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Ahora vemos caras
Hasta ahora, los perjuicios económicos derivados de la pandemia eran cifras, abstractas y frías. Ahora empiezan a tener caras y ojos, como las caras y los ojos de los trabajadores de Nissan o de Alcoa. La cosa cambia mucho. No es lo mismo leer que el déficit público se irá por encima del 10% - una eventualidad que a la inmensa mayoría de la geste le trae al pairo -, que te diga tu hermano que ha perdido su trabajo, o tu primo que ha entrado en un ERTE. A partir de ahora seguiremos hablando de cifras destrozadas, pero empezaremos a ver a personas afectadas. El anuncio del abandono de Nissan es un asunto muy complejo. Resulta abusivo achacarlo al procés o a la falta de capacidad de la Generalitat o del Gobierno y también lo es cargar sobre la ministra de Transformación Energética con la responsabilidad de su salida. Pero también nos equivocamos si llegamos a la conclusión que todas esas cosas no influyen negativamente. A la hora de decidir sus ubicaciones productivas, los cálculos de las multinacionales se hacen en términos tan fríos como asépticos. Allí se manejan costes, eficiencias, mercados y cuotas. Luego hay tres elementos importantes, aunque menos tangibles, como son el ambiente laboral, la cercanía de la administración y la receptividad social del entorno. Si no queremos equivocarnos y si pretendemos taponar esta sangría, que no ha hecho más que comenzar debemos analizar bien como nos encontramos en estos tres capítulos. El ambiente laboral español carece de flexibilidad y tiene un exceso de enfrentamiento, aunque es bien cierto que en el sector del automóvil se han llegado a acuerdos que han permitido mantener producciones. La cercanía de la administración se produce cuando llegan las empresas, pero se olvida enseguida. Las grandes empresas siempre están olvidadas a la hora de distribuir dádivas y penalizadas a la hora de apretar en la fiscalidad. ¿Por qué? Ni idea, el hecho de que contraten más, paguen mejores salarios e irradien una mayor actividad no consideramos que sea algo a premiar. Y en el ambiente social, tenemos de todo, pero tenemos muchas más quejas que alabanzas. Hacemos mal
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Cinco consejos para hacer visitas a casas en venta durante la desescalada
Las agencias inmobiliarias ya pueden realizar visitas comerciales a casas en venta. De este modo, los potenciales compradores podrán ver la vivienda en persona. No obstante, estas visitas deben desarrollarse conforme a ciertas medidas de seguridad. Además de limitarse el tiempo de permanencia dentro de los inmuebles en venta, se exige a las agencias cumplir protocolos que incluyen el uso de equipos de protección individual. Por otro lado, convertirse en propietario en un momento como este puede conllevar ciertas ventajas. Desde pisos.com, te aconsejamos acerca de cómo comprar una vivienda en plena desescalada: 1. Documentación gráfica. Las fotos, los tours virtuales y los planos son capaces de darnos una idea muy aproximada de la vivienda en la que estamos interesados. De hecho, las agencias poseen documentación extensa sobre sus inmuebles en cartera, y cualquier característica que deseemos conocer va a ser localizada. Sin embargo, la visita física sigue siendo necesaria. Es importante que no demos este paso a no ser que tengamos un interés real por una determinada propiedad. 2. Medidas de protección. Todas las agencias de intermediación tienen asumidas las medidas que deben aplicar para que no se produzcan contagios durante las visitas a inmuebles en venta. Es fundamental ser responsable y seguir estas instrucciones al pie de la letra. Mascarilla, guantes, patucos y gel hidroalcohólico son elementos esenciales que el profesional que nos acompañe debe proporcionar a sus clientes para minimizar el riesgo del coronavirus durante la visita. 3. Responsabilidad individual. Además de ser puntual y acudir a la cita con el agente a la hora acordada, no podemos ir acompañados de varios familiares y amigos. Los grupos numerosos están vetados. Solo debe estar presente el comprador final o finales, en caso de que se adquiera este bien en pareja. Si es imprescindible que lo vea algún familiar o amigo, se pueden establecer varios turnos o días de visita. Por otro lado, hay que concienciarse de que no se puede tocar nada. 4. Zonas comunes. Extras como la piscina, el parking o el gimnasio son aspectos muy valorados dentro de los pisos que pertenecen a urbanizaciones. Aunque no son elementos decisivos para la compra de una vivienda, son ingredientes a los que merece echar un vistazo. No se recomienda transitar por ellas durante la desescalada, pero si insistes en verlas, el agente debe avisar a la comunidad de vecinos de tu intención, y ellos tendrán la última palabra. 5. Dudas y preguntas. Durante las visitas siempre se ha aprovechado el contexto para aclarar dudas o, incluso, negociar el precio. Se recomienda que cualquier conversación de este tipo tenga lugar fuera del inmueble o, directamente, en la oficina de la agencia de intermediación, donde podrán atendernos sin prisas. La clave está en permanecer dentro de la casa en venta el menor tiempo posible, lo justo para conocer in situ el espacio y la distribución.
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Galicia también reclama que le transfieran el Ingreso Mínimo
Abierta la veda con País Vasco y Navarra para que las Comunidades Autónomas puedan gestionar el Ingreso Mínimo Vital (IMV) que hoy aprobará el Consejo de Ministros, Galicia levantó la voz ayer para recordar que desde el primer día ya solicitó formalmente asumir esta competencia. Según explicaron a ABC desde la Consejería de Política Social de la Xunta, «la cesión del IMV a estas dos regiones demuestra que no es un tema técnicamente imposible sino de voluntad política», y esperan que la disposición del Gobierno con el PNV no sea un privilegio más sino el primer paso para una transferencia al conjunto de las comunidades. Desde que el ministro José Luis Escrivá presentó el primer borrador del IMV Galicia reclamó que se evitaran duplicidades, ya que la Xunta -al igual que otros gobierno autonómicos- ya dispone de una renta de integración social, y cuenta con el personal administrativo para su gestión. Por dos veces Escrivá se cerró en banda a esta posibilidad, ahora sí estimada para recuperar el apoyo del PNV en el Congreso. Por último, lamentaron que «al parecer» los nacionalistas vascos ya tengan acceso al borrador del decreto que se ha ocultado al conjunto las comunidades. La reacción de Galicia puede no ser la única entre los gobiernos autonómicos, lo que supondría un importante escollo para el IMV que hoy mismo prevé aprobar el Gobierno en un Consejo de Ministros extraordinario. Según Escrivá, las primeras prestaciones se cobrarán a finales de este mismo mes de junio.
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Los supermercados empiezan a recuperar los horarios previos al estado de alarma
A lo largo del estado de alarma, las cadenas de supermercados en España han ido ajustando sus horarios de apertura en función del grado de confinamiento por el coronavirus. Con la desescalada, los establecimientos volvieron a ampliar las franjas de atención al público. Ahora que toda España se encuentra en fase 1 y algunos territorios han pasado a la fase 2, los supermercados se adaptan a la nueva normalidad y vuelven a recuperar los ritmos de antes de la pandemia. Mercadona. La cadena valenciana anunció ayer que ampliará el horario de cierre hasta las 21.00 horas a partir del próximo lunes, 1 de junio. Así, la franja de atención a los clientes irá El horario de apertura a partir del 1 de junio será de 9.00 a 21.00 horas, pero «se irá adaptando a las circunstancias cambiantes», según informó la compañía en un comunicado. Carrefour: El horario de apertura ahora es de 9.00 a 22.00 horas y los festivos, hasta las 21 horas. En la Comunidad de Madrid están operativos de 08.30 a 21.30 horas, festivos incluidos. Asimismo, la cadena ha reforzado el servicio para recoger la compra y cargarla en el maletero del coche -Carrefour Drive- y ya lo ofrece en más de 70 tiendas. Dia: Los establecimientos del supermercado anunciaron el pasado 4 de mayo la ampliación de la apertura hasta las 21.00 horas en toda su red de tiendas en España. La cadena mantiene su alianza con Glovo para entregar en la misma jornada los pedidos realizados a través de la web desde las 9.30 hasta las 18.30 de la tarde. Lidl: Los horarios de apertura ya son los de antes del estado de alarma y van lunes a sábado de 9.00 a 21.30/22.00 horas y los domingos de 10.00 a 15.00 horas. La compañía alemana volvió a vender sus productos de bazar en tiendas a pie de calle desde principios de mayo. Alcampo: La cadena de supermercados Alcampo recuperó horarios ya el pasado 11 de mayo, aunque varían en función de la ubicación y del formato de la tienda, tal y com puntualizan fuentes de la compañía. El horario en los hipermercados suele ir de 9 de la mañana a 22.00 de la noche y en los súper hasta las 20.30. El Corte Inglés: El horario va de 10.00 a 21.00 horas -Hipercor- o 22.00 horas en función del centro en el que esté situado el supermercado. Los grandes almacenes han reforzaro durante estas semanas el servicio de Click&Car que permite la compra online o por teléfono y la recogida del pedido en el aparcamiento del centro comercial. Aldi: Desde el pasado lunes 11 de mayo, la cadena de supermercados alemana volvió a su horario habitual, es decir, de lunes a sábado de 9.00 a 21.30 de la tarde.No obstante, en Cataluña el cierre es a las 21.00 horas. Tras la declaración del estado de alarma, ALDI modificó su horario de apertura primero hasta las 19.00 y después, hasta las 20.00.
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Nissan desechó por insuficiente el plan del Gobierno para producir un eléctrico
Ni siquiera la asignación de un nuevo modelo eléctrico, la alternativa a la que se aferraba el Ministerio de Industria, podría haber salvado a Nissan Barcelona, cuyo cierre, previsto para diciembre, comunicó ayer la multinacional. Los estudios internos de la compañía descartaron esta opción, puesta sobre la mesa en los últimos meses. Entre medias, lamentan las fuentes consultadas por ABC, «se echó encima el Covid». La planta, con más de 3.000 trabajadores directos y generadora de 25.000 empleos indirectos, operaba a un 20% de su capacidad. Este porcentaje se iba a reducir más a partir de mayo, tras la pérdida de un vehículo fabricado para Mercedes, que suponía el 57% de la carga de trabajo. «La adjudicación de un nuevo... Ver Más
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La industria española ha perdido casi 600.000 empleos desde 2008
Los casos de Nissan y de Alcoa han devuelto a la actualidad la mala salud de la que goza la industria en nuestro país. Muchos, incluso, vuelven a recordar las duras reconversiones industriales de la siderurgia, la minería y los astilleros que dejaron en la calle a miles de trabajadores en las últimas décadas del siglo pasado. Cuando empezó la crisis de 2008, había 3,352 millones de ocupados en la industria. Durante seis años fue de mal en peor, hasta los 2,29 millones de ocupados registrados en el primer trimestre de 2014, según la EPA (Encuesta de Población Activa). Desde entonces, y gracias en gran parte a la reforma laboral del PP de 2012 que flexibilizó las relaciones laborales, comenzó una lenta... Ver Más
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Moody`s deja a las puertas del bono basura a IAG, British Airways, Wizz Air y Easyjet por el Covid-19
La agencia de calificación crediticia Moody's ha rebajado el rating del grupo IAG y de las aerolíneas British Airways (BA), Wizz Air y easyJet, todas con perspectiva «negativa» ante las previsiones de que la industria no recupere el volumen de pasajeros de 2019 hasta 2023 "como muy pronto". La rápida y creciente propagación del brote de coronavirus, que está deteriorando las perspectivas económicas mundiales, la caída de los precios del petróleo y la disminución de los precios de los activos están creando una «severa y extensa» crisis crediticia en el sector aéreo, afectado por su exposición ante las restricciones de viaje y la sensibilidad a la demanda. En concreto, Moody's ha rebajado la calificación del 'holding' de aerolíneas I AG a 'Ba1' desde 'Baa3' con perspectiva 'negativa'. A pesar de la «considerable liquidez actual» con la que cuenta la empresa, considera que existe el riesgo de que los recursos financieros puedan estar bajo presión si hubiera nuevos brotes de coronavirus y se extendieran las restricciones en los viajes aéreos. En este sentido, ha advertido de la probabilidad de que la empresa incurra en una deuda sustancialmente mayor durante la pandemia de coronavirus y se enfrenta a desafíos para recuperar su balance general en los próximos dos o tres años. No obstante, la agencia ha destacado la fuerte posición en el mercado del 'holding' que engloba a Iberia, BA, Vueling, Aer Lingus y la marca LEVEL, su red global y su alta rentabilidad. Por su parte, para BA, la agencia de calificación ha rebajado el 'rating' de la compañía a 'Ba1' desde 'Baa3', con perspectiva 'negativa'. Con alrededor de 80% de la capacidad fuera de Europa y una alta exposición a los viajes de negocios y de ocio de primera clase, Moody's ha estimado que la recuperación de BA será más lenta que el resto de la industria en su conjunto. Además, ha advertido de que los planes actuales del Reino Unido de poner en cuarentena a los pasajeros aéreos internacionales también es probable que afecten a la aerolínea. En cuanto a easyJet, Moody's ha rebajado la calificación a 'Baa3' desde 'Baa2', con una perspectiva que pasa a ser 'negativa' desde 'en revisión', mismo caso que el de Wizz Air, con una calificación de Baa3 y perspectiva 'negativa', ya que, a pesar de su fuerte posición en el mercado de Europa central y oriental, es posible que la crisis del coronavirus aumente las deudas de la empresa.
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¿Nacionalizar la planta de Nissan? La peligrosa solución «mágica» de Rufián y Errejón
El cierre de la factoría de Nissan en Barcelona, poniendo en serio peligro los 3.200 empleos directos y los 25.000 indirectos, ha generado una fuerte tormenta política solapada con el fuerte recorte de empleo en otra industria - Alcoa- y con la crisis económica en la que España anda inmersa por el impacto del Covid-19. Ante estas extraordinarias circunstancias, algunos dirigentes de izquierdas han resucitado una vieja receta: la nacionalización. Expertos como el presidente del Consejo General de Economistas, Valentín Pich, advertía que si el Estado asumiera la gestión de la planta chocaría con dos realidades: un mercado «muy concentrado» con grandes «conglomerados internacionales» y el deterioro de las finanzas públicas para sostener las inversiones que serían necesarias. En este sentido, el responsable del Consejo General de Economistas ha apuntado hacia las fuertes inversiones que haría falta para mantener competitiva la planta, en un mercado (el del automóvil ) «con una competencia brutal». Además, ha añadido que España no tendría ahora mismo el músculo financiero suficiente para asumir directamente la gestión de estas instalaciones. «Hay que recordar las declaraciones del gobernador del Banco de España, avisando de que el país tendrá en los próximos años un déficit de más o menos el 10% y una deuda pública del 120%: unas necesidades financieras inmensas, con unos ingresos en esta primera etapa menguantes», ha resumido Pich quien apuesta por otras alternativas para mantener los empleos en juego. La palabra mágica no ha salido de boca del líder de Podemos y vicepresidente segundo del Gobierno Pablo Iglesias, pero la han pronunciado en sendos tuits dos aliados del Ejecutivo de coalición: el portavoz de ERC, Gabril Rufián y el de Más País, Iñigo Errejón.<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="es" dir="ltr">Nacionalizar BANKIA para salvar a un banco es de estadista. Nacionalizar NISSAN para salvar a 23.000 trabajadores es de comunista.</p>— Gabriel Rufián (@gabrielrufian) <a href="https://twitter.com/gabrielrufian/status/1265952280861446144?ref_src=twsrc%5Etfw">May 28, 2020</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> El primero se despachaba esta mañana con dos tuits: en uno de ellos apuntaba que «nacionalizar Bankia para salvar un banco es de estadista. Nacionalizar Nissan para salvar a 23.000 trabajadores es de comunista». En otro tuit añadía: «Nacionalización o expropiación y cesión a los trabajadores en régimen de cooperativa».<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="es" dir="ltr">3 plantas.<br>3.000 puestos de trabajo directos.<br>20.000 puestos de trabajo indirectos.<br>170.000.000€ en ayudas públicas en 10 años.<br><br>Nacionalización o expropiación. Y cesión a la trabajadores en régimen de cooperativa.<a href="https://twitter.com/hashtag/FuturoParaNissanYA?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#FuturoParaNissanYA</a> <a href="https://t.co/ekTYsxvQRA">pic.twitter.com/ekTYsxvQRA</a></p>— Gabriel Rufián (@gabrielrufian) <a href="https://twitter.com/gabrielrufian/status/1265949132398698496?ref_src=twsrc%5Etfw">May 28, 2020</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> Por su parte, el portavoz parlamentario y líder de Más País, Iñigo Errejón, proponía como alternativa a lo que denominaba «catástrofe laboral e industrial» la nacionalización de la planta de Nissan «para salvar miles de empleos y reorientar la producción hacia la movilidad sostenible», citando los ejemplos de autobuses verdes o paneles solares. En este sentido, recordaba que la multinacional japonesa había recibido en los últimos años 80 millones de euros en ayudas para que mantuviera su producción en España.<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="es" dir="ltr">Nacionalizar la planta de Nissan para salvar miles de empleos y reorientar la producción hacia la movilidad sostenible. <a href="https://t.co/xpMtWCij1q">pic.twitter.com/xpMtWCij1q</a></p>— Íñigo Errejón (@ierrejon) <a href="https://twitter.com/ierrejon/status/1265977465157148672?ref_src=twsrc%5Etfw">May 28, 2020</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> Al respecto, Valentín Pich (Consejo General de Economistas) ha apuntado hacia otras alternativas para hacer frente a una situación que deja en el alambre 28.200 puestos de trabajo entre directos e indirectos: las ayudas públicas y la búsqueda de «algún sector empresarial que tenga interés en parte de la planta de producción» y pueda mantener parte del empleo.
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Montero y Calviño dan la espalda al impuesto a las grandes fortunas de Iglesias
La división en el Gobierno sobre el proyecto económico se evidenció ayer en las intervenciones en las Cámaras de tres de sus principales miembros. El vicepresidente segundo de Derechos Sociales y Agenda 2030, Pablo Iglesias, comparecía en el Congreso de los Diputados ayer por la mañana y defendió una «tasa de reconstrucción», un impuesto a las grandes fortunas «para que los que más tienen, arrimen el hombro». El vicepresidente apostó por aumentar la presión fiscal. «Reconstruir la justicia fiscal es también una cuestión de patriotismo. En 2019, España recaudó un 7,4% del PIB menos que la media de la zona euro», apostilló. Mientras tanto, en el Senado, la ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jesús Montero, coincidió en la necesidad de aumentar la presión fiscal para llegar a los niveles europeos, pero al detallar las líneas generales de su departamento no hubo ni una palabra para el impuesto a las grandes fortunas que quiere crear Iglesias. Montero en ningún momento se refirió a la creación de ningún otro impuesto que no sean las tasas Google y Tobin este año, además de la fiscalidad verde. En palabras de la ministra, los planes fiscales del Ministerio pasan por que las subidas de impuestos a las grandes empresas y rentas altas se aprueben en los Presupuestos de 2021. El incremento fiscal suponía algo más de 5.000 millones, entre cuatro y cinco puntos del PIB. Lo que sí repitió Montero es que Hacienda hará en 2021 una propuesta de «armonización de impuestos cedidos» en referencia a Sucesiones y Patrimonio. Esta es la forma con la que Hacienda quiere aumentar la presión fiscal sobre la riqueza, y no con la creación de un nuevo impuesto, como defiende Podemos. La formación morada quiere gravar a los que tienen más de un millón de euros para ingresar 11.000 millones de euros, unos cálculos de recaudación que supone diez veces más que la recaudación del actual Impuesto de Patrimonio y que expertos y asesores fiscales cuestionan. Tampoco hubo referencia alguna en la intervención de la vicepresidenta económica Nadia Calviño en la Comisión de Reconstrucción del Congreso de los Diputados al repasar los que deben ser los grandes pilares de la reconstrucción. La vicepresidenta señaló que habrá que diseñar un «un marco impositivo progresivo», con nuevos impuestos, citando los de servicios digitales y transacciones financieras. Seis pilares Calviño apostó por un plan de reformas y de inversión pública y privada que se enmarque en el plan de recuperación de la UE con seis grandes pactos: la transición ecológica, la transformación digital, el empleo y la formación profesional, la ciencia, los servicios públicos y la transformación del sector agroalimentario. Entre estas reformas, por cierto, no salió a colación la contrarreforma laboral, pese a que Iglesias unas horas antes se jactó en la misma comisión de que el Ministerio de Trabajo «ya está desmontando» la reforma aprobada en 2012. Asimismo, Montero, rechazó en la Comisión de Hacienda en el Senado que el Ejecutivo vaya a proceder a eliminar cualquier mensualidad extraordinaria a los funcionarios. «Todo lo contrario, acabamos de aprobar la equiparación salarial en las fuerzas y cuerpos de seguridad y creemos que los empleados públicos, sobre todo los sanitarios, están haciendo un trabajo extraordinario», abundó Montero.
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El Instituto de Empresa Familiar y el IESE piden a Sánchez un plan de relanzamiento de la economía por sectores
Ante la difícil situación económica y el fuerte deterioro de todos los indicadores macroeconómico, el Instituto de la Empresa Familiar (IEF) y el IESE Business School han elaborado un documento de reflexión conjunto titulado «El impulso del empleo y el relanzamiento de la empresa: algunas reflexiones para la acción», en el que ambas organizaciones piden al Ejecutivo un «diagnótico riguroso» de la situación y un plan de relanzamiento de la economía y la actividad empresarial adaptado a cada sector para presentar ante la Unión Europea (UE). El citado documento, que ya ha sido enviado al presidente del Gobierno Pedro Sánchez y de la vicepresidenta tercera y ministra de Asuntos Económicios Nadia Calviño, también sostiene que la recuperación pasa «ineludiblemente» por la empresa y la colaboración público-privada. Apoyado el documento en los resultados de una encuesta realizada entre más de 550 empresas de toda España y reuniones virtuales con 56 empresarios y altos directivos, propone como principales objetivos mantener el empleo, preservar el tejido productivo e impulsar a las empresas viables. Para ello, proponen cinco políticas: Un nuevo marco funcional para los ERTE adaptados a cada sector y empresa, el impulso de la Formación para el empleo, nuevos mecanismos de ayuda para las empresas «que se compromentan a mantener el empleo en el tiempo», la inyeción directa de capital de forma temporal en proyectos de emprendimiento y, en el ámbito fiscal, adaptar esta carga para empresas y familias flexibilizándola en el tiempo sin perder de vista la lucha contra el fraude o la mejora de la gestión del dinero público. En cualquier caso, los autores del documento también han abogado por que cualquier estrategia o medidas que se adopten en el futuro tenga en cuenta tres conceptos: confianza («un plan claro, solvente y apoyado por todos»), colaboración (creación de un grupo de trabajo con representación del más alto nivel de los ámbitos empresarial, económico y de directivos de empresas relevantes para elaborar un diagnóstico riguroso y elaborar un proyecto de relanzamiento de la economía) y, especialmente, desde el IEF y el IESE han pedido acudir a Europa con «un plan sólido y apoyado por todos», para no quedarnos atrás en las medidas de apoyo europeas .
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Calviño propone un plan de inversiones y reformas en los próximos dos años
La vicepresidenta de Asuntos Económicos, Nadia Calviño, ha acudido hoy a la Comisión de Reconstrucción Social y Económica en el Congreso y ha puesto sobre la mesa la necesidad de poner en marcha un plan de inversiones y reformas en los próximos dos años con el objetivo de impulsar el crecimiento de la economía. Según ha reconocido, el plan deberá ser dotado con un «importante volumen de inversión pública y privada», y se enmarcará en el plan de recuperación de la Unión Europea. Según la ministra, el plan deberá basarse en seis «pactos o ejes»: la transición ecológica, la transformación digital, el empleo y la formación profesional, la ciencia, los servicios públicos y la transformación del sector agroalimentario. Además, deberá encuadrarse dentro de la agenda europea y la «ambiciosa» propuesta de la Comisión. Según ha reconocido, «queda mucho por hacer» respecto al fondo y aún hay que vencer «resistencias formidables» por parte de algunos países. En una comisión marcada por el rifirrafe político entre Pablo Iglesias y Vox, Claviño ha llamado a la unidad en torno a estos grandes ejes para conseguir que el país vuelva a crecer «con vigor» y ha reconocido que las medidas para afrontar las consecuencias de la epidemia de coronavirus supondrán un costes importante y un lastre mayor para las cuentas públicas. No obstante, Calviño ha reconocido que el objetivo del Gobierno es volver a la senda de la consolidación cuando la economía vuelva a crecer a un ritmo robusto y ha apuntado a una meyor eficiencia del gasto y a la solidez del sistema fiscal como las bases sobre las que construirlo. Así, Calviño ha asegurado que «si la desescalada continúa como hasta ahora» la economía evolucionará tal y como se preveía, en forma de uve asimétrica, con una recuperación que será intensa a partir del próximo año.
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Pablo Iglesias se jacta de que Trabajo «ya está desmontando» la reforma laboral
El vicepresidente segundo del Gobierno, Pablo Iglesias, se jactó este jueves de que la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ya «está desmontando» la reforma laboral «sin romper el diálogo social» y garantizó: «Lo vamos a seguir haciendo». Iglesias respondió de esta forma al diputado del PP Mario Garcés en su comparecencia ante la Comisión de Reconstrucción Social y Económica del Congreso, cuando éste le preguntó si el Gobierno derogaría íntegramente la reforma laboral del PP. La semana pasada, el acuerdo entre los grupos parlamentarios del PSOE, Unidas Podemos y EH Bildu para una derogación «íntegra» fue precisado horas después por los socialistas remitiéndose al acuerdo de gobierno entre las dos primeras fuerzas, que no incluye ese adjetivo. Pero a la mañana siguiente Iglesias interpretó que, al no hablarse de derogación parcial, «derogación de la la reforma laboral» implica su anulación total. «Claro que las fuerzas de izquierdas nos pondremos de acuerdo en la derogación de la reforma laboral... Pero si está en el acuerdo de Gobierno», ha dicho Iglesias, en referencia a la polémica firma de un acuerdo entre los tres grupos parlamentarios para derogar la reforma antes del fin del estado de alarma y la rectificación del PSOE. No obstante, Iglesias ha dicho que la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, está «desmontando» esa reforma «sin romper el diálogo social». Y ha pedido además al PP que «sean prudentes», porque, les ha dicho, «son un partido fundado por varios ministros de una dictadura que cometieron crímenes innobles y recorrieron un camino distinto y con impunidad absoluta».
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Iberia y Vueling reactivan parte de su programación de verano
El sector aéreo comienza su particular desescalada. Iberia ha informado este jueves que pondrá a la venta en las próximas semanas el 21% de la capacidad prevista para su red de corto y medio radio, un porcentaje que crecerá hasta el 35% «en función de la demanda y de la eliminación de restricciones». En total, Iberia abrirá una red de 40 destinos para volar a España y Europa en julio y de 53 en agosto, con al menos 194 frecuencias semanales en julio y 359 en agosto. Los vuelos transatlánticos tendrán que esperar, si bien la aerolína asegura que está lista para reanudarlos cuando «se levante la cuarentena». El anuncio de Iberia se produce apenas cinco días después de que el Gobierno anunciase que se retomarán los vuelos internacionales a partir del 1 de julio, fecha en la que también se suprimirá la cuarentena aprobada para los viajeros internacionales. Para junio, la empresa mantendrá una «mínima conectividad a quienes tiene que viajar por fuerza mayor, con una serie de vuelos a Canarias, Baleares, Barcelona, Bilbao, Asturias, Galicia, Londres y París». A partir de julio, la compañía ofrecerá en España vuelos entre Madrid y 16 destinos peninsulares (Alicante, Almería, Asturias, Barcelona, Bilbao, Granada, Jerez, La Coruña, Málaga, Pamplona, San Sebastián, Santander, Santiago, Sevilla, Valencia y Vigo), seis en Canarias (Tenerife Norte y Sur, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma) y tres en Baleares (Mallorca, Menorca e Ibiza). Con Europa, las aerolíneas del grupo ofrecerán vuelos a 15 destinos en julio (Atenas, Bruselas, Dubrovnik, Ginebra, Lisboa, Londres, Milán, Múnich, Oporto, París, Roma, Estocolmo, Venecia y Zúrich, además de Dakar en el continente africano) y 28 en agosto (los anteriores y Berlín, Bolonia, Copenhague, Dublín, Faro, Frankfurt, Lyon, Mánchester, Marsella, Praga, Santorini y Toulouse, además de Marraquech en el norte de África). Iberia recuerda que los clientes con billetes de vuelos que han sido cancelados durante la pandemia podrán canjear los bonos que han recibido por nuevos billetes. La Comisión Europea ha avalado esta fórmula, aunque también ha recordado que los usuarios podrán reclamar en última instancia la devolución del billete en efectivo. Una medida que, según la patronal del sector aéreo IATA, costará más de 9.000 millones a las aerolíneas. La compañía ha anunciado de igual forma que las compras que se hagan entre hoy y el 30 de junio, para volar hasta el 31 de diciembre de este año incluirán la posibilidad de hacer un cambio de fecha hasta el 31 de diciembre de 2021, aunque el tipo de tarifa no lo permita, sin pagar penalización por el cambio. Los usuarios de la aerolínea solo tendrán que abonar la diferencia de tarifa si la hubiera. 180 rutas en Vueling Más allá de Iberia, Vueling también ha anunciado que retomará su operativa de forma «progresiva» desde el mes de junio. Así, en julio operará un total de 180 rutas en España y el resto de Europa, lo que se traduce en 2.000 vuelos semanales. Solo en España se retomarán hasta 88 rutas nacionales desde julio desde sus principales bases operativas, empezando por su sede principal en Barcelona y también en Sevilla, Málaga, Alicante, Bilbao, Mallorca, Ibiza, Gran Canaria y Tenerife. En el ámbito internacional, la aerolínea retomará su actividad también en sus dos bases principales de Roma y Paris. «Es una satisfacción enorme poder retomar la actividad ahora que la situación sanitaria está remitiendo. Todos los que formamos parte de Vueling estábamos esperando este momento y afrontamos esta vuelta a la actividad con la ilusión de volver a volar» ha explicado el presidente de Vueling, Javier Sánchez-Prieto. La compañía ha informado asimismo de que la seguridad sanitaria será fundamental en esta recuperación de la operativa y la reanudación de las rutas se adecuará al levantamiento de las restricciones de vuelo dentro de Europa. Hasta el momento, Vueling ha mantenido una reducida operativa de unos veinte vuelos diarios dentro del mercado nacional (Barcelona, Sevilla, Málaga, Granada, Bilbao, Santiago de Compostela, Mallorca, Menorca, Ibiza, Tenerife y Gran Canaria) y destinadas al transporte imprescindible, tanto de personas como de material y equipos sanitarios.
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Acciona destaca que cada millón de euros invertidos en infraestructuras genera 14 empleos
El presidente de Acciona, José Manuel Entecanales, ha apuntado hoy en la junta de accionistas que por cada euro que se invierte en infraestructuras se generan 14 puestos de trabajo, y ha destacado que la compañía es una referencia mundial en infraestructuras para la sostenibilidad. En su discurso ha afirmado que "no podemos aplazar la crisis climática por la pandemia; hay que simultanear la lucha contra la crisis económica con la de la crisis sanitaria". Sobre el Covid-19 ha señalado que entre sus 40.000 empleados en todo el mundo solo se han registrado un 1% de casos (400) y tres fallecidos. Entrecanales ha desgranado las cuentas de la compañía en 2019 para responder a "aquellos que critican a las grandes empresas". Así, ha explicado que en 2019 Acciona tuvo unos ingresos de casi 8.000 millones de euros, de los que 4.800 millones fueron a proveedores, 1.100 millones a sueldos, 1.038 millones a impuestos, 1.000 millones a inversiones, 500 millones a devolver créditos, 200 millones en intereses de esos créditos y 192 millones a dividendos. "Pagamos en impuestos cinco veces el dividendo", subrayó. También ha destacado que el grupo tiene unos 4.300 millones de euros de liquidez, lo que "nos sitúa en buena posición ante cualquier situación, ya vengan vientos a favor o malos tiempos". En cualquier caso, dijo que "veo la botella medio llena, aunque con una elevada incertidumbre". Al repasar la presencia de Acciona en distinta regiones del mundo, destacó los proyectos en Australia y reconoció "los dolores de cabeza tremendos" que nos ha dado el tren ligero de Sidney, cuyas obras ya han acabado. Al final de su intervención ha pedido que "se remuevan las barreras regulatorias para facilitar las inversiones" y ha solicitado que "se rebaje el clima de crispación política y social y se manden mensajes de unidad". José Manuel Entrecanales tuvo un recuerdo al comienzo de su discurso para su tía Cruz Entrecanales Azcárate, hija del fundador de la compañía y cuya asistencia a las juntas era habitual.
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Escrivá dice que los primeros beneficiarios del ingreso mínimo vital lo cobrarán a final de junio
Los primeros beneficios del ingreso mínimo vital que aprobará este viernes el Consejo de Ministro empezarán a cobrar la prestación a finales de junio, según ha avanzado el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá. La prestación será reconocida de oficio inicialmente a unos 100.000 hogares. «Estamos trabajando intentando definir bien los hogares que son beneficiarios para, desde los primeros días de junio, que haya un porcentaje significativo que pueda recibir la prestación sin tener que pedirla, para después hacer una declaración responsable y contrastar la información», ha explicado Escrivá en una entrevista en Onda Cero recogida por Europa Press. El ministro ha explicado que el decreto recogerá una tipología de 12 hogares y se pondrá el foco en particular en los hogares monoparentales por su especial vulnerabilidad y que ha cifrado en unos 100.000. El titular de Inclusión ha hecho hincapié en otro de los objetivos del ingreso mínimo vital que se aprueba este viernes y es que sea una prestación dinámica para lo que se han diseñado instrumentos como «itinerarios de inclusión, incentivos para ampliar el número de horas de trabajo o alcanzar un trabajo» con el fin de que la renta no sea disuasoria de continuar buscando un empleo. «Hemos hablado con empresarios y tercer sector porque este es un elemento que había que diseñar muy bien, como está muy bien diseñado en países nórdicos, donde tienen prestaciones más generosas y no se desincentiva la búsqueda de trabajo», ha expuesto Escrivá. Según el ministro, el Gobierno ha estimado que el coste de la renta mínima se elevará a unos 3.000 millones de euros al año que serán financiados con cargo a los presupuestos generales del Estado y podría beneficiar a unos 850.000 hogares. El ingreso mínimo vital podrían complementarse, además, con otras rentas salariales, así como con otras prestaciones de las comunidades autónomas. «Hemos llegado a acuerdos con los gobierno autonómicos para que el ingreso mínimo engarce con sus programas y el suyo sea el último nivel de protección. El nuestro será el mínimo y luego estará el de ellos en caso de que piensen que hay que complementar algo», ha añadido. Escrivá se ha referido, asimismo, al acuerdo alcanzado con el PNV para la gestión del ingreso mínimo vital en el País Vasco y Navarra y que según el ministro estaba previsto desde el principio. «Hay que entender que estamos en periodo preelectoral y todo el mundo intenta vender cualquier cosa, pero desde el principio lo teníamos así definido», ha indicado Escrivá en alusión al acuerdo presentado esta semana por el portavoz del PNV en el Congreso de los Diputados, Aitor Esteban. Según las explicaciones del titular de Inclusión, este acuerdo hay que enmarcarlo en la «singularidad foral que hace que tengan un tratamiento distinto en la gestión» y ha recordado que los territorios forales gestionan ya algunas prestaciones de la Seguridad Social como las pensiones no contributivas. «Desde el principio nos dimos cuenta que en el País Vasco y Navarra requerían un tratamiento diferenciado sin necesidad de que lo pidieran», ha comentado. Para el titular de Seguridad Social, lo importante es que el ingreso mínimo vital «tendrá una condiciones absolutamente comunes» para todos las comunidades autónomas. «Es un mínimo, con una definición de rentas, no hay discriminación», ha añadido. La única diferencia, según ha explicado, es que «el País Vasco y Navarra tienen sus propios impuestos, los test los tienen que hacer ellos, hay que hacer una definición específica y se está trabajando con ellos».
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Paradores nacionales reabrirá todos sus hoteles el 25 de junio con habitaciones a 65 euros
Paradores de Turismo anunció este jueves que va a abrir todos sus hoteles y espacios gastronómicos el próximo 25 de junio, con una oferta de lanzamiento de habitaciones desde 65 euros. Según recordó este jueves la cadena hotelera pública, sus establecimientos permanecen cerrados desde el 15 de marzo ante la pandemia de coronavirus. De esta manera, el 25 de junio abrirá por primera vez sus puertas el Parador Costa da Morte (Muxía, A Coruña) y reabrirá tras una rehabilitación integral, el Parador de Aiguablava (Begur, Girona). La cadena pública ha aprovechado los meses de cierre para reforzar todos sus protocolos de higiene y seguridad. Su objetivo es convertirse en el destino turístico más seguro para velar por la seguridad de sus empleados y clientes, informa Servimedia. Asimismo, destaca que el hecho de que la mayoría de los paradores se sitúe en lugares apartados, lejos del turismo masificado, así como el tamaño de sus hoteles, casi todos medianos o pequeños, facilita el establecimiento riguroso de los controles de seguridad e higiene para convertirlos en el lugar turístico más seguro donde poder pasar las vacaciones. Oferta hasta el 31 de julio La cadena pública celebra su reapertura con una oferta que permite reservar habitaciones desde 65 euros (alojamiento para dos personas para estancias desde el 25 de junio hasta el 31 de julio). Esta promoción está ya a la venta para los Amigos de Paradores -programa de fidelización de la hotelera- y a partir del 30 de mayo para el resto de clientes. Se trata de una oferta pensada para todo el público, especialmente para las familias porque los menores de 12 años viajan gratis y tendrán a su disposición una cama supletoria sin coste.
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El 84% de pasajeros de Ryanair no han recibido aún el reembolso de vuelos cancelados por el coronavirus
Cuatro de cada cinco clientes de Ryanair que solicitaron el reembolso de vuelos cancelados por la pandemia de coronavirus no han sido aún compensados por la aerolínea irlandesa de bajo coste, a pesar de que la legislación europea fija un periodo de siete días. Así lo recoge hoy una encuesta efectuada por la asociación de consumidores británica Which?, que también expone las quejas de pasajeros sobre sus dificultades para pedir la devolución íntegra del vuelo cancelado, pues sostienen que las compañías prefieren expedir bonos válidos para doce meses o cambios de viaje. Which? sondeó a 1.632 personas del Reino Unido que habían «aceptado o solicitado» entre mediados del pasado marzo y principios de mayo un reembolso, después de que Ryanair cancelara su vuelo como consecuencia de esta crisis sanitaria. El 84% de ese total indicó que aún no ha recibido el dinero, frente al 5% que sí ha sido compensado dentro de los siete días que fija la Unión Europea (UE). En un comunicado enviado a Which?, una portavoz de Ryanair subrayó que sus clientes «recibirán el reembolso a su debido tiempo, cuando acabe esta crisis sin precedentes». «El tiempo para procesar los reembolsos de dinero -explicó- es mayor debido a que tenemos que tramitar 10.000 veces el volumen habitual de cancelaciones y a que tenemos menos trabajadores disponibles por las medidas de distanciamiento social». El consejero delegado del grupo Ryanair, Michael O'Leary, ya había advertido anteriormente de que la compañía necesitará «varios meses» para «eliminar el enorme retraso» que ha provocado la cancelación de miles de vuelos. Diferencias entre aerolíneas Respecto a otras aerolíneas europeas, el estudio señaló que el 63% de clientes de la británica easyJet, principal rival de Ryanair en el sector de vuelos económicos, no han recibido un reembolso en el mismo periodo, frente al 23% de British Airways y el 19% de Jet2.com. «Hemos escuchado a miles de pasajeros frustrados que nos dicen que les está resultando casi imposible obtener los reembolsos a los que tienen derecho legalmente, que algunos llevan esperando meses sin que hayan visto aún ni un céntimo», denunció el editor de la revista "Which? Travel", Rory Boland. Precisó que «algunas aerolíneas» están «actuando mejor que otras» a la hora de compensar a sus pasajeros, lo que sugiere que, aunque «la industria atraviesa momentos difíciles», la «retención» de su dinero es, «simplemente, inaceptable». Boland pidió al Gobierno británico y a los organismos reguladores del Reino Unido, como la Autoridad Civil de Aviación (CAA, en inglés), que tomen cartas en el asunto. «La CAA debe exigir urgentemente a las aerolíneas que violan la ley descaradamente que rindan cuentas y el Gobierno debe detallar cómo va a ayudar al sector si las aerolíneas no pueden reembolsar a sus clientes sin el temor a hundirse», arguye Boland. A principio de este mes, la CAA ya abrió una investigación sobre la manera que las aerolíneas están gestionando la cuestión de los reembolsos en el Reino Unido. El director ejecutivo de la CAA, Richard Moriarty, pidió entonces al Comité de Transporte de los Comunes más poderes para llevar a cabo esta tarea.
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Adecco se alía con varias patronales para ayudar a quienes pierdan su empleo por el Covid-19
La alarmante situación del empleo en España por los efectos del Covid-19 ha llevado a Adecco Group España ha impulsar la iniciativa #MovilizaciónPorElEmpleo que tiene por objetivo ayudar a las personas afectadas laboralmente por la pandemia a encontrar un empleo y a continuar con mejorando su empleabilidad. Como ha explicado la consultora de Recusos Humanos en un comunicado, las iniciativas desplegadas buscarán «recolocar a todos aquellos desempleados por causa del COVID-19 en sectores que ahora necesitan candidatos». Para esta compañía invertirá en el desarrollo de los conocimientos y competencias necesarias a través de proyectos de «reskilling». . El Grupo Adecco ha buscado también una alianza estratégica con las organizaciones y asociaciones empresariales más representativas de sectores tan diversos como la industria, los servicios y la agriculturda, para aprovechar «sinergias» y ayudar a encontrar un empleo. Al respecto, ya tiene acuerdos con ASAJA (Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores), FEIQUE (Federación Empresarial de la Industria Química Española), FIAB (Federación Española de Industrias de alimentación y Bebidas), FED (Federación Empresarial de la Dependencia), UNO (Organización Empresarial de Logística y Transporte) y CEIM (Confederación Empresarial de Madrid) . Otro de los ejes de #MovilizaciónPorElEmpleo es la formación y ya son más de 30.000 las personas inscritas en la plataforma online donde, desde marzo. Desde la misma pueden optar por más de 70 cursos gratuitos donde cualquier trabajador puede mejorar sus habilidades y ampliar sus conocimientos, mejorando su empleabilidad. Al repecto, el director general de Adecco España Iker Barricat, ha epxlicado que «desde que comenzó esta situación no hemos parado de buscar iniciativas y soluciones que ayuden a empreas y trabajadores a paliar esta situación» a través del conocimiento de la consultora sobre el mercado laboral español. Formación gratuita los viernes En paralelo, Adecco ha puesto en marcha una campaña global llamada «Free Fridays», a través de su consultora internacional General Assembly, abierta tanto a empresas como a trabajadores, donde se ofrecen cada viernes 2 horas de formación gratuita sobre diferentes disciplinas: desde Marketing Digital a Programación, Gestión de Datos y Diseño y en la que ya se han registrado más de 100.000 solicitudes en todo el mundo. Otra de las compañías del Grupo Adecco, LHH, ha puesto a disposición de los trabajadores afectados por procesos concursales o por despidos colectivos que afecten a menos de 50 trabajadores un programa de Recolocación online específico. Por otro lado, desde la Fundación Adecco se han intensificado las acciones para conseguir que los colectivos más desfavorecidos y los desempleados de larga duración encuentren un empleo.
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El IPC cae en mayo hasta el -1%, su mayor tasa negativa en cuatro años
El Índice de Precios de Consumo (IPC) no experimentó cambios en mayo en relación al mes anterior, pero recortó tres décimas su tasa interanual, hasta el -1%, su mayor tasa negativa desde mayo de 2016, según el indicador adelantado publicado este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Con este desplome de tres décimas, el IPC interanual encadena cuatro meses de retrocesos y suma dos meses en tasas negativas. El organismo estadístico ha atribuido la disminución de la tasa interanual del IPC al abaratamiento de los carburantes y combustibles, frente a la subida de precios que registraron en mayo de 2019. El INE ha explicado que en mayo prosiguió el estado de alarma y, aunque muchos establecimientos empezaron a abrir sus puertas, lo han hecho con limitaciones de aforo. Por ello, la recogida de los precios se ha tenido que realizar íntegramente por métodos telemáticos. Parte de la cesta de productos del IPC sigue sin estar disponible para los hogares, por lo que el INE, siguiendo las pautas de Eurostat, ha tenido que estimar el 18,6% de los precios. Debido a la situación de confinamiento de los hogares por el Covid-19, el INE ha elaborado dos agregaciones especiales en las que se recoge el efecto en los precios de los bienes y servicios que la mayoría de los hogares han seguido consumiendo en la situación actual. Los precios de los productos incluidos en el 'Grupo especial bienes Covid-19', en el que se incluyen los productos de alimentación, bebidas, tabaco, limpieza y artículos no duraderos para el hogar, comida para animales, productos farmacéuticos y cuidado personal, aumentan un 2,8% en mayo respecto al mismo de 2019, tres décimas menos que abril. En concreto, en alimentación y bebidas no alcohólicas la subida en mayo es del 3,5%, frente al 4% de abril, con un incremento del 5,4% para los frescos, también por debajo de la tasa de abril, y del 2,3% en envasados Por su parte, los precios del 'grupo especial servicios Covid-19', en el que figuran los servicios de alquiler de vivienda y garaje, la distribución de agua, alcantarillado, recogida de basuras, gastos comunitarios, electricidad, gas, gasóleo para calefacción, telefonía, música y televisión en 'streaming', seguros, comisiones bancarias y servicios funerarios, disminuyeron un 4,2% en mayo en tasa interanual, dos décimas más que en abril.
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Las ventas del comercio minorista registran un desplome histórico del 31,5% en abril por el covid-19
Las ventas del comercio minorista cayeron un 31,5% en abril desde el año anterior, debido al cierre de establecimientos por la declaración del estado de alarma para hacer frente al coronavirus, la caída más pronunciada desde el inicio de la actual serie histórica en el año 2000. En abril, señala el INE, se produjo una situación «inédita», ya que cerca del 46% de las empresas de comercio minorista estuvieron cerradas al público y solo pudieron vender online, la primera vez que ocurre algo así Con este desplome, el mayor de toda la serie histórica, las ventas del comercio minorista encadenan dos meses consecutivos de retrocesos después de haberse hundido en marzo más de un 14%. Según los datos facilitados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE), desde marzo, cuando las tiendas permanecieron abiertas la mitad del mes, la caída del comercio fue del 20,4%, descenso que afectó en especial a vestido y calzado, que se redujo un 60%; el segmento con mayor volumen de ventas fue el de alimentación, cuya actividad cayó un 8,6%. El empleo en el sector del comercio minorista retrocedió un 2% en el cuarto mes del año respecto al mismo mes de 2019, frente a la caída del 0,4% registrada en abril. El INE señala que el efecto del estado de alarma sobre el comercio minorista se ha visto diluido por la posibilidad de las empresas de acogerse a expedientes de regulación temporal de empleo (ERTEs), en los que el personal sigue formando parte de la empresa. En tasa mensual (abril sobre marzo) y eliminado el efecto estacional y de calendario, las ventas del comercio minorista se desplomaron un 20,4%, más de lo que cayeron en marzo (-15,5%). La declaración del estado de alarma conllevó el cierre al público de locales y establecimientos minoristas, a excepción de los establecimientos comerciales minoristas de alimentación, bebidas, productos y bienes de primera necesidad, establecimientos farmacéuticos, médicos, ópticas y productos ortopédicos, productos higiénicos, prensa y papelería, combustible para la automoción, estancos, equipos tecnológicos y de telecomunicaciones, alimentos para animales de compañía, comercio por internet, telefónico o correspondencia.
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Adiós a la conexión por tren entre Lisboa y Madrid
El tren nocturno a Lisboa, título de una de las novelas de mayor éxito del escritor suizo Pascal Mercier, ha dejado de existir desde Madrid. No circulará en ninguno de los dos sentidos, de manera que las capitales de España y Portugal se quedan sin conexión ferroviaria. Una circunstancia sorprendente entre los dos países de la península ibérica y una excepción en la Unión Europea del siglo XXI. El asunto no deja de ser insólitamente incómodo para el Gobierno socialista de Antonio Costa, cuya política de transportes arroja un panorama desolador que comienza por el deterioro del servicio doméstico y continúa por no haberse sumado a la alta velocidad, en medio de una llamativa falta de inversiones. Para colmo, ahora sale a la luz la cancelación de esta vetusta línea, explotada de forma conjunta por Renfe y por su homóloga lusa, CP (Comboios de Portugal), aunque con la empresa española llevando la voz cantante. Ha sido, precisamente, un portavoz de la empresa española quien ha confirmado que «por lo menos a corto plazo» no va a volver esta prestación, que durante años ha visto cómo salía diariamente un tren desde los andenes de la estación de Santa Apolonia a las 21.25 (hora de Lisboa, 22.25 en Madrid) para llegar a Chamartín a las 8.40. Es decir, un trayecto de casi 10 horas y media, cuando no mucho más porque los retrasos se repetían con elevada frecuencia. El estallido del coronavirus hizo que Portugal se blindase para frenar la ‘importación’ de casos procedentes de la capital española, de modo que esta línea se suspendió el pasado 17 de marzo. Y no, no se va a retomar porque concurre igualmente que forma parte del paquete de servicios menos rentables y que, por tanto, no se consideran prioritarios. En consecuencia, la pregunta resulta evidente: ¿quién puede pensar que invertir casi 11 horas en un trayecto de 625 kilómetros pudiera dar lugar a un ferrocarril de explotación con superávit? La respuesta es igual de obvia. De momento, Renfe no ha anunciado oficialmente el cese de actividad del Lusitania Expresso, pero el diario portugués ‘Público’ cita fuentes de la firma bandera del sector en España para ir más allá y asegurar que todo ha terminado. Está previsto que la frontera lusoespañola se reabra hacia mediados de junio, si la crisis sanitaria se alivia. Pero los viajeros que quieran desplazarse de Lisboa a Madrid o de Madrid a Lisboa tendrán que someterse al incremento de las medidas de seguridad en los aeropuertos o cruzar a bordo de un vehículo por carretera… porque el Lusitania Expresso ya es pasado. Se trata de un modelo representativo de los trenes-hotel, todos ellos deficitarios para Renfe, entre otras razones debido a sus elevados precios y a su escasa funcionalidad. Este tren saltó a la fama internacional hace solo unos meses, ya que en diciembre de 2019 se subió a él Greta Thunberg para trasladarse a la Cumbre del Clima de Madrid, aunque la polémica adolescente sueca no podía ni imaginar el traqueteo que le esperaba esa noche ni la excesiva franja temporal que le llevaría completar el itinerario.
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La Comisión quiere usar 750.000 millones para salvar a España e Italia
A la presidenta de la Comisión Europea no se le puede reprochar su falta de pragmatismo. Si funciona la maniobra que desveló ayer para obtener a la vez un mecanismo para financiar la recuperación económica después del brusco frenazo causado por la pandemia y lograr que se aprueben los presupuestos plurianuales más escabrosos de la historia, porque son los primeros que se elaboran sin la contribución de los británicos, se puede convertir en la salvadora de la UE. El paquete que presentó ayer Ursula von der Leyen incluye las dos cosas y las engrana con toda una serie de concesiones con las que espera convencer tanto a los países que necesitan ser salvados de esta catástrofe, esencialmente España e Italia,... Ver Más
1 d
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Canarias, País Vasco, Baleares y Madrid, las regiones donde la recesión será mayor
Los dos principales motores de la economía española, el turismo y la producción automovilística, están en la diana de ramas más golpeadas por la crisis del coronavirus, por lo que cuanto más dure el confinamiento, mayor será el impacto en los países y regiones más dependientes a estos sectores. El Banco de España así lo cree y calcula que Canarias, País Vasco, Baleares y Madrid serán las comunidades que sufrirán una contracción más severa en la crisis del coronavirus, según recoge el informe «Heterogeneidad en el impacto económico del Covid-19 entre regiones y países del área del euro» publicado ayer. El supervisor dibuja dos escenarios, uno de ocho semanas de confinamiento (con una recesión en España del 7% en 2020) y otro de doce (con una caída del 9,5%). Este último parece según la plana mayor de los organismos el más probable, ya que el estado de alarma ya ha superado el umbral de las ocho semanas. Canarias (con una caída entre el 8,2% y el 11,2%), País Vasco (del 8,3% al 11%), Baleares (del 8% al 10,9%) y Madrid (del 8% al 10,8%) son las cuatro regiones más afectadas por su estructura productiva. «Las comunidades en las que los sectores turístico, de fabricación de vehículos y de servicios de transporte tienen un mayor peso en su estructura productiva son las que experimentarían, según las estimaciones realizadas, un mayor deterioro de su actividad», describe el supervisor que achaca el empeoramiento de Madrid al «mayor peso de los sectores de servicios de transporte y distribución». Por contra, Cataluña (con una caída que va del 5,8% al 8%), Comunidad Valenciana y Andalucía (ambas del 5% al 6,8%), son las comunidades que menos actividad destruyen. El supervisor detecta que si la recesión va a ser tan profunda en el conjunto del país se debe, en parte, al elevado peso de Madrid dentro del PIB. El mayor o menor grado de confinamiento influye. El Banco de España estima que el estado de alarma redujo la actividad un 28%, siendo del 71% en Semana Santa por el cierre de las actividades no esenciales. Al ver el impacto por ramas, los servicios que no son de mercado (-1% de producción), industria textil (-4%), construcción (-5%) y la agricultura (-13%) son los menos afectados frente a hostelería y restauración (-100%) y transporte (-60%). Esta diferenciación del impacto del coronavirus por sectores también traza una honda disparidad entre países, de forma que España será la potencia de la Eurozona con una mayor recesión. La mayor vulnerabilidad de España se debe al mayor peso de los sectores más tocados en su modelo productivo, especialmente el turismo. En el escenario más grave y probable, Francia (con una caída del 8%) y Alemania (8,3%) son los dos países que menor descenso en su PIB sufren mientras que Italia se desploma un 9,1%. El contagio internacional es mayor, eso sí, en Francia y Alemania (con seis décimas que restan al crecimiento), frente a España (tres décimas menos) e Italia (cuatro). Ello se debe a que los dos primeros, explica el Banco de España, están más integrados «en las cadenas globales de valor». El hecho de no haber considerado el contagio de otros países puede provocar que el impacto sea aún mayor de lo estimado, avisa el supervisor. A ello habrá que añadir el distinto confinamiento aprobado por países pero también las ayudas públicas de mayor tamaño en el resto de países.
1 d
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El Ibex 35 cierra su sexta sesión consecutiva de alzas y se aproxima máximos anteriores al confinamiento
El Ibex 35 ha cerrado por sexta jornada consecutiva en positivo y se aproxima a máximos anteriores al confinamiento, consolidando la cota de los 7.000 puntos. En concreto, el selectivo español ha subido un 2,33% y cerrado en los 7.167 puntos. Los inversores se han mostrado confiados en que lo peor de la crisis haya ya pasado, tras la presentación por parte de la Comisión Europea del denominado pacto de la «nueva generación» por la que el ejecutivo pedirá 750.000 millones parda ayudar en los países más perjudicados por la pandemia. Solo el fondo de recuperación contará con 560.000 millones. Todo esto parece haber animado a los inversores banca y los transportes.
2 d
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Dos exministros socialistas y un asesor de Podemos entran en el consejo de Enagás
Enagás ha propuesto el nombramiento como consejeros de la compañía de los exministros socialistas José Montilla y Pepe Blanco, así como del asesor de Unidas Podemos, Cristóbal Gallego. Sus nombramientos deberán ser aprobados en la próxima junta de accionistas. En el consejo de esta compañía, que es el principal transportista de gas natural y el gestor técnico del sistema gasista, ya se sientan dos destacados «populares», como Antonio Hernández Mancha, Ana Palacio e Isabel Tocino. Montilla fue ministro de Industria, Turismo y Comercio en el primer gobierno presidido por José Luis Rodríguez Zapatero y dimitió en noviembre de 2006 para presentarse a la presidencia de la Generalitat, cargo que desempeñó hasta diciembre de 2010. Además de ocupar diversos cargos en la dirección del PSOE, ha sido concejal en Sant Joan Despí, alcalde de Cornellà de Llobregat, presidente de la Diputación de Barcelona, así como diputado y senador. José Blanco fue ministro de Fomento también con José Luis Rodríguez Zapatero entre 2009 y 2011, tras haber sido nombrado vicesecretario general del PSOE en 2008 y secretario de Organización socialista ocho años antes. Cristóbal José Gallego es miembro de la comisión de expertos para la transición energética que impulsó el anterior Gobierno de Mariano Rajoy y del Observatorio Crítico de la Energía, afín a Podemos.
2 d
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El sindicato CSIF pide garantías al Gobierno de que no se recortará el salario de los funcionarios
La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha reclamado una reunión urgente de la Mesa General de Negociación de las Administraciones Públicas para garantizar que las próximas medidas económicas del Gobierno tras la pandemia del coronavirus no supondrán un recorte de derechos de los empleados públicos. El sindicato advierte de que existe "inquietud" entre el colectivo de funcionarios sobre este tema a raíz de los "primeros recortes" que se están produciendo en algunas comunidades, como en Extremadura, donde la Junta ha comunicado a los sindicatos que no aplicará la subida salarial acordada de un 2% para sus 48.000 funcionarios. "En la Comunidad Valenciana, nos tememos una situación parecida, ya que aún no se ha hecho efectivo este incremento del 2% y la Administración sigue sin convocar la Mesa que debe aprobar esta subida salarial, sin dar explicaciones concretas. Tampoco se ha aplicado la subida en las empresas públicas o en ayuntamientos como el de Zaragoza", ha denunciado CSIF. CSIF ha destacado que los empleados públicos, particularmente el sector sanitario, ha afrontado la crisis del Covid-19 en unas condiciones "lamentables y con una gran carga de trabajo", por lo que ve "inaceptable" que el "premio" de la Administración a este esfuerzo sea el de acometer nuevos recortes en sus condiciones económicas. En este sentido, ha recordado los empleados públicos aún arrastran el recorte salarial de entre el 5% y el 10% que se ejecutó en 2010 por el entonces Gobierno socialista, con una pérdida de poder adquisitivo de entre 12,9 y 17,9 puntos. Incluir a más profesiones Por otro lado, CSIF ha pedido que se incluyan en el decreto de accidente de trabajo el contagio por Covid-19 a policías, guardias civiles, trabajadores de instituciones penitenciarias y de otros empleados de sectores públicos y privados. En un comunicado CSIF lamenta que el Gobierno haya excluido del decreto "a la inmensa mayoría de empleados públicos" y explica que la norma reconoce como accidente de trabajo el contagio por Covid-19 al personal que presta atención en los centros sanitarios o sociosanitarios, tal como publica este miércoles el Boletín Oficial del Estado. CSIF recuerda que se trata de una medida que ha reivindicado desde el principio de la pandemia pero lamenta que el Gobierno la limite al personal sanitario y sociosanitario, "excluyendo al resto de empleados públicos y trabajadores del sector privado que también pueden padecer una enfermedad por contagio en su puesto de trabajo". Cita como ejemplos "las Fuerzas de Seguridad, las emergencias, Correos, las cajeras de supermercados, el personal de la alimentación, los repartidores de comida y un largo etcétera de profesiones que desde el minuto uno de la crisis han estado en primera línea".
2 d
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Meliá prevé la apertura de 50 hoteles nacionales en la segunda quincena de julio
Meliá Hotels International prevé la apertura de al menos 50 hoteles nacionales en la segunda quincena de julio, sobre todo los que están en Baleares, Canarias, la costa andaluza y la levantina. Así lo ha confirmado este miércoles el director general de Operaciones de Meliá, André Gerondeau, en una rueda de prensa, en la que se ha presentado la campaña «Stay Safe with Meliá», que establece los nuevos protocolos de seguridad, higiene y experiencia del cliente en los hoteles de la compañía, certificado por Bureau Veritas. Suben las reservas y bajan las cancelaciones Gerondeau ha destacado que, por primera vez, desde el comienzo del estado de alarma decretado por el Gobierno para la gestión sanitaria del coronavirus, la compañía ha recibido, esta semana, más reservas que cancelaciones. Eso sí, ha añadido que la mayoría se concentra para el mes de agosto. Además, ha subrayado que a partir del 8 de julio, Meliá comenzará la campaña «Came back» para que los clientes puedan reservar en los hoteles de la compañía de cara al comienzo de la temporada turística en España.
2 d
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BBVA emite el primer bono social contra los efectos del Covid-19 de la banca europea
Más allá de iniciativas en Europa procedentes del sector público, hasta la fecha ninguna entidad privada había lanzado un bono social para luchar contra los efectos del coronavirus. Ahora, BBVA se ha convertido en el primer banco del Viejo Continente en hacer una emisión de este tipo. La entidad dirigida por Carlos Torres ha colocado en el mercado 1.000 millones de euros aunque el interés en el bono ha sido mucho mayor. De hecho, la demanda se ha acercado a los 5.000 millones, lo que supone quintuplicar la cifra. Estos fondos, tal como indica el banco, estarán destinados a mitigar el impacto económico y social ocasionado por el Covid-19. Así las cosas, se trata de un bono de deuda sénior preferente en euros, con un plazo de vencimiento de cinco años, hasta 2025, en el que han participado como colocadores, además del propio BBVA, Deutsche Bank, Natixis, Nomura, Société Générale y Unicredit. «Esta emisión forma parte del compromiso de BBVA 2025 de movilizar 100.000 millones de euros entre 2018 y 2025 para luchar contra el cambio climático e impulsar el desarrollo sostenible», indica el comunicado de la empresa.
2 d
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La hostelería denuncia que los créditos avalados por el ICO «no están llegando al sector»
La hostelería lanza un SOS al Gobierno. Solo dos días después de que cientos de cocineros se manifestasen frente al Congreso de los Diputados, la patronal del sector ha solicitado al Ejecutivo que ponga en marcha una especie de Plan Marshall nacional que mantenga a flote a sus establecimientos. Hostelería de España ve «fundamental» a medio plazo las campañas de promoción de este tipo de locales. Pero a corto plazo considera imprescindible mejorar las líneas de financiación respaldadas por el ICO. Desde la patronal han explicado en una videoconferencia de prensa producida este miércoles que «no están llegando los créditos que se esperaban». Es por ello que la organización propone que el Instituto Oficial de Crédito respalde el 90% de los préstamos, lo que «reduce el riesgo para la banca». El vicepresidente de Hostelería de España, Pere Chias, ha considerado también que el periodo de carencia aprobado actualmente es «insuficiente» y debería ampliarse a dos años. En el ámbito fiscal, el sector propone una reducción del IVA al 4%. Por su parte, el presidente de la Asociación de Hostelería de Gipuzkoa y vicepresidente de Hostelería de España, Mikel Ubarrechena, ha advertido de que lo «peor aún está por llegar» para el sector hostelero, ya que este verano no se alcanzarán niveles de actividad superiores al 50% y que el otoño será «duro» y tendrá muchos cierres. El evento, liderado por el presidente de Hostelería de España, José Luis Yzuel, ha contado con la presencia de seis chefs destacados del panorama gastornómico: Ferrán Adriá, Martín Berasategui, Ángel León, Susi Díaz, Joan Roca y Andoni Luis Aduriz. Todos ellos han destacado el papel que juega el sector para la economía española y para el sector turístico, además de recordar la necesidad de «invertir en gestión y formación». Nuevas medidas También ha comparecido el presidente de CEOE, Antonio Garamendi, que ha recordado que más de 300.000 establecimientos viven de la hostelería en España. «La importancia de este negocio es fundamental para España. Nos tendremos que sentar con el Gobierno después de junio para concretar nuevas medidas», ha explicado Garamendi, que también ha tendido la mano a los representantes del sector para participar en esta negociación. Unos 200 cocineros se manifestaron el pasado lunes frente al Congreso de los Diputados y, según la patronal del sector, las movilizaciones se repetirán en los próximos días frente a las delegaciones del Gobierno. A ello se sumará, según Yzuel, una «potente campaña» en las redes sociales de apoyo al sector.
2 d
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Lagarde alerta que el PIB de la Eurozona se contraerá hasta el 12% en 2020 si se cumple el peor escenario
La presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, alertó de que la economía de la zona del euro se contraerá este año entre un 8 y un 12%, más de lo que había pronosticado antes. En un encuentro con jóvenes europeos, retransmitido en la web del BCE, Lagarde dijo que la crisis sanitaria ha causado una crisis económica inmensa por la paralización de la economía. Lagarde había pronosticado tras la reunión del Consejo de Gobierno a finales de abril que la zona del euro podría sufrir una contracción entre el 5 y el 8%. La presidenta del BCE explicó que el BCE prevé varios escenarios para medir el impacto de la crisis por la pandemia. El escenario más suave pronostica una contracción del 5%, el medio del 8% y el más severo del 12% en 2020. Lagarde advirtió de que el pronóstico de "escenario suave está obsoleto" y es muy probable que la contracción se sitúe entre el medio y el severo, entre el 8 y el 12%. La economía de la zona del euro se va a contraer en un año el doble de lo que lo hizo en la crisis financiera en 2008 y 2009, según la presidenta del BCE. El Consejo de Gobierno del BCE se reúne de nuevo el jueves de la próxima semana para analizar la situación económica de los países que comparten el euro y se espera que aumentará los estímulos monetarios aumentando el volumen de compras de deuda de emergencia por la pandemia. Asimismo tendrá entonces los nuevos pronósticos macroeconómicos, de crecimiento e inflación, del personal del BCE, recordó Lagarde. De momento, el BCE ha implementado un programa de compras de deuda de emergencia por la pandemia por valor de 750.000 millones de euros hasta finales de año. También decidió comprar hasta finales de este año otros 120.00 millones de euros y adquiere desde noviembre del año pasado bonos por valor de 20.000 millones de euros al mes. La particularidad del programa de compras de emergencia es que es flexible y el BCE puede comprar más deuda un país un mes en caso de que sea necesario si su prima de riesgo se ha disparado.
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