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La elite mundial femenina compiten en la Formula Kite Spain Series 2020
Ocho de las doce primeras mujeres del ranking mundial 2020 de la International Kiteboarding Association (IKA) estarán del 4 al 7 de diciembre disputando la Tarifa Foil Boards FKSS 2020 Tarifa. La quinta y última prueba de la temporada de la Formula Kite Spain Series va a tener una participación estelar con la presencia de las mejores regatistas del mundo de la especialidad de Kitefoil. El elenco de regatistas inscritas iguala al que puede estar presente en un campeonato de Europa o del Mundo de la especialidad. La general de la competición FKSS está dominada hasta la fecha por la española Gisela Pulido que ganó las dos primeras regatas en Alarcón y Castellón, mientras que quedó segunda en las pruebas disputadas en Mallorca y Formentera el pasado mes de octubre. En esas dos pruebas la ganadora fue la actual número uno del mundo, la polaca Julia Damasiewicz.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/d0TjjPen31A" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> Pulido, la doce veces campeona del mundo en Kitesurf, es la clara favorita para llevarse la victoria final de la temporada, pero en Tarifa va a tener muy complicado ganar porque del ranking mundial estarán en la Playa de los Lances cuatro regatistas que están por delante de ella en la lista mundial. La gran favorita en Tarifa será Damasiewicz quien con sólo 16 años ya es la número uno del mundo de la especialidad y la actual campeona de Europa, título conseguido el pasado verano en su país. Pero junto a ella estarán las dos mujeres que le acompañaron en el podio en aguas del norte de Europa. La plata fue para la británica Ellie Aldridge mientras que el bronce fue para el otro prodigio de la incipiente cantera polaca, Magdalena Woyciechoswka, que también holló el podio pese a tener sólo 16 años. Las otras regatistas que están en las posiciones de vanguardia del ranking son la inglesa Katie Dabson (quinta), Gisela Pulido (octava), la francesa Poema Newland que es novena mientras que la armada británica la completan Maddy Anderson (undécima) y Jemima Crathorne (duodécima). Gran participación en hombres En categoría masculina la participación también es de lujo. Axel Mazella, el número uno del mundo en el ranking IKA, vuelve a las FKSS. El francés es un asiduo al circuito y en 2020 ha estado en cuatro de las cinco pruebas disputadas. Junto a él estará el ruso Denis Taradin que es el favorito para proclamarse campeón de 2020 de las FKSS. En hombres de los 16 primeros en la lista de la IKA habrá en Tarifa seis regatistas. La gran novedad es la presencia por primera vez del croata Martin Dolenc que actualmente es el quinto mejor regatista del mundo en la especialidad. También compiten el italiano Calbucci, el polaco Max Zakowski y el español Alejandro Climent que actualmente es decimosexto en el ranking masculino.
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The Ocean Race, ¿una regata para 2021?
Tras el éxito de organización de la salida de la Vendée Globe, mejor regata del mundo oceánico, el pasado 8 de noviembre desde Les Sables, en la que no hubo ni espectadores, ni patrocinadores ni parafernalia alguna, queda demostrado que con disciplina y cumpliendo las normas, sí se puede realizar una regata de estas características. Claro que los 32 aventureros en solitario no van a tocar puerto y, por tanto, no van a estar en contacto alguno con nadie. Volverán a Les Sables limpios de Covid 19. Vamos a extrapolarlo a The Ocean Race, que parece que saldrá de Alicante en octubre de 2021, siempre contando con que el Gobierno de España lo autorice y/o haya barcos participantes, porque hasta ahora... Ver Más
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Didac y su Seiscientos
Esta novena edición de la Vendée Globe, reconocida sin discusión como el Everest de las regatas oceánicas, está siendo un tanto atípica en sus primeros compases. Inmersos en la tercera semana de competición, la meteorología resulta inusual tanto en el Atlántico Norte como en el cruce del Paralelo 0º, y en las nuevas aguas del Atlántico Sur para buena parte de la flota. Una tormenta tropical como Theta jamás se había interpuesto en la ruta de los navegantes. Tampoco la zona de calmas ecuatoriales había brillado por su ausencia como lo ha hecho esta vez para los líderes de la flota. Acaso los celos de protagonismo del hemisferio Sur han roto en varios pedazos el anticiclón de Santa Helena, que... Ver Más
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Kevin Escoffier dispara la radio baliza de socorro por vía de agua a bordo del «PRB»
Escoffier navegaba en la tercera posición de la flota IMOCA Vendée Globe cuando a las 14:46 horas de hoy lunes (30 de noviembre de 2020) se produjo la vía de agua a bordo de su «PRB». Puesto en contacto con su equipo en tierra y el director de regata Jacques Caraës, deciden que active la radiobaliza de seguridad.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/v4uuV4r1KTM" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> En ese momento navegaba a más de 20 nudos amurado a babor tras la estela del «LinkeOut» de Thomas Ruyant, a unas 30 millas por su proa con vientos del suroeste / oeste de 24 nudos y olas con 4 metros de altura; condiciones meteorológicas provenientes de la borrasca que se desplaza hacia el este. El servicio de salvamento marítimo de Ciudad del Cabo se ha puesto en contacto con la dirección de regata y el equipo de tierra del «PRB» para coordinar la operación de rescate de Escoffier. Jean Le Cam es el participante más cercano al barco, el cual fue desviado para acercarse a la última posición conocida del IMOCA cuando activo la baliza (40°55 Sur - 9°18 Este); encontrando a Escoffier a bordo de la balsa salvavidas.
1 d
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Pelando las manos en la Vendée Globe a bordo del «MASCF»
El pasado 20 de noviembre Isabelle Joschke sintió un fuerte ruido afuera de su velero «MASCF», sorpresa mayúscula cuando descubrió que el balcón de popa en estribor se había roto después de ceder la polea del gennaker en esa banda, llevándose consigo todo lo que encontró por el camino. “Me recuperé de mis emociones de anoche. Anoche tuve un buen descanso, las condiciones de navegación siguen siendo muy buenas, ayuda a poner las cosas en perspectiva ya sentirme bien en el mar, las condiciones son buenas para mi foiler. Es bastante excepcional navegar con un viento cruzado medio y sin mar, el barco realmente golpea muy poco". “Mi balcón está realmente hecho pedazos. Hay que reconstruir un balcón y además hacerlo integral con el puente, sabiendo que es de aluminio ... No es super fácil. Hay muchas discusiones con mi equipo técnico y pido su ayuda para encontrar una solución que sea simple y sólida. El reto de la regata es que hay que hacerlo de una forma muy sencilla y lo más rápido posible. Todo lleva necesariamente mucho tiempo. Los chicos conocen bien el barco, las zonas que han reforzado ... etc. El balcón es una cuestión de seguridad y, simbólicamente, sufrí un golpe de moral porque no era la primera avería desde el inicio de la regata. Cada vez que tengo un daño, tengo que detenerme, repararlo o asegurarlo. Como regatista, me resulta muy frustrante parar todo el tiempo”. Desde tierra el equipo del «MASCF», que dirige Alain Gautier, le facilitaron la información necesaria para hacer una reparación segura. Una semana para organizar todo a bordo y 13 horas de trabajo invertidas en solucionar los desperfectos. Gautier comentó: “Su balcón se rompió en varios pedazos. Isabelle tuvo que cortar un tubo de carbono en varias piezas para introducirlo en el interior de los tubos de aluminio, pegando y laminando; reinstalando el balcón en cubierta, en algunos puntos ha tenido que laminarlo porque no lo podía atornillar. La última reparación por hacer es reforzar la base de la antena del Fleet (comunicaciones vía satélite) en popa, tendrá que laminarla y sujetarla al balcón. Estas reparaciones fueron un gran compromiso, obligándonos a dejar a un lado el rendimiento general del barco. Era muy importante para ella que antes de entrar en el profundo Sur lo tuviese solucionado”. Isabelle Joschke descubrió el deporte de la navegación a vela cuando tenía 20 años, en su mente no había planes de convertirse en navegante solitario. Tiene una licenciatura en literatura clásica, además de ser educadora deportiva y capitán de yate. A sus 27 años descubrió la Clase Mini Transat y compró su primer barco. En 2007 participo por segunda vez en la Mini Transat ganando la primera etapa, y a partir de ahí ha ido subiendo escalones en la flota hasta llegar a los IMOCA 60. Es la primera vez que participa en la Vendée Globe, en estos momentos navega en el puesto 13 y ya se ha dejado la piel de sus manos a bordo del «MASCF». Y en la clasificación no oficial de novatos es la séptima.
2 d
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Pepe Martínez David anuncia su precandidatura a la presidencia de la Real Federación Española de Vela
Pepe Martínez David presenta su precandidatura a la presidencia de la Real Federación Española de Vela. Martínez, economista de profesión, está vinculado a la vela desde su juventud, ha sido vicepresidente de la RFEV, presidente del Comité Nacional de Cruceros, y es vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana habiendo sido su presidente durante 12 años. Pepe Martínez presentará en próximas fechas su decálogo, su equipo y su programa de actuación para llevar a cabo una transformación y modernización de la Real Federación Española de Vela, que debe convertirse en una entidad cercana, útil y que dé servicio, en coordinación con las federaciones autonómicas, a los casi 50.000 federados y a los clubes en sus labores de promoción, difusión, competición y gestión del equipo olímpico nacional. En palabras de Pepe Martínez “quiero escuchar y atraer todas las sensibilidades, fomentar la vida deportiva de los clubes náuticos, abrir puertas y ventanas y potenciar los canales de comunicación en una llamada a todos los federados para que aporten su contribución a la vida federativa y el fomento de nuestro deporte”. La candidatura, de amplia base territorial en cuanto a la procedencia de sus apoyos es un proyecto colectivo que huye de los personalismos y que tendrá un claro espíritu paritario en consonancia con los valores democráticos, sociales y participativos que fomenta. Se gestionará la RFEV con rigor económico, con un plan claro de la vuelta a la competición tras la superación de la pandemia y con un decidido apoyo a los deportistas, al equipo nacional y a los clubes. Pepe Martínez adelanta “queremos organizar de nuevo nuestra federación bajo el prisma de la eficacia, la ética, la igualdad y el compromiso social y medioambiental con nuestro entorno. La federación debe ser activa en su contribución al cumplimiento de los objetivos de la Agenda 2030 y en cuanto a la gestión, debemos garantizar los resultados deportivos y el fomento de una base de practicantes sólida y creciente, que será prioritario reforzar nuestra presencia institucional y la participación activa en los organismos federativos internacionales. Por todo ello, ahora más que nunca, es necesaria la coordinación y la búsqueda de amplios consensos que permitan hacer de la vela el deporte exitoso y de prestigio que todos deseamos”. La candidatura que representa Pepe Martínez David y su equipo contemplan la vela como un proyecto colectivo e igualitario, en todos los ámbitos. El espíritu que traslada Martínez es que “la vela somos todos. Las clases olímpicas y las que no lo son, los profesionales y los amateurs, todos los aficionados somos embajadores de nuestro deporte porque una transformación como la que vive nuestra sociedad, tecnológica y cultural, requiere que una federación como la nuestra esté a la altura. El reciclaje profesional, la mejora continua de nuestros equipos, la puesta al día de nuestros clubes y escuelas, nos permitirá optimizar nuestros ynuestra propuesta de valor para ser considerada por los ciudadanos como una alternativa de ocio saludable y enriquecedora en la vida diaria del ser humano”.
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