Precio: 28 €. Añada: 2018. Variedades: Viura (80%), malvasía, garnacha blanca y otras. Bodega: Remírez de Ganuza. Samaniego. Álava. remirezdeganuza.com Honorable Intenso, sabroso, poderoso y hasta hermoso. Muy bien hecho de principio a fin. Incluso podría llegar a ser digno de admiración. Incluso debería ser ya digno de admiración. Puntos: 93. Precio: 25 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo, garnacha, graciano, mazuelo y viura. Bodega: Gómez Cruzado. Haro. La Rioja. gomezcruzado.com Gran Albina Reserva Un tinto importante, incluso impactante y muy sabroso en todos los órdenes. Se trata, quizá, de la mejor muestra actual de la casa. Un tinto importante. Puntos: 94. Precio: 24 €. Añada: 2016. Variedad: Tempranillo. Bodega: Bodegas Riojanas. Cenicero. La Rioja. bodegasriojanas.com Suañé Tinto Distinto, intenso, ajeno a lo que de Rioja es su realidad. A veces complicado, y necesario catar y catar. Al fin, encuentras una versión muy interesante. Poderoso, lleno de personalidad y con larguísimo final. Hoy, para mentes muy despiertas. Puntos: 93. Precio: 21 €. Añada: 2016. Variedad: Tempranillo. Bodega: Alonso & Pedrajo. Villalba de Rioja. La Rioja. alonsopedrajo.com Apolinar's Dream Incontestable su calidad como la necesidad de más botella. Asoman ya modos de comportarse que le aproximan a la perfección. Frutillos rojos y negros en nariz de muchísima calidad y profundidad y longitud en boca envidiables. Puntos: 94. Precio: 25 €. Añada: 2017. Variedades: Tempranillo (90%), graciano, maturana y viura. Bodega: Muro. La Puebla de Labarca. Álava. www.bodegasmuro.es Valserrano Finca Monteviejo Está rico, muy agradable, sabroso, de largo recorrido... Y sucede además que hoy percibo la versión más clásica de esta elaboración, con un nivel de prestaciones sobresaliente y sin adornos pero tampoco dobleces. Puntos: 93. Precio: 28 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo (95%), graciano y garnacha. Bodegas: Viñedos y Bodegas de la Marquesa. Villabuena de Álava. Álava. www.valserrano.com Suañé Blanco No es para todos los públicos y, sin embargo, es magnífico. Lo que importa aquí es la sensación de acidez, la madurez frutal, ese punto cítrico, un final larguísimo y, en cierto momento, hasta un contrapunto dulce que le da suficientes honores. Puntos: 94 puntos. Precio: 21 €. Añada: 2016. Variedades: Viura y sauvignon blanc. Bodega: Alonso & Pedrajo. Villalba de Rioja. La Rioja. alonsopedrajo.com Fos Baranda Lo más cierto es que posee personalidad, junto a esas notas de frutillos rojos y negros, ese toque especiado y esos recuerdos balsámicos. Necesita aún botella, aunque ya se aproxima al nivel óptimo. Muy sabroso y agradable. Puntos: 93. Precio: 26 €. Añada: 2016. Variedades: Tempranillo y graciano. Bodega: Fos. Elciego. Álava. bodegasfos.com Viña Albina Gran Reserva Sorprendente recreación de una uva procedente de la añada 2013. Muy buena elaboración en bodega, mucha consistencia frutal respetada y cierta frescura que le aporta mucho bien. Puntos: 92. Precio: 22 €. Añada: 2013. Variedades: Tempranillo (80%), mazuelo y graciano. Bodega: Bodegas Riojanas. Cenicero. La Rioja. bodegasriojanas.com Monte Real Gran Reserva Se comporta cada vez mejor cuanto más tiempo estás con él, aunque ya los grandes reservas como es su clase no deberían hacer tanta ostentación. Buena sensación de acidez, muy agradable en boca y con cierto recorrido. Puntos: 92. Precio: 25 €. Añada: 2013. Variedad: Tempranillo. Bodega: Bodegas Riojanas. Cenicero. La Rioja. bodegasriojanas.com
abc.es
Cuarenta años de la tracción total quattro: sus modelos más icónicos
Cuando apareció por primera vez el Audi quattro, en el Salón de Ginebra de 1980, introdujo una forma de transmitir la potencia completamente nueva en el ámbito de los turismos de pasajeros: un sistema de tracción total ligero, compacto, eficiente y sin tensiones. Esto hizo que, desde el principio, el concepto quattro fuera particularmente adecuado para deportivos y modelos de gran volumen de producción. El quattro original con motor de 147 kW (200 CV) se mantuvo como un modelo más de la gama Audi hasta 1991 y fue objeto de varias actualizaciones técnicas. En 1984, Audi añadió el exclusivo Sport quattro de 225 kW (306 CV). Con la introducción del Audi 80 quattro en 1986, el diferencial central con bloqueo manual instalado en el primer quattro desde su lanzamiento se reemplazó por el primer diferencial central autoblocante, capaz de distribuir el par de forma puramente mecánica entre los ejes delantero con un reparto 50:50. Bajo carga, este diferencial podía transferir hasta el 75 por ciento de la fuerza al eje con más agarre, según fuese necesario. GALERÍA La marca continuó refinando la tecnología quattro en los años siguientes. El Audi A6 2.5 TDI, el primer diésel con tracción total permanente, apareció en 1995. Posteriormente, en 1999, se implementó la tracción quattro con embrague multidisco electrohidráulico en los modelos A3 y TT, con lo que la tecnología quattro llegaba al segmento compacto en su configuración con motores transversales. El siguiente gran salto llegó en 2005, con el diferencial central con distribución de par asimétrica y dinámica y un reparto de 40:60 entre los ejes delantero y trasero, respectivamente. Con el Audi R8, presentado en 2007, se utilizó un acoplamiento viscoso situado junto al eje delantero, seguido un año después por el diferencial deportivo. En 2016 llegó a la gama la tracción quattro con tecnología ultra, y Audi lanzó al mercado la tracción quattro eléctrica con el e-tron en 2019. 40 años de quattro: supremacía en competición Audi participó por primera vez en el Campeonato del Mundo de Rallies en 1981 con la tracción quattro y lo dominó la siguiente temporada. En 1982, el equipo Audi ganó el campeonato de marcas; y en 1983, el finlandés Hannu Mikkola se adjudicó el título de pilotos. En 1984 Audi logró los dos títulos, con el sueco Stig Blomqvist como campeón del mundo. Ese año Audi alineó la versión de batalla corta Sport quattro, seguida en 1985 por el Sport quattro S1 de 350 kW (476 CV). En 1987, Walter Röhrl llevó a la victoria en la subida a Pikes Peak un S1 modificado especialmente para esa prueba de los EE.UU. El perfecto colofón para unos apasionantes años en el ámbito de los rallies. Posteriormente, Audi cambió a las competiciones de turismos en circuito. En 1988 ganó en su primera participación los títulos de pilotos y de marcas en el campeonato americano Trans-Am con el Audi 200. En el año siguiente logró un éxito considerable en el campeonato IMSA GTO. En las temporadas 1990/91, Audi participó con el poderoso V8 quattro en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), adjudicándose dos títulos de pilotos. En 1996, el A4 quattro Supertouring participó en siete campeonatos nacionales y los ganó todos. Dos años después, la reglamentación europea prácticamente prohibió la tracción total en los campeonatos de turismos en circuito. En 2012 un Audi con tracción total volvió a las pistas: el Audi R18 e-tron quattro con sistema de propulsión híbrido. Un motor V6 TDI impulsaba las ruedas traseras, mientras que un acumulador de inercia proporcionaba la energía recuperada a dos motores eléctricos situados en el eje delantero, de forma que usaba la tracción quattro momentáneamente durante la aceleración. Logró un impresionante palmarés, con tres victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, más dos títulos de pilotos y de marcas en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). A la vanguardia de la técnica La tracción quattro es todo un icono. Representa la seguridad en la conducción y la deportividad, la experiencia técnica y la superioridad en competición; en esencia, A la Vanguardia de la Técnica. El éxito de los modelos quattro en la carretera y en las carreras ha consolidado su estatus, respaldado por una serie de legendarios anuncios televisivos y campañas publicitarias. En 1986, el piloto profesional de rallies Harald Demuth ascendió con un Audi 100 CS quattro la pista de saltos de esquí de Kaipola, Finlandia. Mattias Ekström (Suecia), campeón en circuitos y en rallycross, realizó una hazaña similar en 2019, utilizando un Audi e-tron quattro con tres motores eléctricos en la pista de esquí de Streif en Kitzbühel, superando pendientes de hasta el 85%. Su historia y cifras Casi 11 millones de vehículos con tracción quattro fabricados desde 1980 Un total de 499.379 modelos quattro fabricados de enero a septiembre de 2020 La tecnología quattro está implementada de serie en todos los modelos S y RS de Audi; en la actualidad, la gama Audi en el mercado español cuenta con 30 modelos con tracción quattro Tracción total permanente quattro y quattro con tecnología ultra para los modelos con motor delantero longitudinal, más el diferencial deportivo en la mayoría de los modelos superiores quattro con diferentes versiones del embrague multidisco en los modelos de motor transversal y en el deportivo R8 La tracción eléctrica a las cuatro ruedas de los Audi e-tron y e-tron Sportback funciona con dos motores eléctricos controlados independientemente Los Audi e-tron S y e-tron Sportback S tienen tres motores eléctricos, dos de ellos en el eje trasero, incorporando la función de vectorización eléctrica de par 1980 a 1999: El quattro original en 1980 y el Sport quattro en 1984 con diferencial central bloqueable manualmente 1986: Primer diferencial central autoblocante 1999: TT y A3 con embrague hidráulico multidisco controlado electrónicamente De 2000 a 2020: 2005: Primer diferencial central con reparto dinámico y asimétrico (40:60) 2007: Audi R9 con acoplamiento viscoso multidisco 2008: diferencial deportivo para el eje trasero 2016: quattro con tecnología ultra 2019/2020: Audi e-tron con tracción quattro eléctrica y Audi e-tron S con vectorización eléctrica del par quattro en competición: Década de 1980: cuatro títulos en el Campeonato del Mundo de Rallies de 1982 a 1984; tres victorias en la subida a Pikes Peak de 1985 a 1987; diez títulos en los campeonatos Trans-Am e IMSA GTO de EE.UU. Década de 1990: campeonatos de pilotos en el DTM en 1990 y 1991; siete títulos en la categoría Superturismos en una sola temporada en 1996 Década de 2010: tres victorias en las 24 Horas de Le Mans y cuatro títulos en el WEC con el Audi R18 e-tron quattro
abc.es
Los motivos por los que renunciar al uso del coche privado
La flexibilidad, comodidad y rapidez de los sistemas de transporte compartidos, seguido del compromiso con el medio ambiente son los principales motivos por los que los conductores se mostrarían dispuestos a renunciar a sus vehículos privados. Así se desprende del informe presentado por Smart Mobility, el colectivo de empresas de movilidad compartida e inteligente integrado en Adigital. El informe «Tendencias de uso de la movilidad compartida en las ciudades españolas» analiza el estado de la movilidad compartida en España y reflexionar sobre sus retos a futuro. Destaca que el 65% de los conductores encuestados renunciaría a su vehículo privado gracias a existencia de alternativas de movilidad compartida. Además, la encuesta revela que el 35% restante (que, asegura, no renunciarían a su vehículo privado) se corresponde con aquellos conductores que usan su coche todos los días y/o al menos una vez a la semana; es decir, que necesitan su vehículo de forma recurrente por motivos, por ejemplo, laborales. El informe confirma la alternativa real que supone este modelo de movilidad frente al vehículo privado, ya que un 63% de los usuarios de movilidad compartida ha reducido el uso de su vehículo particular gracias a las opciones a estas nuevas opciones. Pese a ello, todavía un tercio de los usuarios de servicios de movilidad compartida declara tener dificultades a la hora de encontrar este tipo de vehículos cuando los necesita, dato que confirma la necesidad de seguir trabajando para garantizar una oferta suficiente para la demanda existente, así como las oportunidades de desarrollo en la ampliación del número de vehículos disponibles y las zonas de servicio. Todo esto se intensifica en un contexto como el actual, ya que los usuarios declaran haber encontrado en esta fórmula de transporte una ayuda para realizar desplazamientos más seguros durante la crisis sanitaria provocada por el Covid-19. Así lo afirma más del 80% de los encuestados, de los cuales un 10% han comenzado a utilizar esta forma de desplazamiento a raíz de la pandemia, y más de un 22% la usan ahora más. Sobre las razones por las que los usuarios optan por este tipo de transporte, el 90% de los encuestados declara que la principal motivación para el uso de la movilidad compartida es la flexibilidad, la comodidad y la rapidez que esta representa, y casi el 40% lo hace por compromiso con el medio ambiente. En lo que se refiere a los tipos de desplazamiento, en más de un 80% de los casos, se elige la movilidad compartida para el trayecto completo, ida y vuelta, y casi un 25% de los encuestados acostumbra a combinar en el mismo desplazamiento movilidad compartida y transporte público, demostrando la utilidad y complementariedad de ambas opciones.
abc.es
Cuatro consejos que evitan accidentes y sustos en invierno con tu coche
Revisar el estado de la batería, del motor, de la calefacción del vehículo o cambiar los neumáticos en caso de que fuera necesario, son algunas de las acciones a llevar a cabo para evitar accidentes de tráfico en invierno. Tal como recoge el comparador de seguros Acierto.com, el 30% de los heridos y fallecidos en carretera se produce en los meses de frío, de ahí la importancia de preparar el vehículo antes de iniciar un viaje en esta época. Así, el incidente más común tiene que ver con la batería, protagonista de una de cada cinco averías. Se trata de uno de los elementos más sensibles a los cambios de temperatura. Otros elementos también se ven afectados por el frío, como los fallos del sistema eléctrico del vehículo, que aumentan un 27%. Son frecuentes otros problemas del motor, que podría dañarse por falta de lubricación si el aceite, el líquido de dirección y demás no alcanzan determinada temperatura. También la calefacción del coche podría sufrir algún percance en invierno, según recoge Ep. Las piezas de goma, como los manguitos o los neumáticos, que pierden propiedades cuando las temperaturas caen por debajo de los 10 grados, así como los líquidos refrigerantes o el del limpiaparabrisas también se ven perjudicados por el frío. Entre otras recomendaciones, Acierto.com subrayado la importancia de mantener el coche a punto, con un buen mantenimiento del vehículo y sustituyendo los neumáticos. Llevar una botella de agua caliente para descongelar el parabrisas y los discos de freno también es conveniente.
abc.es
Fórmula E: el certamen que nació en una servilleta
Seis ediciones, doce escuderías, veinticuatro coches, veinticuatro pilotos, dieciséis carreras y tres boings para el transporte de material son algunos de los números de partida de la séptima edición de la Fórmula E, que en la edición 2021 tendrá la consideración de campeonato del mundo por primera vez. Un reconocimiento que dice mucho del buena hacer de una aventura iniciada con la firma en una servilleta en un restaurante parisino en el año 2011 entre Alejandro Agag y el presidente de la FIA, Jean Todt. En la cena se hablaba de cómo la Comisión Europea quería apoyar el crecimiento del vehículo eléctrico algo en lo que Jean Todt coincidía, porque quería que la «movilidad limpia» fuera parte de su legado al frente de la FIA. Sobre la marcha, Agag escribió en esa servilleta que habría que organizar un campeonato de coches eléctricos. También apuntó que debía conocer el estado de la tecnología, que también era la ruta que estaba siguiendo la industria, y que las carreras tendrían que celebrarse en entornos urbanos. De aquellos apuntes nació la Fórmula E, que llega en 2021 a sus séptima edición, que comenzará en Santiago de Chile el 16 de enero. La Fórmula E ha comenzado la cuenta atrás en el circuito de Cheste en Valencia con los test de las escuderías para ajustar los monoplazas de cara a la competición. Los coches eléctricos son mecánicamente más simples que uno de combustión. El reto está en conseguir un aprovechamiento óptimo de la energía porque su talón de Aquiles está en su dependencia de las baterías para empujar el vehículo. Unas baterías que hoy por hoy son pesadas y muy caras. Las grandes marcas, conscientes de esas limitaciones, buscan respuestas en la Fórmula E, que se ha convertido en el banco de pruebas para encontrar mejoras en cuestiones como la autonomía, los motores, las baterías o la frenada regenerativa para recuperar energía en la batería durante la marcha. No hay mucha diferencia entre un Fórmula E y un coche eléctrico de los que se están comercializando actualmente. Comparten casi todo, es un motor eléctrico, una batería y un generador. En la competición los monoplazas salen con la batería cargada al cien por cien y los pilotos saben que a lo largo de la prueban pueden conseguir regenerar un 15% de la energía gracias a la frenada, algo que también haces los vehículos eléctricos convencionales.
abc.es
Evita ponerte esta ropa si vas a conducir en invierno
Con la llegada del invierno no queda más remedio que utilizar ropa y calzado de abrigo al salir a la calle. Pero este tipo de prendas puede que no siempre sean las más adecuadas a la hora de conducir. Es más, se recomienda evitar las ropas demasiado gruesas porque en realidad pueden suponer un peligro cuando estamos al volante. Lo recomendable es usar un vestuario y calzado ligero y climatizar el interior del vehículo adecuadamente, aunque no siempre es posible. En ocasiones utilizamos botas o zapatos de invierno, como los diseñados para caminar por la montaña o sobre nieve. Este tipo de botas, por su tamaño, rigidez y configuración, pueden provocar un comportamiento torpe en el manejo de los pedales del coche. Por eso es recomendable utilizar un segundo par de zapatos o, mejor aún, zapatillas, con las que estemos cómodos conduciendo y seamos eficaces a la hora de pisar los pedales y que luego cambiemos por las que se usarán en el destino. Los abrigos, ya sean de paño fino o abultados y rellenos de plumas, son los primeros los que debemos quitarnos al sentarnos en el coche. Huelga decir que siempre hay que hacer esto antes de iniciar la marcha. Los sistemas de retención, tanto los cinturones de seguridad de adultos como los infantiles, pierden efectividad cuanto mayor sea la distancia respecto del cuerpo del ocupante del coche. En caso de accidente el riesgo de sufrir lesiones aumenta si entre la persona y el cinturón se encuentra un abrigo o una prenda con volumen. Aunque no pueden considerarse como prendas o ropa de invierno, también queda totalmente desaconsejado viajar usando una manta entre el cuerpo y el sistema de retención. Cuando no tenemos posibilidad de climatizar adecuadamente el interior del coche los pasajeros podrían usar el abrigo o la manta, siempre y cuando se coloque por encima del pasajero y del cinturón. En caso de cubrirse con una manta se recomienda dejar libre el cuello y la cabeza, recomendación extensible a otros ropajes de invierno también a evitar como bufandas, fulares o pañuelos. Conviene recordar que en caso de accidente, un elemento con capacidad de estrangulamiento podría causar daños graves en la persona que lo portara. Si bien los gorros, siempre y cuando estemos hablando de ropa de invierno para la cabeza como gorros de lana, algodón o similares, no están prohibidos, sí lo está conducir con cualquier elemento que prive o limite la visibilidad y capacidad de audición. Es por eso que, dentro de la ropa de invierno, hay que evitar conducir con aquella que tape las orejas como son los citados gorros, orejeras o gorras con orejeras que reduzcan la audición. Los guantes no están prohibidos, siempre y cuando estén diseñados y, llegado el caso homologados, para circular o competir con ellos.
abc.es
Los errores más comunes al colocar las cadenas para la nieve
Los neumáticos de invierno ganan año tras año adeptos, especialmente a la hora de circular por las zonas más frías y húmedas. Pero las cadenas siguen siendo un elemento fundamental si nuestros trayectos habituales en invierno incluyen carreteras nevadas. También la oferta de cadenas ha aumentado, habiéndolas de diferentes tipos y materiales. en cualquiera de los casos es fundamental saber cómo colocarlas y quitarlas, y es recomendable intentarlo antes de iniciar un viaje para saber así de forma anticipada qué tipo de dificultades nos vamos a encontrar. En el vídeo de esta noticia te explicamos cómo hacerlo de forma sencilla. También es importante tener en cuenta una serie de aspectos, y evitar los fallos más comunes al poner, quitar y circular con cadenas. Estos son los principales errores que cometemos y que debemos evitar: 1. Circular a una velocidad por encima de lo permitido: con cadenas de nieve no se pueden exceder los 50 km/h. En todo caso, es muy importante reducir la velocidad hasta circular en condiciones de seguridad, adaptándola a las circunstancias de la vía y condiciones meteorológicas. Por supuesto, siempre siguiendo las indicaciones de las señales y, sobre todo, de los paneles de información y agentes de Tráfico. También hay que evitar acelerones bruscos y frenazos. 2. No retirarse a un lugar seguro para colocar las cadenas de nieve: hay que tener en cuenta que se trata de una acción que no se realiza con frecuencia, por lo que puede llevar más tiempo de lo habitual. Además, hay que tener en cuenta que lo primordial es garantizar la seguridad y evitar posibles accidentes. Por este motivo, hay que colocarse en un lugar apartado de la carretera y seguro y, por supuesto, indicar nuestra situación con los triángulos de emergencia y el chaleco reflectante. 3. Colocar las cadenas incorrectamente: desde Norauto recuerda que se deben colocar sobre las ruedas motrices. Si el vehículo es de tracción delantera, se deben situar en las ruedas del eje delantero. Si es de tracción trasera, en las ruedas traseras. En el caso de los 4x4 con tracción integral, se recomienda poner las cadenas en los cuatro neumáticos. 4. No seguir las indicaciones del fabricante para su correcta instalación: es muy importante colocar las cadenas adecuadamente. Por ello se recomienda consultar las recomendaciones del fabricante para no saltarse ningún punto importante. 5. Colocar las cadenas sin guantes: con las cadenas pueden producirse cortes en las manos. Para evitarlo es muy importante ponerse guantes. 6. No comprobar que las cadenas están bien tensas: se recomienda que si se ha optado por cadenas de tensión manual, se circule 100 metros para posteriormente volver a ajustar las cadenas. Hay que revisar con frecuencia que las cadenas están bien montadas y sujetas, que no se haya soltado ningún enganche. 7. Seguir circulando con las cadenas cuando ya no sea necesario: es muy importante retirar las cadenas cuando ya no sea obligatorio o no se requiera, ya que podemos dañar los neumáticos.
abc.es
Los cuatro colores de la nieve que debes conocer antes de conducir
La nieve, si vas a conducir, no solo es blanca. También puede ser verde, amarilla, roja y negra. Esa es la clasificación que hace la Dirección General de Tráfico sobre la intensidad de las nevadas, y cada una conlleva aparejadas ciertas limitaciones. El nivel verde significa que comienza a nevar. La DGT recomienda circular a 100 kilómetros por hora en autopistas y autovías, y a 80 en el resto de vías. Los camiones deben mantenerse en el carril derecho, sin poder adelantar. Además, se recomienda evitar los puertos, extremar la prudencia y estar atento al parte meteorológico. El nivel amarillo se establece cuando el piso está parcialmente cubierto de nieve. Se pide precaución a los conductores y se prohíbe circular a camiones y vehículos articulados. Los turismos y autobuses, por su parte, ven limitada su velocidad a 60 kilómetros por hora. En esta situación, la DGT pide evitar maniobras buscas, y en curvas y descensos, reducir más aún la velocidad. En el nivel rojo se prohíbe circular a vehículos articulados, camiones y autobuses. Se aconseja no rebasar a los vehículos inmovilizados si no se tiene la seguridad de poder continuar la marcha. Y solo se puede circular con cadenas o neumáticos especiales a 30 km/h, según explican en la Revista de Tráfico y Seguridad Vial, editada por la propia DGT. El nivel negro, el último de la escala, equivale a prohibir la circulación, puesto que la capa de nieve es muy espesa. Si se queda bloqueado, utilice la calefacción del motor. No abandone el vehículo si no hay refugio. Y aparque o estacione lo más orillado posible, para evitar obstaculizar el paso a las máquinas quitanieves.
abc.es
Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce: ¿el más recomendable?
Alfa Romeo es una de esas marcas que tiene que vivir con un sambenito que en muchas ocasiones no se merece. Un buen ejemplo es el Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce que hemos probado, un coche que tiene unos acabados que no envidian en nada a los de sus principales rivales alemanes, a los que deja atrás en placer de conducción y estilo. Esta versión de 21o CV diésel con tracción total y el atractivo acabado Veloce cuenta con un excelente nivel de equipamiento, unas buenas prestaciones, unos consumos ajustados y un estilo inconfundible. GALERÍA Entre los aspectos que más nos han gustado está su excelente postura de conducción, su comportamiento dinámico y su elegante diseño. En cambio no nos han gustado tanto el ruido de su mecánica, poco refinado, las levas del cambio que estorban para manejar las palancas de los intermitentes y limpiaparabrisas o, sobre todo, la gran depreciación que padecen los modelos de esta marca. Ficha técnica del Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce 2020 Motor: 2.2 diésel 210 CV Consumo: 5,6 l/100 km Medidas: 4,69 x 1,90 x 1,63 Maletero: 525 litros Precio: desde 52.657 euros Aunque el Stelvio lleva ya algunos años en el mercado, su atractivo diseño ha hecho innecesario realizar grandes cambios en su aspecto en la actualización que se ha llevado a cabo hace pocos meses, en los que sólo han cambiado detalles como el selector del cambio, el equipo multimedia o las motorizaciones disponibles. En general, la impresión que nos ha dejado este Alfa Romeo es muy positiva y nos parece una alternativa muy recomendable para los que buscan un SUV premium con un regusto deportivo y que no quiere caer en el «sota, caballo y rey» alemán. Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce 2020: diseño italiano Como buen coche italiano, el diseño es uno de los puntos fuertes de este Alfa Romeo, que también tiene unos acabados y ajustes muy buenos. El frontal es muy característico, con la coraza de forma triangular que parece un corazón y con el logo de Alfa Romeo en la parte superior. Su estampa es muy agresiva y aunque se trata de un SUV, el faldón está muy bajo y deberemos tener cuidado al aparcar en batería. La vista lateral está dominada por las llamativas llantas de 5 anillos que tienen un aspecto muy ligero y estilizado, muy típicas de los modelos de Alfa Romeo. En esta versión Veloce las molduras cromadas se reemplazan por unos acabados en negro satinado que le dan un aspecto más deportivo, aunque pierde algo de elegancia y hacen que con esta pintura negra resulte algo monótono. En la parte trasera el toque sport lo dan las dos salidas de escape simétricas en el faldón inferior y la sensación de anchura que produce el tamaño y la horizontalidad de los grupos ópticos. Los ajustes dejan una buena impresión y las puertas dan sensación de robustez cuando las abrimos y cerramos, además de dejar un cómodo acceso al interior por su tamaño. Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce: más y mejor El interior del Stelvio sorprende por la calidad de los materiales y el aspecto y ajuste de sus elementos, que es mejor incluso que el que encontramos en rivales alemanes con mejor fama. En este sentido, por ejemplo, me ha gustado especialmente el tacto y el aspecto de la moldura que decora la consola central, con una especie de aluminio con líneas a 45º. Tiene muy buen tacto y su ajuste es también bueno. Los asientos deportivos recogen muy bien el cuerpo y la postura de conducción es excelente, de las mejores que encontrarás en el mercado. Aunque entrar y salir de él es muy fácil porque el asiento está alto, una vez dentro te sientes más como si estuvieses en una berlina deportiva que en un SUV. Las plazas delanteras ofrecen buen espacio y un entorno muy acogedor para viajar sin necesidad de recurrir a cenefas iluminadas, como hacen sus rivales alemanes. Las plazas traseras son correctas, en la línea de los modelos de esta categoría, lo mismo que el maletero, que tiene unas dimensiones correctas y unas formas que hacen que sea muy aprovechable. En cuanto al equipamiento, con el nuevo año modelo se ha mejorado la calidad del sistema de infoentretenimiento, que ahora tiene una mejor imagen de la cámara de marcha atrás, la pantalla táctil es mejor y también ha ganado en conectividad con los smartphones gracias a Android Auto y Apple Car Play. Sin embargo, pese a estas mejoras, en este apartado sí que está por detrás de sus rivales alemanes, que ofrecen asistentes virtuales con inteligencia artificial. Aquí la inteligencia está en los pasajeros, no en la máquina. En materia de ADAS (asistentes avanzados a la conducción) y confort, el Stelvio Veloce está bien servido con elementos como la alerta de colisión con frenado de emergencia, el sistema de mantenimiento en el carril, control de crucero adaptativo, etc. Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce: rápido y eficiente El motor de esta versión es el 2.2 diésel de 210 CV y 470 Nm de par que se asocia a la caja de cambios automática de 8 marchas y transmite la potencia al suelo a través de un sistema de tracción total con reparto de par variable en función de la adherencia disponible. Su respuesta es muy agradable, con suficiente potencia como para hacernos disfrutar de la conducción y además bastante eficiente, con unos consumos correctos. El único pero está en su sonido que es el que uno espera en una furgoneta de reparto más que en un SUV de lujo como éste. Junto al selector del cambio, que podemos manejar en modo secuencial con unas levas fijas tras el volante, tenemos un mando que nos permite modificar la respuesta del acelerador, el cambio y el control de tracción, el famoso DNA de Alfa Romeo, que consta de tres modos: Dynamic: para una respuesta más deportiva y reactiva. Natural: con un compromiso entre prestaciones y consumos. Allweather: con una respuesta más suave para situaciones de baja adherencia y que también nos sirve como modo Eco para reducir los consumos. En cuanto a su eficiencia, los consumos reales del Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce durante la prueba han sido: Urbano: 7 l/100 km reales frente a los 6,4 l/100 km oficiales. Carretera: 5,8 l/100 km reales frente a los 5 l/100 km oficiales. Autopista: 6,7 l/100 km. Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce 2020: entre los mejores Donde más destaca el Alfa Romeo Stelvio frente a la competencia es cuando nos ponemos en marcha. Su conducción es excelente y sorprende lo ágil que es, sin duda uno de los mejores SUV en carretera. El truco está en que su dirección es una delicia, con un nivel de asistencia y desmultiplicación perfectos y un eje delantero con una excelente geometría que proporciona mucha adherencia. Esto hace que en zonas reviradas sea una delicia conducir el Stelvio, realmente te apetece perderte por carreteras secundarias y ahorrar en peajes con él. En ciudad el cambio automático nos facilita mucho las cosas y nos quita mucho estrés en los atascos. Lo malo es que las levas son muy grandes y muchas veces nuestros dedos tropezarán con ellas cuando van a buscar la palanca de los intermitentes. En vías rápidas transmite mucha seguridad y aplomo y en carreteras secundarias los 210 CV dan para adelantamientos seguros y poder coronar los puertos de montaña con desahogo. Nuestra Valoración 7,2 Diseño: 7 Motor: 7 Comportamiento: 9 Interior: 7 Equipamiento: 6 Consumo: 7 Destacable Diseño Comportamiento dinámico Postura de conducción Mejorable Sonido del motor Depreciación Levas del cambio Fuente: Autocasión.com  
abc.es
Ferrari 488 GT Modificata: edición limitada para Track Days
Ferrari presenta el nuevo 488 GT Modificata, un modelo de edición limitada que incorpora las prestaciones y tecnologías desarrolladas para el 488 GT3 y el 488 GTE, y supera los límites impuestos por las regulaciones técnicas y deportivas con el objetivo de desarrollar al máximo su potencial. Aunque el uso del 488 GT Modificata se limita a Track Days (días de tandas privadas) y eventos del Club Competizioni GT de Ferrari. El nombre del coche incluye la palabra «Modificata», que en la jerga de Ferrari hace referencia a diseños que han sido modificados para mejorar sus prestaciones. En este caso, se han incrementado al máximo las ya notables prestaciones del 488 GT3 y el 488 GTE combinando sus soluciones más efectivas e innovadoras, y desarrollando nuevas tecnologías vinculadas principalmente al motor, que ya no se ve limitado por el sistema BOP (balance of performance – equilibrio de rendimiento) impuesto por la FIA. El legendario motor V8 biturbo se sometió a un estudio exhaustivo que dio como resultado el diseño especial de ciertos componentes y la utilización de materiales del motor de competición. La potencia máxima del motor ahora ronda los 700 CV gracias al uso de soluciones sumamente innovadoras y unos mapas más extremos que aumentan sustancialmente el rendimiento. Y todo ello sin perder la proverbial fiabilidad de Ferrari. La caja de cambios, disponible con diferentes relaciones de transmisión, y el embrague de fibra de carbono ayudan a gestionar el aumento de potencia y par que proporciona el motor. Excepto techo y montantes de aluminio, la carrocería está hecha íntegramente de fibra de carbono, como en el 488 GTE. Esto contribuye a proporcionar una carga aerodinámica de más de 1000 kg a 230 km/h. Al definir la dinámica del 488 GT Modificata, los ingenieros optaron por utilizar la suspensión del 488 GTE. El sistema de frenado fue desarrollado en colaboración con Brembo. Asimismo, el amplio equipamiento instalado de fábrica en el 488 GT Modificata incluye un sistema de adquisición de datos V-Box que se combina con el sistema de adquisición de datos de telemetría de Bosch. Es un sistema expandible que permite descargar los datos directamente en una memoria USB. La cámara de visión trasera de alta resolución, el segundo asiento y el sistema TPMS para medir la temperatura y la presión de los neumáticos también vienen de serie. Como todos los Ferraris, el 488 GT Modificata ofrece a los clientes una amplia gama de opciones de personalización tanto para su exterior como interior . El coche, del que se producirá un número mínimo de unidades, está dirigido inicialmente a conductores que, en los últimos años, han participado en carreras de Competizioni GT con Ferrari o eventos del Club Competizioni GT.
abc.es
Intento 'in extremis' de prorrogar la caza en los Parques Nacionales
El PP solicita ampliar tres años la moratoria de prohibición de la práctica cinegética en estos espacios Leer
elmundo.es
Venezuela: hacia el abismo
Nuestro podcast de geopolítica internacional comienza su andadura con las elecciones de este domingo en Venezuela Leer
elmundo.es
Dolores Delgado apuesta por reformar el sistema que la llevó al cargo de fiscal general del Estado
La ex ministra de Justicia traslada la necesidad de instaurar "contrapesos" que acrecienten su autonomía en el Ejecutivo Leer
elmundo.es
COMUNICADO: InnoLight anuncia la disponibilidad de los transmisores receptores 800G enchufables OSFP y QSFP-DD800
Ltd., líder en óptica de centro de datos, realizará demostraciones de vídeo de 800G enchufables OSFP 2xFR4, 800G OSFP DR8+ y QSFP-DD800 DR8+ en el evento online ECOC 2020.
europapress.es
La competición, banco de pruebas del coche eléctrico
La Fórmula E nacía en 2014 como una extravagancia en el mundo de la competición del motor, seis años después es una realidad con mucho futuro. En este éxito ha tenido un papel importante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que daba a la prueba el marchamo de calidad. En un pri-mer momento había solo diez escuderías, algunas de ellas sin una vinculación directa con una marca, hoy son doce y están representadas los grupos de automoción punteros en el panorama mundial. Marcas como Porsche, Nissan, Jaguar, Mercedes, DS (actual campeón de la Fórmula E) o Audi testan en esta competición las tecnologías que luego instalan en sus modelos electrificados de calle. Esos monoplazas, que compiten en circuitos urbanos, han ido calando en la afición durante los seis años que llevan de historia y se convertirá en la edición que comenzará el 16 de enero en Santiago de Chile en la primera temporada en la que el certamen eléctrico está considerado como campeonato del Mundo de la FIA. Tras las competiciones de monoplazas eléctricos, en 2021 se estrena la versión todoterreno con la Extreme E, una nueva aventura en la que se intenta exprimir al máximo las tecnologías eléctricas de la automoción en una prueba de resistencia todoterreno. La igualdad es una de las premisas de ambas competiciones. En las especificaciones técnicas se fijan una serie de limitaciones para que no haya grandes diferencias entre los vehículos. En el caso de la Fórmula E los chasis y las baterías son comunes, mientras que las marcas aportan el motor con una serie de limitaciones. En el caso de la recién nacida Extreme E, todos los equipos emplearán el mismo modelo de vehículo, el Odyssey 21. Es un vehículo desarrollado por Spark Racing Technologies, y cada marca participante desarrollará su propio tren de potencia. Mientras que Continental es el suministrador único de neumáticos y Williams Advanced Engineering.
abc.es
Gil-Delgado: «Magallanes era un hombre de gran carácter, muy autoritario y tenaz»
El 10 de agosto de 1519, cinco barco capitaneados por Fernando de Magallanes salieron de Sevilla con el objetivo de abrir una ruta comercial con las islas de las especias por occidente, buscando un paso entre el océano Atlántico y el océano Pacífico. Tres años después, el 8 de septiembre de 1522, uno de esos barcos, solo uno y bastante maltrecho, regresó a Sevilla al mando de Juan Sebastián Elcano tras dar la primera vuelta al mundo en una travesía de pesadilla. El primer derrotero sin derrota. El escritor José Enrique Gil-Delgado (Madrid, 1944), todo un superviviente de la vida y del océano, tampoco conoce el significado de la derrota. Al igual que aquel grupo de marinos sin miedo a los mitos, este filólogo y académico de la Televisión se embarcó hace unos años en el ambicioso proyecto de dar la vuelta al globo, aunque en su caso se propuso hacerlo a través de las palabras. Después de publicar en 2019 la novela «...y Magallanes encontró el Estrecho», ahora ve la luz su continuación y última parte de la saga, con el título «...y Elcano circunnavegó la Tierra». «Se cambió el mundo por completo, se traspasaron los diversos océanos, se demostró que la Tierra era esferica, se abrieron rutas comerciales que unieron para siempre Asia con Europa y el español se difundió por el orbe», recuerda Gil-Delgado en una entrevista con ABC. Con motivo de la campaña navideña, este escritor madrileño ha puesto en marcha el proyecto Cultura y alimentos a favor de Fesbal (Federación Española de Bancos de Alimentos), por el que cederá los derechos sobre su novela a favor de esta causa solidaria. –¿Cómo empieza esta gran aventura? –Pues todo comienza cuando a Magallanes le rechazó su proyecto de navegación la corte portuguesa y tuvo que acudir a España. Magallanes creía que se podía llegar a través de poniente a las islas de las especias después de visitar en Lisboa al cosmógrafo alemán Martín de Bohemia, enfermo en un hospital, quien le relató que había un paso entre el Atlántico y el Pacífico del que había trazado mapas, pero que nunca había cruzado. Martín le recomendó que se hiciera con esos mapas para presentarlos al Rey de España. –¿Cómo logró el portugués convencer a Carlos I de su proyecto? Entrevista al escritor Jose Enrique Gil-Delgado Crespo en la Feria del libro. - ROCÍO RUZ –Magallanes acudió a Carlos I, un joven recién llegado al trono, en un momento donde se respiraba en Castilla la euforia de la navegación y los descubrimientos. Aconsejado por su grupo de expertos, Carlos acordó con Magallanes unas capitulaciones para poner en marcha la expedición hacia las islas de las Molucas, lo cual iba a repercutir, en palabras del portugués, en grandes cantidades de riquezas. –Una constante en la expedición es que Magallanes siempre se guardó información, incluso de cara a los representantes reales. –No le contó sus planes completos a los marinos con los que iba, ni siquiera a los capitanes de los barcos a su mando. Guardó bajo llave su proyecto auténtico y los mapas que halló en Portugal para encontrar el paso entre el Atlántico y el Pacífico. Les fue dando información parcial y prometiéndoles, simplemente, que allí obtendrían riquezas. –¿Cómo era a nivel personal Magallanes? –Magallanes era un hombre de gran carácter, muy autoritario, que estaba imbuido de una gran autosuficiente. Era un hombre fuerte, que no dudó en encarcelar y ejecutar a algunos de sus capitanes cuando se produjeron motines. Usó una mano de hierro tremenda... Tenía una gran tenacidad y eso le costó la vida en las Filipinas, al enfrentarse a unas tribus que se negaban a someter a la Corona de Castilla. Murió en una batalla muy desigual e innecesaria. –Si hubiera regresado a España, ¿cree usted que le hubieran juzgado por ejecutar a los representantes del Rey? –Los capitanes nombrados por Carlos I estaban a cargo de Magallanes. Él tenía toda la autoridad para hacer lo que hizo. Las ejecuciones estaban dentro de su autoridad y creo que no le hubieran hecho juicios posteriores por estas acciones. –Juan Sebastián Elcano es la otra pata de la expedición, ¿cómo se enroló el vasco en la aventura? –La Casa de Contratación de Sevilla puso un aviso de la expedición al que acudió un grupo importante de marinos vascos, entre ellos Elcano, que había participado en muchos trances a favor de la Corona de Castilla durante las campañas italianas. Elcano tenía en estas batallas su propio barco al servicio de la Corona, pero tuvo que venderlo, lo cual estaba prohibido por su naturaleza real. Necesitaba el dinero porque la Corona no le pagaba lo debido y decidió acudir a la expedición huyendo de las posibles reclamaciones de la justicia por la venta ilegal. Fue una huida hacia delante. «Portugal y Castilla eran países punteros y tenían un conocimiento muy adelantado al resto del mundo en tecnología naval» –¿Por qué hubo, en general, tantos vascos en la expedición? –Las cinco naves que salieron de Sevilla estaban originalmente para el desguace en los astilleros vascos, pero se decidió arreglar la flota una vez fueran trasladados los buques a otro puerto. Gran parte de los vascos que embarcaron con Magallanes eran los marinos que habían arrastrado los barcos hasta Sevilla para ponerlos allí a punto con la mejor tecnología para la perfecta navegación. No hay que olvidar que Portugal y Castilla eran países punteros y tenían un conocimiento muy adelantado al resto del mundo en tecnología naval. –En su novela recuerda que la expedición estaba integrada por muchas naciones. –La expedición no solo estaba formada por españoles, había un inglés, italianos, franceses, alemanes e incluso gentes de distintas razas como Enrique de Malaca, un esclavo al servicio de Magallanes como intérprete. Era una expedición multicultural y multilingüística. Los propios vascos tenían dificultades para hablar en castellano, no así Elcano que había estado navegando mucho con la Corona de Castilla y conocía bien la lengua. Portada del último libro de Gil-Delgado. –¿Qué opinión tiene sobre los intentos portugueses de apropiarse de la autoría de la expedición? –Portugal pretendió en todo momento torpedear el éxito de la expedición. Magallanes tuvo que desviarse de su travesía original y costear África para evitar a los portugueses… Ahora, en el 500 aniversario, Portugal ha pretendido reivindicar que Magallanes era portugués, lo cual es cierto, pero también lo es que se naturalizó castellano y se puso bajo el mando del Rey de España tras ser rechazado su proyecto en la corte portuguesa. No solo rechazaron su idea, sino que el Rey portugués se negó a saldar las deudas que tenía con él y a ascenderle de su categoría profesional, a pesar de haber quedado cojo en una batalla con los indios recientemente. –Una vez muerto Magallanes, será Elcano quien concluya la gesta. ¿Por qué el cronista Antonio Pigafetta ni siquiera menciona su nombre en la aventura? –Antonio Pigafetta era un hombre muy culto y de una gran familia veneciana. Creo que no menciona a Elcano porque probablemente no le consideraba lo bastante influyente. El italiano se embarcó en la expedición tras una serie de aventuras amorosas en Sevilla. Magallanes lo aceptó en el puesto de sobresaliente, que era una figura un poco polivalente, y Pigafetta supo agradecerle su gesto cantando sus gestas y sus alabanzas. –Hay quien dice que la expedición de Magallanes-Elcano solo es comparable con la llegada de los seres humanos a la Luna. ¿Encuentra usted ciertas similitudes? –Son personajes que viven con cuatrocientos años de diferencia, pero tienen una gran similitud en cuanto a su sentido global y por la implicación de un gran numero de países. Para monitorizar el alunizaje, EE.UU. tenía bases en Australia, España y América. La expedición de Magallanes fue, del mismo modo, internacional y demostró la redondez de la Tierra. Fue un gran paso para la humanidad. Sin la una hubiera sido inconcebible la otra. Fueron ambas dos expediciones de una gran trascendencia para el mundo que vivimos hoy de comunicaciones y conexión.
abc.es
El baloncesto 3x3, de la calle a los Juegos Olímpicos
Para muchos todo empezó ahí, sobre el asfalto y con la lluvia como único enemigo. El baloncesto, pese a ser uno de los deportes más practicados del planeta, tiene una identidad muy definida iniciada por el canadiense Naismith y engrandecida por las pistas callejeras, las del barrio, el «doing it in the park». Un concepto muy urbano y social en definitiva. Y es que esta versión precursora, la del tres contra tres, los «piques» y las costras en las rodillas, se volverá una modalidad del todo mayor, porque será disciplina olímpica en Tokio 2021, mientras se afianza como uno de los fenómenos deportivos modernos del momento, por práctica y consumo, sin olvidar sus raíces. «Desde la calle a los Juegos Olímpicos», que reza el eslogan. Hay una palabra que se repite con frecuencia en el baloncesto 3x3, y esa es «rapidez». El deporte cuenta con unas normas propias que señalan, por ejemplo, que el reloj de posesión tiene 12 segundos en vez de 24, que no hay límite de faltas personales, que el triple vale dos puntos y el resto de las canastas uno. El balón también es diferente, de los que «agarran» bien. Vega Gimeno, jugadora que disputa actualmente el preolímpico con la selección femenina de 3x3, fue una de las primogénitas del mundillo, porque en 2013, cuando jugaba en Argentina, fue «reclutada» para esta nueva empresa que ya empezaba a tener cartel. La alero detalla a ABC cuáles son sus fundamentos: «Se basa en esfuerzos de pocos segundos, en mucha movilidad sin balón y mucho uno contra uno», comenta Gimeno, mientras reconoce entre risas que acaba «reventada» tras un partido, mucho más que en el baloncesto tradicional. A Jaime Alonso, durante el confinamiento, le dio por investigar porqué el 3x3 se iba a disputar en los Juegos. Como narra el agente, varios sociólogos japoneses estudiaron las tendencias de consumo en internet y su repercusión en los jóvenes. Si uno bucea en la red podrá observar que el canal de Youtube de FIBA 3x3 tiene casi tantos suscriptores como el de la Euroliga, competición por antonomasia del continente, y muchos más que cualquier liga nacional. «Prima el espectáculo. Se retransmiten los partidos en vivo y de forma gratuita. Incluso se dan primas de hasta 5.000 euros al equipo que alcance antes los puntos necesarios para la victoria», explica Alonso. Y es que el 3x3 se ha convertido en un fenómeno global porque ha conseguido descifrar cómo y cuándo se ven los contenidos hoy en día: «Se puede ver en directo y en diferido», aclara el agente. Porque ahora la gente ya no escucha la radio, ve Netflix. Una cancha en la Plaza Roja El circuito de clubes del 3x3 de la FIBA también ha publicitado bien su producto y ha llevado sus partidos a lugares emblemáticos, como Venice Beach en Los Ángeles y la Plaza Roja de Moscú, o a espacios públicos como discotecas o centros comerciales. «Es un formato parecido al de la ATP. Cada ciudad tiene un representante y compite contra el de las otras. Cuanto más ganas más asciendes en el ranking», narra Alonso, que el pasado agosto fundó el Onil de 3x3, afincado en la Comunidad Valenciana. «Es una modalidad que ha cuajado en lugares donde el baloncesto de cinco contra cinco no tiene tanto arraigo. Por ejemplo, conjuntos de Andorra y Mongolia tienen mejores rankings que los españoles». Y es que este sobresalto en la clasificación, por sorprendente que parezca, tiene su explicación. Como cuenta Alonso, la picaresca es nuclear en esta anomalía. «Los equipos de Andorra, cuando celebran un torneo en el país, solo se avisan entre ellos, porque por ejemplo, los catalanes con mucha más población y por ende buenos jugadores, ganarían. Se retroalimentan y acaban por ascender en el ranking». Ante la falta de estructura a nivel nacional, el baloncesto de tres contra tres se ha nutrido en los últimos años de jugadores de su «hermano mayor». Es el caso de Javi Vegas, ahora en el Basket Coruña, también integrante de la selección masculina de 3x3. El alapívot no disimula en sus palabras el aire «liberador» de este baloncesto de calle, al que compara con una partida de mus y donde, según él, las pillerías y los trucos mandan. «Es muy rápido, a veces es mejor dejar que te metan canasta y prepararte para coger desprevenido al rival. Si no has tirado dos o tres tiros en el último minuto, es que algo estás haciendo mal», comenta el madrileño, que se pensaría, y mucho, en dedicarse al 3x3 de clubes si hubiese un organigrama más asentado. «Representa la esencia del baloncesto». Varios jugadores, en la pista neoyorquina de Rucker ParkRucker Park, su corazón y alma El baloncesto callejero, una escisión cultural del deporte, es ya un fenómeno global y se ha convertido en una manifestación más del mundo urbano, como el hip-hop, el skate o los grafitis. Pero si hubiese que nombrar un lugar, su corazón, ese sería en la 155 con la octava, en el Rucker Park de Nueva York, un foco de hombres convertidos en héroes de barrio, como Earl «The Goat» Manigault, y por el que pasan de forma regular jugadores de la NBA. En 2011 Kevin Durant congeló el recinto con 66 puntos.
abc.es
La ciudad española que vive este sábado su primer derbi
Real Madrid-Atlético, Barcelona-Espanyol, Sevilla-Betis, Valencia-Levante... La geografía del fútbol nacional está repleta de derbis y este fin de semana Ávila experimentará por primera vez la sensación que supone la disputa de un partido en categoría nacional (de Primera a Tercera división) entre dos clubes de la misma ciudad. Una circunstancia de la que jamás han podido disfrutar y que llevan esperando los aficionados abulenses desde hace años. Fundado en 1923, el Real Ávila ha militado once campañas en Segunda división B, pero la mayor parte de su historia la ha vivido en Tercera división. Una categoría en la que, según los datos de @DrPercheles, una de las cuentas de referencia del fútbol modesto de Castilla y León, ha jugado 45 temporadas, incluyendo la actual. Durante su ya casi centenaria trayectoria, sin embargo, jamás se ha enfrentado en categoría nacional a un rival de su misma ciudad, una de las pocas del fútbol español en la que hasta el momento no se ha disputado un derbi. Desde mañana los abulenses ya podrán presumir también de un partido de máxima rivalidad porque el conjunto del Adolfo Suárez visitará el campo del Club Deportivo Colegios Diocesanos, que el pasado curso logró el ascenso a Tercera división. El CD Colegios Diocesanos debuta este curso en categoría nacional después de una corta carrera de seis años desde que en 2014 sus responsables decidieran la creación de un equipo senior. La fundación del "Dioce", como se le conoce cariñosamente en la ciudad, se remonta al año 1986, aunque siempre apostó por la base con equipos vinculados a la formación de jugadores. Seis años después de crear su equipo senior, el CD Colegios Diocesanos conseguía el salto al cuarto peldaño del fútbol español y este sábado (16.00 horas) recibirá en el Sancti Spiritu, campo de hierba artificial con capacidad para un millar de aficionados, al Real Ávila. Un apasionante partido que supondrá un derbi para la historia, el primero que vive la ciudad de Ávila en categoría nacional. Los jugadores del CD Colegios Diocesanos celebrando un triunfo esta temporada - @cdcdiocesanos
abc.es
Neymar entra en la campaña del Barça tentando a Messi
En pleno debate sobre la continuidad de Messi apareció Neymar en escena para enrarecer aún más el ambiente en torno al argentino. «Lo que más quiero es volver a jugar con Messi para poder disfrutar con él otra vez dentro de la cancha. El próximo año tenemos que hacerlo», soltó tras el encuentro del miércoles en el que anotó dos goles ante el Manchester United para resucitar todas las opciones del PSG de clasificarse para los octavos de final. Un guiño que no ha pasado desapercibido en Barcelona, donde tanto el argentino como el brasileño se han convertido en un arma electoral a pesar de la maltrecha economía azulgrana. «Si viene gratis, tal vez se podría plantear. Salvo que el próximo presidente hiciera un milagro o si se vende y todo el dinero va a esta operación...», se apresuró a avisar Carles Tusquets, presidente de la comisión gestora en Rac1. Pero el hipotético regreso de Neymar genera un intenso debate entre los precandidatos. Mientras Víctor Font, Xavier Vilajoana, Toni Freixa o Pere Riera se muestran reacios a ficharle, otros, como Jordi Farré, admiten contactos. Incluso Emili Rousaud aboga por traerle a coste cero en 2022 y Joan Laporta mantiene la incógnita. En Barcelona o en París Tan complicado es el regreso de Neymar como mantener a Messi. Parece más factible que el reencuentro se produzca en París. El PSG tiene músculo financiero para asumir su ficha, seduce con una plantilla competitiva que el año pasado llegó a la final de la Champions y podría reencontrarse con amigos como Neymar o su compatriota Di María. Además, el Barcelona ha comprobado en los partidos en los que Messi no ha participado que no se ha resentido, su juego coral ha mejorado y los resultados han sido inmejorables. En Kiev y en Budapest se pudo ver la mejor versión del equipo azulgrana, Griezmann parece liberado (ha marcado en los tres últimos encuentros) y Koeman ha podido retocar su sistema con un «9» de referencia como Braithwaite. «Seguramente el rival prefiere que Messi no juegue. Pero cuando no está sobre el terreno de juego el Barcelona está más compensado y los futbolistas tienen más repartido su trabajo porque nadie debe hacer compensaciones defensivas», explica Jofre Mateu, exjugador azulgrana. El actual comentarista de Ser Cataluña desmitifica la «messidependencia»: «El día que Messi no juega, los jugadores que salen al campo saben que podrán hacer su trabajo sin estar pendientes de nada más».
abc.es
La angustiosa situación económica del Barça
La situación económica del Barcelona es «pésima», motivo por el que habría sido «deseable vender a Messi en verano». Carles Tusquets encendió este jueves todas las alarmas con sus declaraciones en RAC1, una entrevista en la que insistió sobre el precario momento que vive el club y la dificultad para asumir el pago de las nóminas de sus futbolistas. Además, dejó caer una sombra sobre la anterior junta de Bartomeu por unas facturas que se ha negado a pagar porque «no las veía claras». El club ha tenido que aplazar el pago de la nómina de enero a sus futbolistas para poder seguir respirando. Agustí Benedito ya advertía hace unos días de la peligrosa dinámica en la que estaba inmersa... Ver Más
abc.es
El nuevo banco fruto de la absorción de CaixaBank a Bankia tendrá sedes operativas en Barcelona y Madrid
Los accionistas de CaixaBank dieron su visto bueno por abrumadora mayoría a la absorción de Bankia, por lo que solo faltan las autorizaciones de los reguladores para que sea una realidad el nuevo banco. Los directivos de CaixaBank convencieron a sus...
lavanguardia.com
Andrés Allamand, ministro de Exteriores de Chile: "Ahora estamos más fortalecidos"
Pocos políticos pueden atesorar un currículum a su altura y a varios niveles. Como deportista, llegó a defender la camiseta de su país como jugador de rugby. Como abogado, fundó su propio bufete sin haber cumplido los 30 años. Como cargo público, ha hecho un largo recorrido desde diputado hasta ministro de Exteriores del Gobierno de Piñera Leer
elmundo.es
De conseguir respiradores a salvar la vida gracias a uno: "Ayudando a los demás te ayudas a ti mismo"
Alejo Miranda, responsable de infraestructuras hospitalarias de la Comunidad de Madrid, estuvo intubado en la UCI seis días aquejado de Covid. Leer
elmundo.es
El Gobierno de Ayuso tendrá que prorrogar otra vez los Presupuestos y culpa al de Sánchez de haberle notificado tarde los ingresos
El Ministerio de Hacienda contrapone que otras comunidades sí han llegado a tiempo recibiendo la información en el mismo momento Leer
elmundo.es
Europa no tiene GAFAs
 Leer
elmundo.es
La Policía captura a un buitre leonado desorientado en las calles de San Fernando de Henares
La rapaz fue atrapada por agentes de la Policía Municipal y agentes forestales en una terraza de la calle de la Presa tras pasearse por varias zonas del municipio sin poder remontar el vuelo Leer
elmundo.es
El Padrino 3: un nuevo final para Michael Corleone, o la adicción al 'director's cut'
Este viernes se estrena en cines un nuevo montaje de la película de Coppola, un adicto al 'director's cut' como Ridley Scott, Zack Snyder o Peter Jackson. Leer
elmundo.es
Un Día de trabajo en la UVI 6 movil en el SUMMA 112
Así es el día a día del servicio de urgencia médica de la Comunidad de Madrid (Summa). La Vanguardia acompaña durante un día a uno de los equipos de la Uvi 6 con sede en Vallecas, uno de los barrios más castigados por la Covid-19. . Juan José...
lavanguardia.com
Una vela a Dios y otra al diablo
Catedrático de Derecho Constitucional y magistrado del Tribunal Constitucional, Pedro González-Trevijano tiene en su haber una reconocida producción en el ámbito de su especialidad, junto a incursiones en el ensayo, como un fascinante análisis sobre el poder visual de las imágenes en el arte cristiano, o un sobresaliente examen de los dragones de la política, y se ha hecho acreedor de numerosas distinciones, así, entre otras, la Encomienda de la Orden Civil de Alfonso X el Sabio. Pero, aparte del entusiasmo por su profesión, González-Trevijano atesora otra pasión, que le ha acompañado durante toda su vida: el teatro. Ahora da el salto, y a su condición de lector y espectador del arte de Talía, suma la de dramaturgo, debutando con «Adonay y Belial», que no son otros que Dios y el diablo, eternos rivales en una lucha de siglos: «Soy el dios del mal. Casi tan poderoso como el del bien», le espeta desafiante Belial a su oponente en este duelo dialéctico que se desarrolla «en una elegante, pero recargada habitación», desde cuyos ventanales se ve la catedral de Santiago de Compostela. Esta pieza, llena de ironía y humor, merece sin duda subir a las tablas Son capitales los asuntos que se abordan, pues, naturalmente, la pieza a cobrar es el ser humano, siempre desgarrado y capaz de las mayores bondades y de las más grandes villanías. Y en el combate, los dos contendientes harán gala de sus múltiples lecturas: Kant, Voltaire, Nietzsche, Freud, Defoe, Marx, y hasta el marqués de Sade, entre otros, sin olvidar referencias al cine, la música o la pintura. Sin embargo, González-Trevijano ha tenido el acierto, y no es el único, de servirnos la batalla como un fino divertimiento, nunca irrespetuoso, pero sí repleto de ironía y sentido del humor, empezando por su subtítulo: Una velada en familia. En esta partida de ajedrez verbal, ¿dará alguno de los dos el jaque mate? Saboreen las páginas de una obra que merece subir a las tablas. «Adonay y Belial». Una velada en familia. Pedro González-Trevijano Teatro. Eride, 2020. 122 páginas. 10 euros
abc.es
José Luis Corral: «Suelo leer unos quinientos libros al año, y no exagero»
José Luis Corral nació en Daroca (Zaragoza) en 1957. Durante su trayectoria ha combinado la labor docente como profesor de Historia medieval en la Universidad de Zaragoza con la literatura. Así, además de varias monografías académicas -La formación territorial. Historia de Aragón; Historia universal de la pena de muerte; Taller de historia. El oficio que amamos; Los Austria. Retrato de familia... - ha publicado numerosas novelas históricas, género del que es uno de sus más reconocidos cultivadores. Entre sus títulos, recordemos El salón dorado; El amuleto de bronce; El corazón rojo; El invierno de la corona; El Cid; El rey felón; El médico hereje; El trono maldito, entre muchos otros. La última, recién aparecida, es El Conquistador (Ediciones B), donde aborda la figura de Jaime I. Por otro lado, ha dirigido programas divulgativos de radio y televisión, y asesoró a Ridley Scott en la película 1492. ¿Qué libro/libros tiene entre manos o acaba de leer? Siempre leo varios a la vez: La Biblia contada para escépticos, de Juan Eslava Galán; La España austera, de José Calvo Poyato; Los últimos días de Mahoma, de Hela Ouardi y La editorial, de Toti Martínez de Lezea. Suelo leer unos quinientos libros al año, y no exagero. ¿Qué le llevó a elegirlos? ¿Qué le están pareciendo? Leo todo de Eslava Galán, Calvo Poyayo y Toti Martínez de Lezea. Me encantan los tres. Y el de Ouadi, como profesor de Historia Medieval, y me está interesando mucho. ¿Libro en papel o electrónico? Literatura, siempre en papel; enciclopedias y diccionarios, ya en formato electrónico. ¿Lee más narrativa, ensayo, poesía, teatro... ¿Tiene algún género preferido? No especialmente. Leo todos los géneros; aunque por mi profesión, más ensayos de Historia. Y en narrativa, me inclino, obviamente, por la novela histórica. ¿Autor/es de cabecera? Son numerosos. Por citar algunos, entre los españoles actuales, se encuentran José Calvo Poyato, Irene Vallejo, Rosario Raro, Luz Gabás, Javier Sierra, Santiago Posteguillo, Juan Eslava Galán, Jesús Maeso, Toti Martínez de Lezea, Alejandro Corral y unas decenas más. ¿Cuenta con algún rincón de lectura? Lo cierto es que puedo leer en cualquier parte, pero me gusta de manera especial hacerlo al aire libre, y si es donde no haya ruido, mucho mejor. Al contrario de mucha gente, donde no suelo leer casi nunca es en la cama. ¿Dedica a la lectura un tiempo específico? No. Por mi agenda tan compleja, sería muy complicado. Pero sí le dedico a la lectura un mínimo de tres horas diarias, seguro.
abc.es
Píldoras de reglamento VII (Baloncesto: Posición del jugador y del árbitro)
¿Cuántas veces, querido/a lector/a, te han sancionado una fuera cuando volvías al campo desde fuera del mismo? Seguro que has dicho aquello de … “pero si ya no...
abc.es
Spinoza, todo es Dios y Dios es todo
No dudaría. Si tuviera que llevarme un libro a una isla desierta: sería la Ética de Spinoza. Cuando leí la obra en mi juventud, creía en un universo iluminado por la sabiduría divina. Las palabras del filósofo eran como un bálsamo en la herida provocada por lo real: Dios no sólo ha creado lo que perciben nuestros ojos, sino que además todo lo que existe está impregnado por su esencia. Y no en un sentido figurado o ideal sino material porque, como concluye, los atributos del Ser Supremo se manifiestan en el mundo y todo lo que vemos, pensamos y tocamos es una extensión de la divinidad. No hay nada fuera de Dios, ni siquiera el mal. Spinoza no tuvo una... Ver Más
abc.es
Un Tàpies fluido, transparente, dorado
Podría decirse que esta cita en Nogueras-Blanchard, que reúne ocho pequeñas obras sobre papel y un cuadro, es un tributo a Celebració de la mel (título de un lienzo de 1989 dedicado a una Upanishad que asimila el carácter dulce y suave del vínculo entre la humanidad y la divinidad a la miel), que comisarió Borja-Villel en 1991 y que itineró por el CAAM, la Fundacão Serralves, la Gulbekian y la Fundación Tàpies. Pretendía el comisario «entender cómo se integran, o se desvían, los barnices respecto al resto de la obra de Tàpies»; señalaba que «el barniz, por su naturaleza fluida y fugaz, refleja también un mundo más allá de la forma, sin perspectiva»; y concluía que «lo que Tàpies nos propone en sus barnices es el vacío». Escribieron además sobre aquellas 92 obras dedicadas al uso peculiar, devenido ya clásico, que el maestro hizo del barniz sintético en los ochenta, Kuspit, Rudi Fuchs, G. Raillard y el propio Tàpies, quien en La pintura y el vacío dejaba traslucir ese anhelo de verdad que subyace a todo el Expresionismo Abstracto -«Hay toda una tradición que sabe bien cómo a través de “la espontaneidad pura y vacía” el artista podrá abrazar con acierto todos los fenómenos y llegar a la raíz de las cosas»-, y reflexionaba sobre el benéfico influjo oriental en el arte y la psicología de Occidente: «Por el gusto que hoy se tiene por tantas cosas sencillas y puras y por todo el cambio de mentalidad de la nueva generación que, como diría Lin Yutang, ya está aprendiendo a vivir “serpenteando en la tierra y en la arena y a ser feliz” sin necesidad de otros mundos sobrenaturales». El zen, siempre, en el Tàpies sabio y mesurado de estas ocho pequeñas joyas. Antoni Tàpies La miel. Galería Nogueras Blanchard. Madrid. C/ Doctor Fourquet, 4. Hasta el 30 de enero de 2021.
abc.es
Del paisaje y el paisanaje en La Virreina
La relación entre el individuo y la arquitectura es un factor delimitador que se vuelve esencial al tratar la fotografía urbana. Las muestras que habitan actualmente La Virreina, en Barcelona, nos llevan a reflexionar y replantearnos el modo de habitar lo urbano, de modificarlo y adaptarnos a él desde dos formas de entender la fotografía enfrentadas -y generacionalmente alejadas- como son las de Manolo Laguillo y Tanit Plana. La muestra de Manolo Laguillo (Madrid, 1953) es un homenaje al gran documentalista urbano que fue el primer catedrático en fotografía de nuestro país. Su ritmo es tan constante que el hecho de que la muestra no se ordene cronológicamente no es impedimento para ahondar en su forma de hacer, tan exacta y... Ver Más
abc.es
La Acrópolis estrena su nuevo ascensor
Esta mañana el primer ministro griego Kiriakos Mitsotakis, acompañado por la Ministra de Cultura Lina Mendoni y por el Presidente de la Fundación Onassis Andonis Papadimitriu, ha inaugurado el nuevo ascensor de la Acrópolis que permitirá a dos personas en sillas de ruedas y sus acompañantes subir hasta el Partenón y los demás monumentos que le rodean. No es casualidad la elección de la fecha de hoy , Día Internacional de las Personas con Discapacidad. Mitsotakis ha insistido que «se trata de un día importante y luminoso3, en el que se demuestra en la práctica que el estado puede colaborar con instituciones con las que comparte los mismos objetivos, visión y filosofía, pudiéndose inaugurar ahora «este proyecto importante y emblemático para el público que no podría haberse realizado sin el apoyo de la Fundación Onassis». Para Mitsotakis este nuevo ascensor y los nuevos recorridos creados en la cima de esta colina (bajo la estricta supervisión del Presidente del Comité de Restauración de Monumentos de la Acrópolis Manolis Korres) no son únicamente para personas con dificultades de movilidad, sino también para las personas mayores. Y anunció que ya se ha publicado para su debate popular el nuevo Plan Nacional sobre los derechos de las personas con discapacidad en Grecia «que asegura accesibilidad para todos y en todas partes». Un ascensor italiano y el confinamiento El ascensor es parte de la importante donación de la Fundación Onassis que incluye la nueva y espectacular iluminación nocturna del conjunto monumental de la Acrópolis. Para su Presidente Andonis Papadimitriu esta donación demuestra que la Fundación «considera que la cultura es una cuestión de democracia, que concierne a la sociedad en su conjunto». Y que con la instalación de este ascensor (una plataforma elevadora) «resolvemos un problema práctico pero también simbólico: destacamos la importancia de la igualdad de acceso para todos». El ascensor se encuentra en la zona norte del monumento y para su instalación fue necesario desmontar antes el anterior existente, creado para los JJOO de Atenas en verano del 2004, que llevaba además tiempo estropeado. Con la pandemia la fábrica italiana que lo estaba creando tuvo que cerrar, con lo que no pudo estar preparado para este verano. Ahora habrá que esperar para que los visitantes puedan utilizarlo: existe un confinamiento en toda Grecia hasta el 7 de este mes, que posiblemente se extenderá al menos una semana mas y quienes se encuentran en Grecia no pueden visitar ni sitios arqueológicos ni museos por el momento.
abc.es
La República Checa establecerá una oficina diplomática en Jerusalén
El Ministerio de Asuntos Exteriores de la República Checa ha anunciado que establecerá una oficina diplomática en Jerusalén, lo que lo convertiría en el segundo país de la Unión Europea (UE) en tener representación diplomática en la ciudad, aunque resalta que no será una Embajada.
europapress.es
El misterio de «Origen», el disco que Tino Casal ocultó al mundo
«Quién sabe. Quizá Tino tuviera una copia pero quiso que nadie lo escuchara jamás, y la quemó en la chimenea de su casa». Esa es una de las múltiples teorías, unas más plausibles y otras menos, que Pablo Lacárcel ha barruntado al descubrir un disco que Tino Casal grabó en Italia en 1977, y que hace unos meses apareció de pura casualidad en Brasil. Las preguntas acerca de esta colección de canciones se apelotonan ya desde la primera línea de su «sinopsis». ¿Qué demonios pintaba Tino Casal en Turín en 1977? ¿Cómo es que ha aparecido este disco perdido en Brasil más de cuarenta años después? ¿Por qué nadie -ni su propia familia- sabe absolutamente nada de estas canciones? Lacárcel es el responsable de Lemuria, sello especializado en la edición y reedición de viejos tesoros de la música popular, y que ahora lanza «Origen», un colección de nueve canciones que Casal grabó durante un viaje a Turín antes de hacerse famoso. Una suerte de eslabón perdido entre Los Archiduques, Goma de Mascar (una efímera banda para la que cantó dos temas) y «Neocasal», que en 2020 toma forma en carpeta doble con un vinilo escarlata de 200 gramos, CD y libro de 30x30 cm., con el estilo siempre elegante y mimado al detalle que caracteriza a las obras que ven la luz bajo el paraguas de su hermosísimo proyecto de arqueología discográfica, que trabaja bajo la máxima de «la industria del formato físico ya no existe, sólo quedan los coleccionistas». Lemuria ya publicó el año pasado un auténtico tesoro para los fans de Tino, «Integral», donde reunía toda su obra. O mejor dicho, toda su obra conocida. «Con «Integral» di por cerrado mi trabajo con Tino, pero de pronto va y aparece este disco», explica. Todo empezó con un correo electrónic con una sola línea de texto: «Hemos encontrado una cinta del artista este que te gusta tanto, Tino Casal». El mail se lo envió una trabajadora de Warner Brasil, que halló la bobina en los almacenes de la discográfica. «Me dijeron que eran nueve canciones, que estaban acompañadas por una etiqueta en la que ponía «Celestino Casal», y que si quería que me la enviaran, y yo dije que vale, sin saber qué me iba a encontrar realmente». Cuando recibió el codiciado paquete, lo reprodujo en un magnetófono Revox que tenía en casa. Pero sólo por unos segundos, ya que la cinta estaba en tan mal estado que le dio miedo de cargársela. Al principio pensó que sería un disco de otro artista con el que confundieron por error, o como mucho los masters de alguna edición latinoamericana de «Etiqueta Negra» o «Lágrimas de cocodrilo». Pero dos meses después, se la llevó a Gerona al estudio de Jordi Solé, con quien han trabajado Bunbury, Serrat o Manolo García. «La pusimos allí, y nos quedamos alucinados. Tuve que oírla dos veces para creérmelo. Era surrealista tener una cosa así entre manos. Creo que no hay ningún caso parecido en la historia de la música española. Alguien que se muera, y que a los treinta años aparezca un disco inédito del que nadie ha oído hablar». La sorpresa fue mayúscula, ya que en opinión de Lacárcel, «era impensable que Tino hubiese grabado un álbum y no hubiese dicho nada a nadie, ni a su familia, ni a Luis Cobos, con quien empezó a trabajar sólo unos meses después». Una de las canciones es Y aquí empiezan las hipótesis. «Una de las canciones era «Volarás, Volaré», que ya incluí en «Integral», y que sabía que había grabado en Turín. Fue un encargo de un sello italiano que quería tener una versión en castellano de la canción, una grabación alimenticia. Pero fue la forma de averiguar que el resto de canciones que aparecieron en Brasil también fueron grabadas en esas sesiones». El disco acabó en Brasil por una rocambolesca sucesión de casualidades. El sello italiano con el que grabó Casal fue un fracaso total, entró en bancarrota «y sus responsables tuvieron que salir por patas a Brasil, acosados por las deudas». La discográfica fue vendida a Warner allí en 1983, y de ahí que la cinta acabara cogiendo polvo en sus sótanos. Los motivos de Tino Casal para ocultarle al mundo este disco se desconocen. Y aquí es donde empieza el carrusel de hipótesis. «La familia no tenía ni idea de este disco, ni siquiera de que había ido a Italia. Sus músicos tampoco, sus amigos tampoco... Puede que las canciones no le salieran como él quería, y como era muy obsesivo, decidió guardarlo en un cajón para siempre. Lo que está claro es que es su primer disco en solitario, y puede que el hecho de que titulara «Neocasal» a su debut oficial sea una confirmación de esta teoría. Estaría lanzando el mensaje de que se acaba el anterior Tino Casal, y empieza el nuevo». Lacárcel cree que Casal acabó grabando en Turín porque el sello italiano pertenecía a Fonogram, y Fonogram también distribuía en España a Philips, la discográfica con la que acababa de firmar Tino Casal. Este sello tuvo sólo el éxito de «Volarás volaré», que había grabado un grupo italiano que se llamaba Época, y decidieron grabarla en varios idiomas. Yo creo que preguntarían en su distribuidora si tenían algún cantante español bueno, bonito y barato que les hiciese la versión española, y desde aquí les propusieron a Tino. Pero claro, es sólo una teoría. Quizá se fue a Italia a comprar ropa, en un bar por la noche conoció a unos músicos, y acabó grabando en su estudio. Nunca lo sabremos». Tras adquirir la bobina, Lacárcel emprendió las labores de edición respetando el orden de temas de la grabación original, donde se puede escuchar a Tino Casal en una interesantísima etapa formativa, imbuida de la moda Disco del momento. «Es un disco un poco caótico, en el que se escucha a un artista probando esto y aquello, para ver por dónde tirar. Era la época de «Fiebre del sábado noche» y los Bee Gees... y esto lo digo con todo el cariño del mundo: Tino se puso un poco en plan moderno de pueblo para imitarlos. Él buscaba las tendencias del momento e intentaba hacerlas suyas. Es como cuando la psicodelia se puso de moda, y empezó a tocarla con Los Archiduques».<iframe width="500" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/8LNly7W5wT4" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
abc.es
Freno en seco a la reapertura catalana
El plan de apertura progresiva de esta segunda ola epidémica se paraliza en Catalunya durante 15 días. Todo se queda como está. No abrirán los centros comerciales el lunes, como estaba previsto si se pasaba de tramo. Ni se podrá salir del municipio...
1 h
lavanguardia.com
Miles de personas dejan Barcelona y su entorno un día antes para ir a sus segundas residencias
Las imágenes de ayer por la tarde de las principales arterias metropolitanas repletas de vehículos no fueron una buena señal de cara al puente de la Purísima, que está marcado en el calendario de este nefasto 2020 en rojo. El riesgo de que estos...
1 h
lavanguardia.com
En el interior del juicio de «El Estado contra Pablo Ibar»
La verdad tiene tantos matices como miradas se posen sobre ella. En el juicio contra Pablo Ibar conviven dos verdades frente a los doce miembros del jurado. Y una única realidad: la que tiene al acusado entre rejas desde hace 26 años. Fuera de la corte, la diferencia empieza incluso a la hora de nombrar lo que lo llevó a la cárcel. En Estados Unidos la prensa habla de «Los asesinatos Miramar». En España, del «caso Pablo Ibar». En medio, las cámaras del director Olmo Figueredo en la miniserie de seis capítulos que HBO estrena este viernes. «Mi intención era dar un paso atrás y darle voz a todas las partes», apunta el cineasta y productor. «Quería exponer el caso, que despierta muchas pasiones, y después alejarme», resume. Para ello ha entrevistado a 53 personas, ha archivado 2000 horas de grabaciones y ha tenido un acceso privilegiado al juicio, donde ha metido siete cámaras y microfonado a todos los protagonistas. Entre ellos, a Cándido Ibar, el padre de Pablo. «El documental será una cosa buena para que la gente sepa cómo somos los dos lados de una realidad», explica el progenitor, en conversación con ABC. Un tribunal en el sofá Figueredo articula los seis episodios de «El Estado contra Pablo Ibar» como un verdadero juicio para que «el espectador sea el jurado». El primer capítulo expone la acusación; el segundo, la apelación de la defensa; en el tercero y el cuarto entra de lleno en la corte y escucha a los testigos; el quinto recoge el veredicto y el sexto, la sentencia. «En España, durante mucho tiempo, se defendió a Pablo, su inocencia, sin conocer realmente su caso. El caso es inabarcabe, el típico ovillo de lana del que tiras y nunca acaba. Y es un caso de grises, de dudas, de contradicciones... Por eso el formato de seis horas», analiza. Un trabajo al que el productor ha dedicado seis años de trabajo. Algo que le ha permitido acercarse de manera personal a todas las partes -«fue complicado que la familia Ibar entendiera que saludar a una de las víctimas no era ir contra ellos»- y también a material inédito. Como el vídeo del asesinato, la prueba clave que terminó de señalar a Ibar. 27 minutos en blanco y negro y calidad mínima en la que se ve a los asesinos de la casa de Miramar torturar hasta la muerte a las víctimas. «Era imposible no ponerlo en el documental porque es una pieza fundamental del caso, pero hemos quitado todo el posible sensacionalismo», desgrana el director. Al recordarle esas imágenes a Cándido, aprieta los ojos como si bloqueara su recuerdo. «Lo ponen cada día del juicio y lo dejan puesto de fondo mientras habla la acusación», lamenta. «Allí todo es un “show”, es increíble... Pero incluso su experto dijo que no podía asegurar que era él. Estados Unidos tiene estas cosas raras». Y suspira. «El Estado contra Pablo Ibar» filma hasta febrero de 2020, semanas antes del confinamiento, cuando entrevista a Pablo en la prisión. Ya está condenado a cadena perpetua. El juicio de 2019 conmutó la pena de muerte. Pero la familia sigue pensando en apelar. Le faltan las transcripciones para poder reiniciar la causa y luchar por ponerlo en libertad. «Sueño con que tengamos un juicio justo, un juez diferente a lo que hemos tenido y Pablo salga absuelto», desea Cándido Ibar.
1 h
abc.es
«Dime quién soy»: las grandes tragedias del siglo XX, en la piel de la gente común
Movistar+ estrena este viernes, con un doble episodio, su nueva serie original «Dime quién soy», adaptación del éxito literario de ventas de Julia Navarro. Después de su emisión en #0, cada capítulo estará disponible bajo demanda. Son nueve en total. Dirigida por Eduard Cortés, responsable de la adaptación junto con el productor José Manuel Lorenzo, la historia está protagonizada por Irene Escolar, Oriol Pla, Pablo Derqui, Pierre Kiwitt, Will Keen, Maria Pia Calzone y Stefan Weinert. [Irene Escolar: «Asusta que podamos repetir los errores del siglo XX»] La serie, que llega en un momento dulce para la ficción española, ya tiene garantizada una amplia distribución internacional. Es una superproducción coproducida por Movistar+ y Telemundo International Studios (que la llevará a Estados Unidos), en colaboración con DLO Producciones. Beta Film, socio estratégico de la plataforma de Telefónica, ya ha confirmado el estreno en HBO Latin America el próximo domingo. No tardará en llegar también a Noruega, Dinamarca y Finlandia. La historia empieza en Madrid, en 1934, y luego se traslada a un buen puñado de países, en los que su protagonista, Amelia Garayoa (Escolar) conoce los mayores desastres del siglo a lo largo de varias décadas. José Manuel Lorenzo afrontó hace años otra adaptación importante, que no terminó de funcionar. Ahora se resiste a hacer comparaciones con «Alatriste» o explicar qué aprendió de la experiencia. Da la sensación que esta vez, aún más, se ha dejado la piel en el intento de culminar una serie grande: «Aprendo todos los días de todo, sobre todo de lo que me dicen mis hijos, más que de las producciones en las que trabajo. Cada una es un mundo nuevo y puedo decir que aquí aprendí lo importante que es tener grandes compañeros de viaje, tener cómplices, saber escuchar y tener la inteligencia y las palabras para ser escuchado. Ojalá solo me hubiera dejado la piel. Me he dejado alguna cosa más, pero bienvenida sea, porque me lo ha devuelto con creces». Como gratificación añadida, a Lorenzo le queda «la admiración, el respeto y la fraternidad» que ha establecido con Julia Navarro, «que es para siempre», y con Eduard Cortés. «Ellos me han acompañado y enseñado. Hemos tenido que tomar miles de difíciles decisiones y no ha hecho falta alzar la voz». Un tren que había que coger Para el director, Eduard Cortés, responsable de películas como «La vida de nadie» y «Los Pelayos» y de series como «Merlí», manejar un proyecto de esta magnitud no le ha supuesto una dificultad especial, asegura. Eduard Cortés dirige una escena ante el tablero, con Oriol Pla y Will Keen como jugadores - Movistar+ «Cada proyecto tiene su propia naturaleza y te has de infundir un poco en él y fluir. Este trabajo te da la oportunidad de reinventarte en una aventura completamente nueva. José Manuel Lorenzo me llamó con toda la pasión del mundo y me dijo: "Esto es un tren y lo tienes que coger". Leí el libro en un fin de semana y el lunes dejé todo lo que tenía para coger ese tren, porque me había encantado la historia, los personajes y el libro. Ahí empezó la aventura». Cortés añade que nunca lo vivió «como algo difícil, duro o torturante». «Me he emocionado muchísimo y me he sentido muy joven porque cada día me levantaba y, aunque había días muy complejos, a la vez eran ilusionantes. Lo he llevado muy bien. He entendido también que las dificultades no solo estaban en lo grande y en lo espectacular, sino que también había mucha dificultad en el trabajo más de lupa, de los personajes, de la exploración de sus emociones, de intentar que tuvieran tantas capas y hondura como en el libro». Al final, no era tan importante rodar en tantos países e idiomas, con tantos figurantes. Lo esencial era «trasladar a la pantalla el alma de esos personajes» que le habían seducido. Cómo es Amelia Garayoa Julia Navarro, por su parte, cree que la suya no es una novela de héroes, aunque algunos personajes se dejen, como Lorenzo, algo más que la piel. «Yo creo que es una novela de antihéroes. Ni siquiera Amelia es una heroína. Es una mujer que está en una permanente huida hacia adelante, por los errores que comete. Es un personaje poliédrico, lleno de matices. Construirlo era muy difícil para una actriz, como ha sido capaz de hacer Irene bajo la dirección de Eduard». Sobre los sucesos que narra la serie, la escritora añade «el siglo xx es un siglo terrible, es de las dos grandes ideologías que provocaron miles de muertos, una gran tragedia». «Contar el siglo, que es lo que yo he hecho, a través de los personajes, era un reto, pero no por contar la historia de héroes, sino por meterme en la piel, como siempre intento, de la gente común, que es la que es capaz de hacer cosas extraordinarias. Estoy segura de que es lo que los espectadores van a ver en Movistar+». Con más de mil páginas como inspiración, lo difícil era contarlo todo en nueve capítulos. Una película habría sido impensable. Se nota que el montaje ha sido muy trabajado, que estuvo lleno de sacrificios. «Tuvimos la gran suerte de terminar la serie tres semanas antes del coronavirus. Luego, el montaje ha sido un proceso más complejo del que esperábamos, porque Eduard, el montador y yo lo hacíamos desde casa. Domi Parra ha hecho un trabajo excepcional». «En la adaptación ya hubo una parte a la que tuvimos que renunciar», agrega Cortés. «Era doloroso, pero no nos debíamos a las escenas que nos hicieran más ilusión, sino a las que trasladaran la esencia del libro». «Como director, había escenas que me hacía más gracia rodar que otras, pero era muy consciente de esto. Luego los rodajes son una cosa dinámica y también haces sacrificios y finalmente en el montaje vuelves a hacerlos porque te das cuenta de que hay cosas que te encanta como han quedado, pero en el ritmo interno del capítulo hacen más daño que bien y has de renunciar a eso». La solución la aporta la experiencia: «Cuando llevas muchos años en el campo de batalla, aprendes que la buena gestión de esas renuncias te ayuda muchísimo a que no sean tan dolorosas. Y te enamoras no de lo que has renunciado, sino de lo que no. No estoy triste o frustrado por cosas que no hemos rodado», afirma el director y cocreadror de «Dime quién soy». «La esencia de "Dime quien soy" está en la serie», confirma Julia Navarro. «Siempre fui muy consciente de que no se podían trasladar mil y pico páginas a nueve capítulos. José Manuel me lo advirtió, pero la trayectoria vital de Amelia Garayoa está recogida. Cuando mis lectores vean la serie, reconocerán la novela que leyeron, aunque falten cosas».
1 h
abc.es